スズキ GSX1300R ハヤブサ (隼)などの新車・中古バイクの満足度が高いバイクの総合ランキング

スズキ GSX1300R ハヤブサ (隼)などの新車・中古バイクの満足度が高いバイクの総合ランキング

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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 スズキ GSX1300R ハヤブサ (隼) ウェビック バイク選び掲載台数1,353 台

1300cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\419,000 〜 \3,420,000
燃費
3.68
走り
4.72
ルックス
4.68
メンテナンス
2.91
積載性
2.88
とりまわし
2.88

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.10点
意外と普通に乗れるのがすごいです
いつまで走っても気分が良いね。
高速道路が余裕で走れる。
カラーリングと乗りやすさ
唯一無二の有機的なスタイルと圧倒的な存在感。
独特のスタイリング。とんでもないパワーとトルク。自制心がなければ、免許何枚あっても足りません。絶対的な安定感。意外と整備性もいい。
世界最速の名を刻んだこと!隼は世界に名の知れているバイクであること!安定性、爆発的な加速力は最高です。
はやり、リリースより永年にわたって変更されていないフォルムでしょう!?2年後とにモデルチェンジされるSSとちがって、'00年の隼でも特別古く感じま 【続きを見る】
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はやり、リリースより永年にわたって変更されていないフォルムでしょう!?<br>2年後とにモデルチェンジされるSSとちがって、'00年の隼でも特別古く感じません!そして00だからこそ装備されている、フルスケールスピードメーター♪<br>でも、新型と比べるといささか古さが滲み出てきてますね・・・。

高速はもちろん、ワインディングも結構イケる!のんびりツーリングもできる万能マシン!!
低速トルクが太くて、下からグイグイくるところ。コーナー性もよく(ホイル・マフラー交換の影響が大きい・・・!?)、大排気量ながら軽快な足回りです。
まさにアルティメット・スポーツ。全てに秀でている。ま、全てがNo.1という訳でもないが、総合点ではNo.1と思ってます。
カーボンカウルで勇ましい顔になりました
意外と普通に乗れるのがすごいです
いつまで走っても気分が良いね。
高速道路が余裕で走れる。
カラーリングと乗りやすさ

2位 スズキ GSX1300R ハヤブサ (隼) ウェビック バイク選び掲載台数26 台

1339cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\1,188,000 〜 \1,609,200
燃費
3.68
走り
4.72
ルックス
4.68
メンテナンス
2.91
積載性
2.88
とりまわし
2.88

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.10点
意外と普通に乗れるのがすごいです
いつまで走っても気分が良いね。
高速道路が余裕で走れる。
カラーリングと乗りやすさ
唯一無二の有機的なスタイルと圧倒的な存在感。
独特のスタイリング。とんでもないパワーとトルク。自制心がなければ、免許何枚あっても足りません。絶対的な安定感。意外と整備性もいい。
世界最速の名を刻んだこと!隼は世界に名の知れているバイクであること!安定性、爆発的な加速力は最高です。
はやり、リリースより永年にわたって変更されていないフォルムでしょう!?2年後とにモデルチェンジされるSSとちがって、'00年の隼でも特別古く感じま 【続きを見る】
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はやり、リリースより永年にわたって変更されていないフォルムでしょう!?<br>2年後とにモデルチェンジされるSSとちがって、'00年の隼でも特別古く感じません!そして00だからこそ装備されている、フルスケールスピードメーター♪<br>でも、新型と比べるといささか古さが滲み出てきてますね・・・。

高速はもちろん、ワインディングも結構イケる!のんびりツーリングもできる万能マシン!!
低速トルクが太くて、下からグイグイくるところ。コーナー性もよく(ホイル・マフラー交換の影響が大きい・・・!?)、大排気量ながら軽快な足回りです。
まさにアルティメット・スポーツ。全てに秀でている。ま、全てがNo.1という訳でもないが、総合点ではNo.1と思ってます。
カーボンカウルで勇ましい顔になりました
意外と普通に乗れるのがすごいです
いつまで走っても気分が良いね。
高速道路が余裕で走れる。
カラーリングと乗りやすさ

3位 カワサキ ZRX1200ダエグ

1200cc

ZRX1200ダエグ
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ZRX1200ダエグ

ウェビック バイク選び掲載価格:
\598,000 〜 \1,697,000
燃費
3.36
走り
4.43
ルックス
4.68
メンテナンス
3.80
積載性
3.90
とりまわし
3.98

