スズキ GSX1300R ハヤブサ (隼)などの新車・中古バイクの満足度が高いバイクの総合ランキング
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ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
1300cc
このモデルのオーナー評価
さすが197ps 15.8kg/m 5速、6速2000回転以下でも粘りのあるトルクで街中を走れます、高速に乗ればワープするかの様な加速、コーナリングも全く不安の無いトラクションでバイクの方から曲がっていきます、後は自分が乗り込んで安全にハヤブサを乗りこなすだけです。
1200cc
このモデルのオーナー評価
ルックスはカワサキらしくとても格好良いと思います。<br>走り出せばヒラヒラと重さを感じさせない旋回性。<br>シート下に案外沢山の荷物が入る。カッパ、ペットボトル、小さいデジカメ位はOKです。
ポジションが楽。<br>セパハンばかり乗っていた自分からすると兎に角楽、腰に優しい。<br><br>シートの座り心地！<br>通常モデルのシートも良かったが、ファイナルエディションのタックロールシートはまた別格の素晴らしさ！多分Ｇ所有者にも優しいのでは？<br>（私はＧ未所有ですが）<br><br>シート下の収納！<br>これは本当に優秀！マップルやナビのいらない慣れ親しんだコースを走る限り、必要な物（車検証等・車載工具・タイラップ・ビニテ・500ｍｌペットボトル）を入れてもまだ余裕があり、バック類がいらない・身軽で走れる。<br><br>斜め前後からのアングルでのスタイル！<br>斜め前からはカッコイイ！斜め後ろからはセクシー！<br>これぞジャパニーズネイキッドなデザイン！<br>個人的にスタンダードなネイキッドでは1番のデザインだと思ってます。
ルックスはカワサキらしくとても格好良いと思います。<br>走り出せばヒラヒラと重さを感じさせない旋回性。<br>シート下に案外沢山の荷物が入る。カッパ、ペットボトル、小さいデジカメ位はOKです。
1000cc
このモデルのオーナー評価
古いとは言え速かった。<br>中型1台分に相当するカスタムがなされていて、特にFCRの加速フィールは尋常ではなかった。<br>古い割にデザインもイケてたと思う。<br>そして燃費もツーリングでは良かった(25km/l)
1000cc
このモデルのオーナー評価
1000cc
このモデルのオーナー評価
gsr400に比べてとにかく軽い。押して歩くのも疲れない。足つきがよく、162<br>cmの小柄の私でもお尻をずらすこともなく片足がしっかりと地面につく。両足では・・・バレリーナ状態である。加速は速いが体感的には速く感じないので直ぐに100kmオーバーしてしまう。どこからでも加速出来るので自分の思うように操りやすい。安定性もありバイクと一体感を得られるのでgsr400やs-750よりしっくりくる。疲れにくい。1時間程度ならお尻は痛くならない。
鬼のような怒濤のゴリゴリ加速<br>ありすぎる中低速トルク<br>ぱっと見デブだが、跨がると軽い車重え何しろエンジンが神<br>そんな化け物でも、初心者サーキット走行でも膝がすれる懐のふかいニュートラルハンドリング
並みのリッターSSを置いてけぼりにする鬼加速。コーナリング安定感。操作の正確性。楽ポジ。カッコいい。エンジン自体が良い音する（エキゾーストもだが）。
gsr400に比べてとにかく軽い。押して歩くのも疲れない。足つきがよく、162<br>cmの小柄の私でもお尻をずらすこともなく片足がしっかりと地面につく。両足では・・・バレリーナ状態である。加速は速いが体感的には速く感じないので直ぐに100kmオーバーしてしまう。どこからでも加速出来るので自分の思うように操りやすい。安定性もありバイクと一体感を得られるのでgsr400やs-750よりしっくりくる。疲れにくい。1時間程度ならお尻は痛くならない。
鬼のような怒濤のゴリゴリ加速<br>ありすぎる中低速トルク<br>ぱっと見デブだが、跨がると軽い車重え何しろエンジンが神<br>そんな化け物でも、初心者サーキット走行でも膝がすれる懐のふかいニュートラルハンドリング
250cc
このモデルのオーナー評価
まさにプレミアムオフロード。<br>エンジンも足回りも抜群に良いです。<br>シャープなデザインもお気に入り。(*^-^*)<br>オフロードの走破性を優先した車体構成。<br>足つき性も 、オフロードに割り切った設定で潔いです。
オールマイティ、頑丈、公道~ハードエンデューロまで色々つかえます。<br>向き不向きはあると思いますが(笑)<br>250トレールでは間違いなく最高峰だと思います。
