お財布に優しい高燃費の大型バイク(751cc〜1000cc)
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79,017モデル中 1〜 20件を表示
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| 車両イメージ | モデル名 |
|---|---|
| 価格 | 販売状況 |
発売年 型式 |
人気 ランキング |
カスタム ランキング |
満足度 ランキング |
ツーリング ランキング |
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エンジン 作動方式 |
排気量 |
2サイクル 弁方式 |
エンジン カムタイプ |
シリンダー 配置 |
バルブ数 |
エンジン 気筒数 |
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エンジン 始動方式 |
エンジン 冷却方法 |
点火方式 |
燃料 供給方式 |
変速方式 |
燃料タンク 容量 |
最高出力 |
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| 最大トルク |
パワーウェ イトレシオ |
燃料消費率 |
航続可能 距離 |
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| 乾燥重量 | 装備重量 | 全高 | 全幅 | 全長 | シート高 |
最小回転 半径 |
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フロント ホイール リム径 |
フロント タイヤ幅 |
フロント タイヤ幅 |
リア ホイール リム径 |
リア タイヤ幅 |
リア タイヤ幅 |
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| 総合満足度 | とりまわし | 積載性 | 走行性能 | ルックス | 燃費 |
メンテ ナンス性 |
|---|
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2018年
EBL-EJ800A 新型モデル |
111位 | 115位 | 45位 | 64位 | ||
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2018年
EBL-EJ800A 新型モデル |
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EBL-EJ800A 新型モデル |
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EBL-EJ800A 新型モデル |
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EBL-EJ800A 新型モデル |
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EBL-EJ800A 新型モデル |
111位 | 115位 | 45位 | 64位 | ||
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2018年
EBL-EJ800A 新型モデル |
111位 | 115位 | 45位 | 64位 | ||
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EBL-EJ800A 新型モデル |
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2018年
EBL-EJ800A 新型モデル |
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EBL-EJ800A 新型モデル |
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EBL-EJ800A 新型モデル |
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EBL-EJ800A 新型モデル |
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EBL-EJ800A 新型モデル |
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EBL-EJ800A 新型モデル |
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EBL-EJ800A 新型モデル |
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EBL-EJ800A 新型モデル |
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EBL-EJ800A 新型モデル |
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EBL-EJ800A 新型モデル |
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2018年
EBL-EJ800A 新型モデル |
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2018年
EBL-EJ800A 新型モデル |
111位 | 115位 | 45位 | 64位 |
| 4ストローク | 800cc | - | OHC(SOHC) | 並列 | 4バルブ | 2気筒 | ||
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| 4ストローク | 800cc | - | OHC(SOHC) | 並列 | 4バルブ | 2気筒 |
| セルフスターター | 空冷 | トランジスタ点火 | インジェクション | リターン式 | 14L | 48ps/6,500rpm | ||
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| 6.3kgfm/2,500rpm | - | 33km/L(60km/h・国土交通省届出値) | 47040km | |||||
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| - | 216kg | 1075mm | 790mm | 2180mm | 790mm | 2.7m | ||
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| - | 216kg | 1075mm | 790mm | 2180mm | 790mm | 2.7m | ||
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| - | 216kg | 1075mm | 790mm | 2180mm | 790mm | 2.7m | ||
| - | 216kg | 1075mm | 790mm | 2180mm | 790mm | 2.7m |
| 19インチ | 100mm | - | 18インチ | 130mm | 80インチ | |||
| 19インチ | 100mm | - | 18インチ | 130mm | 80インチ | |||
| 19インチ | 100mm | - | 18インチ | 130mm | 80インチ | |||