やはり国産公道走行可能である250クラスオフロードバイクの中で現在No.1の走行性能。※中古の2stは頭がおかしいから除外していますよ（笑<br>どこでもいけそうな気がする~<br>後は見た目と所有欲。
・気負わずに乗れて、姿勢が非常に楽<br>・軽くて、250ccにしてはパワーがある<br>・低回転でも思ったより、トルクがあり運転しやすい<br>・高回転になると以外に速く、楽しい<br>・回しても思ったより振動が無く、手が痺れにくい<br>・ちょっと飛ばし気味に走っても燃費が良い(最高35.0km/l)<br>・道を選ばずに走れるので、冒険したくなる<br>・キャリアを付けなくてもGIVI Boxベースが取り付け可能<br>・取り回しと整備性が非常に良い<br>・壊れても部品代が非常に安い！<br>・維持費が安く、経済的！
1400cc
このモデルのオーナー評価
250cc
このモデルのオーナー評価
非常に満足した3点。<br><br>・ハンドリングに特出した癖がなく、集中してマシンコントロールが楽しめる。<br>・あらゆるシーンで安定感抜群の車体。<br>・高回転までフラットに吹け上がり、パワフルなエンジン。<br><br>荒れた路面や非常識なスピード領域でも車体の安定性がとても感じられ、クールにスポーツ走行が楽しめます。<br>特にコーナー入り始めのブレーキングからのリーンにおいてフロントの接地情報が豊富で、恐怖心を感じることなくマシンコントロールができます。<br>また狭い峠にありがちな、舗装の荒れた勾配10％超の下りヘアピンでもフロントフォークの頼りなさは皆無で、さすが倒立フォーク！と無用の長物と揶揄されがちなパーツの満足感を得ることもできます。<br><br>フラットにパワーが出てくるエンジンの為、二次曲線的な加速感はありませんが、排気音に高周波が混ざり気分に合わせてパワーが乗ってくるのは8000回転位から。<br>そこから14000回転までストレスなく吹け上がります。なかなかどうして速いエンジンです。<br>高回転をキープしたままシフトアップをしていけば、速度リミッターを意識するのにあまり時間はかかりませんが、リミッターを一気に作動させるまでには至りません。
非常に満足した3点。<br><br>・ハンドリングに特出した癖がなく、集中してマシンコントロールが楽しめる。<br>・あらゆるシーンで安定感抜群の車体。<br>・高回転までフラットに吹け上がり、パワフルなエンジン。<br><br>荒れた路面や非常識なスピード領域でも車体の安定性がとても感じられ、クールにスポーツ走行が楽しめます。<br>特にコーナー入り始めのブレーキングからのリーンにおいてフロントの接地情報が豊富で、恐怖心を感じることなくマシンコントロールができます。<br>また狭い峠にありがちな、舗装の荒れた勾配10％超の下りヘアピンでもフロントフォークの頼りなさは皆無で、さすが倒立フォーク！と無用の長物と揶揄されがちなパーツの満足感を得ることもできます。<br><br>フラットにパワーが出てくるエンジンの為、二次曲線的な加速感はありませんが、排気音に高周波が混ざり気分に合わせてパワーが乗ってくるのは8000回転位から。<br>そこから14000回転までストレスなく吹け上がります。なかなかどうして速いエンジンです。<br>高回転をキープしたままシフトアップをしていけば、速度リミッターを意識するのにあまり時間はかかりませんが、リミッターを一気に作動させるまでには至りません。
1000cc
このモデルのオーナー評価
電子制御には大満足です。<br>トラコンやクイックシフターのお陰でブレーキ操作に集中できます。<br>クリッピグポイント通過してから一気にアクセル全開にしても滑る素振りすら見せません。<br>クイックシフターのお陰でツーリングでクラッチいらずになるのは助かりました。<br>購入時4800km現在11000kmですが、特に異常はでてません。
電子制御には大満足です。<br>トラコンやクイックシフターのお陰でブレーキ操作に集中できます。<br>クリッピグポイント通過してから一気にアクセル全開にしても滑る素振りすら見せません。<br>クイックシフターのお陰でツーリングでクラッチいらずになるのは助かりました。<br>購入時4800km現在11000kmですが、特に異常はでてません。
400cc
このモデルのオーナー評価
初めて乗るバイクなので比較はできませんが、よく加速し曲がりやすく変速も簡単、足つきも良いので重たい物を積んでも足でしっかり踏ん張れます<br>そしてかっこいい・・・！
初めて乗るバイクなので比較はできませんが、よく加速し曲がりやすく変速も簡単、足つきも良いので重たい物を積んでも足でしっかり踏ん張れます<br>そしてかっこいい・・・！
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