| 19インチ | 100mm | - | 18インチ | 130mm | 80インチ | |||
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| 19インチ | 100mm | - | 18インチ | 130mm | 80インチ | |||
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| 19インチ | 100mm | - | 18インチ | 130mm | 80インチ | |||
| 19インチ | 100mm | - | 18インチ | 130mm | 80インチ | |||
| 19インチ | 100mm | - | 18インチ | 130mm | 80インチ | |||
| 19インチ | 100mm | - | 18インチ | 130mm | 80インチ | |||
| 19インチ | 100mm | - | 18インチ | 130mm | 80インチ | |||
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| 19インチ | 100mm | - | 18インチ | 130mm | 80インチ | |||
| 19インチ | 100mm | - | 18インチ | 130mm | 80インチ | |||
| 19インチ | 100mm | - | 18インチ | 130mm | 80インチ | |||
| 19インチ | 100mm | - | 18インチ | 130mm | 80インチ | |||
| 19インチ | 100mm | - | 18インチ | 130mm | 80インチ |
| 3.99評価 | 4.18評価 | 3.28評価 | 3.74評価 | 4.76評価 | 4.17評価 | 3.81評価 | ||
| 3.99評価 | 4.18評価 | 3.28評価 | 3.74評価 | 4.76評価 | 4.17評価 | 3.81評価 | ||
| 3.99評価 | 4.18評価 | 3.28評価 | 3.74評価 | 4.76評価 | 4.17評価 | 3.81評価 | ||
| 3.99評価 | 4.18評価 | 3.28評価 | 3.74評価 | 4.76評価 | 4.17評価 | 3.81評価 | ||
| 3.99評価 | 4.18評価 | 3.28評価 | 3.74評価 | 4.76評価 | 4.17評価 | 3.81評価 | ||
| 3.99評価 | 4.18評価 | 3.28評価 | 3.74評価 | 4.76評価 | 4.17評価 | 3.81評価 | ||
| 3.99評価 | 4.18評価 | 3.28評価 | 3.74評価 | 4.76評価 | 4.17評価 | 3.81評価 | ||
| 3.99評価 | 4.18評価 | 3.28評価 | 3.74評価 | 4.76評価 | 4.17評価 | 3.81評価 | ||
| 3.99評価 | 4.18評価 | 3.28評価 | 3.74評価 | 4.76評価 | 4.17評価 | 3.81評価 | ||
| 3.99評価 | 4.18評価 | 3.28評価 | 3.74評価 | 4.76評価 | 4.17評価 | 3.81評価 | ||
| 3.99評価 | 4.18評価 | 3.28評価 | 3.74評価 | 4.76評価 | 4.17評価 | 3.81評価 | ||
| 3.99評価 | 4.18評価 | 3.28評価 | 3.74評価 | 4.76評価 | 4.17評価 | 3.81評価 | ||
| 3.99評価 | 4.18評価 | 3.28評価 | 3.74評価 | 4.76評価 | 4.17評価 | 3.81評価 | ||
| 3.99評価 | 4.18評価 | 3.28評価 | 3.74評価 | 4.76評価 | 4.17評価 | 3.81評価 | ||
| 3.99評価 | 4.18評価 | 3.28評価 | 3.74評価 | 4.76評価 | 4.17評価 | 3.81評価 | ||
| 3.99評価 | 4.18評価 | 3.28評価 | 3.74評価 | 4.76評価 | 4.17評価 | 3.81評価 | ||
| 3.99評価 | 4.18評価 | 3.28評価 | 3.74評価 | 4.76評価 | 4.17評価 | 3.81評価 | ||
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Z1000MK-II仕様のZRXIIです! 今でも根強い人気のZRX。 「ゼファーは空冷エンジンが格好いいけど、走るとモッサリしてるなぁ」って思う人、案外多いですよね。 そんな方の大好物が、水冷のZRXシリーズです。ゼファーがZ1シリーズのレプリカなら、ZRXは角Zのレプリカ。 今回ご紹介するのは、そんなZRXにZ1000MK-IIを彷彿とさせるシートカウル、カラーリングを施した1台です。 こだわりのポイントはそれだではなく、スクエアの大型ウィンカーや直管タイプの集合管、タンデムバーやゴールド…
人気モデルが低走行でお買い得! 今でこそモタードは日本でも馴染みあるジャンルになりましたが、その先駆車的な存在が「D-TRACKER」です。 KLX250に17インチホイールとオンロードタイヤを履かせたそのスタイルは、登場直後こそ敬遠されていましたが、海外のモタードブームに引っ張られるように日本でも瞬く間にヒットしました。 ちなみに、初登場のDトラッカーはタイヤとハンドルをオンロード向けに変更しただけで、足回りなど、それ以外の部分はKLXのままでした。 モデルチェンジした「DトラッカーX」から…
新車より調子良い?!専門店が実現させたハイクオリティ中古車 「え?ゼファーがこんなに高いの?!」という声が聞こえてきそうですが、いまどきこんなに状態が良いゼファーχを見たことありますか? ゼファーχは、ファイナルエディションでさえ生産終了から約10年経ってますから「憧れのゼファーをやっと買ったのに、次々にトラブルが発生して、気が付けばこんなにお金を使ってしまった。次はどこが壊れるのかな・・・」という、中古車の失敗談も少なくありませんよね。 今回ご紹介するゼファーχは、なんとゼファーを専門で扱っ…
旧モデルだってまだまだ乗れます! 「戦艦」という言葉がピッタリのZZR1400。 迫力満点のボディに、強烈なインパクトを残すフロントマスクは一度見ると忘れられなくなります。 もちろんスペックも驚きの連続。1352ccの排気量ながら乾燥重量がなんと215kg!!からの190馬力。 「一体どんなモンスターマシンなんだ。本当にこんなの乗りこなせられるのか?」と不安になるライダーをよそに、実は非常に扱いやすいことでも有名です。 今回ピックアップした1台は、そんなZZR1400の中でも高年式な2011年…
倍速ジェネレーターを知っていますか? カワサキのスーパースポーツといえば、市販車を改造して行われるワールドスーパーバイクで前人未踏の4連覇を成し遂げたZX-10Rがありますね。 カワサキは近年、二輪ロードレース最高峰のMotoGPへ参戦していませんが、ワールドスーパーバイクで得た技術を基にZX-10Rを進化させてきました。 今でこそワールドスーパーバイクを軸にレースシーンで活躍するカワサキですが、初めてのZX-10RにはMotoGPに参戦していた時に開発された独自技術が盛り込まれているのをご存…
【丸山浩:モーターサイクルジャーナリスト】 Webikeをごらんの皆様、こんにちは丸山浩です。 昨年の11月、九州はオートポリスにて行われたKawasaki・NEWモデル試乗会でZ900RSと共にお披露目したのがスーパーチャージャー(SC)をまとったスポーツツアラーH2 SXだ。 この日はまだ走らせる事が出来ず、跨がることのみをゆるされたが、同じSC車のH2、H2Rとは違って、カウリングの大きさや、楽な姿勢で乗る事の出来るポジションを体感し、より多くのユーザーを対象としたSCマシンであることが解…