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.48点
走りが凄く良く、峠は抜群です。サーキットも2台とも走りやすく、乗りやすいバイクです。
フロントカウルのアゴ! ヤラれました。。。Kawasakiさん、上手なそそり方ですね。カワサキらしいガチャンコミッションとゴリゴリエンジンなところ。
ロングツーリングもばっちし!
かっこいいよく曲がる
大型の割に扱いやすい!
とても扱いやすいバイクツーリングにもってこいしかも峠では意外と速い!
走り出したらコンパクト!。まるで中型を扱っているかのよう。ただとまったら、大型クラスの重さですけど・・・
LEDテールがいい!
マルチシリンダーのスムーズなところ
角ばっているあのスタイル。そしてあのコーナーリング。
取り回しは、最高!
カワサキ伝統のスタイル。ワイバーンいい音出してる。
走りが凄く良く、峠は抜群です。サーキットも2台とも走りやすく、乗りやすいバイクです。
フロントカウルのアゴ! ヤラれました。。。Kawasakiさん、上手なそそり方ですね。カワサキらしいガチャンコミッションとゴリゴリエンジンなところ。
ロングツーリングもばっちし!
かっこいいよく曲がる

4位 ヤマハ YZF-R1(逆輸入) ウェビック バイク選び掲載台数248 台

1000cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\298,000 〜 \3,186,000
燃費
2.96
走り
4.74
ルックス
4.77
メンテナンス
3.01
積載性
1.71
とりまわし
3.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.68点
デザイン
なんといってもスタイル。そして恐ろしいほどの加速。2眼4灯ヘッドライトは夜には最高に映えます。走りは非常に安定しています。足つきもSSの中では 【続きを見る】
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なんといってもスタイル。そして恐ろしいほどの加速。2眼4灯ヘッドライトは夜には最高に映えます。<br>走りは非常に安定しています。足つきもSSの中では悪くないです。

スタイル!運動性能!
やっぱり見た目がカッコイイ。
ボン・キュ・ボンの抜群のスタイル
ルックス・音・走行性能。全てに置いて満点です。
飛んで行きそうなデザイン!!
スタイル最高。えげつない加速 笑。コーナーでも素直に言う事を聞いてくれる。
外観。
走る!曲がる!止まる!が素晴らしい。
とにかく曲がる。ライダーを選ばない。
個人的にはスタイルが気に入っています。
デザイン
なんといってもスタイル。そして恐ろしいほどの加速。2眼4灯ヘッドライトは夜には最高に映えます。走りは非常に安定しています。足つきもSSの中では 【続きを見る】
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なんといってもスタイル。そして恐ろしいほどの加速。2眼4灯ヘッドライトは夜には最高に映えます。<br>走りは非常に安定しています。足つきもSSの中では悪くないです。

スタイル!運動性能!
やっぱり見た目がカッコイイ。

5位 スズキ GSX-R1000

1000cc

GSX-R1000
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GSX-R1000

ウェビック バイク選び掲載価格:
\430,700 〜 \2,499,000
燃費
3.60
走り
4.85
ルックス
4.63
メンテナンス
3.30
積載性
2.08
とりまわし
3.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.83点
とにかくすごいパワー!更にとにかく良く曲がる!ライダーの技術がバイクに追いつけません・・・
直線番長。
とにかく軽い!!Vツインと相まってコーナーの切返しが瞬間的に行ますよ!600ccのSSとも対等に張り合えるだけの戦闘力を持ってます(但し腕次第w).・高回 【続きを見る】
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とにかく軽い!!<br>Vツインと相まってコーナーの切返しが瞬間的に行ますよ!<br>600ccのSSとも対等に張り合えるだけの戦闘力を持ってます(但し腕次第w).<br>・高回転域での乾いた2st独特のエキゾーストノートと乾式クラッチのメカノイズ<br>・ガソリンと2stオイルの匂い

スタイリング!!
つくりが雑!
乾燥重量168kg、初めてパワーウエイトレシオ「1」を切ったストックバイクです。何しろ、そのシリーズ寿命は2005年と2006年の僅か2年間 【続きを見る】
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乾燥重量168kg、初めてパワーウエイトレシオ「1」を切ったストックバイクです。<br>何しろ、そのシリーズ寿命は2005年と2006年の僅か2年間でしたが、永遠にこんなリッターSSはでないでしょう。

とにかく軽い!!
直線の速さ。ぶっとい低速トルク。エンジンの耐久性。
アクセル開ければどこまでも加速して行く感じがたまりません!
ともかく!ハエーめっちゃくちゃはやい!うっひょーーーー!!て感じ
 意外とコンパクト。 明るいメーターバックライト。 意外にシートの座り心地が向上している!? K6と比較してミラーの振動も少なくてきちんと後 【続きを見る】
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 意外とコンパクト。 明るいメーターバックライト。<br> 意外にシートの座り心地が向上している!?<br> K6と比較してミラーの振動も少なくてきちんと後ろを確認できます

軽い、1000CCのわりにコンパクト
とにかくすごいパワー!更にとにかく良く曲がる!ライダーの技術がバイクに追いつけません・・・
直線番長。
とにかく軽い!!Vツインと相まってコーナーの切返しが瞬間的に行ますよ!600ccのSSとも対等に張り合えるだけの戦闘力を持ってます(但し腕次第w).・高回 【続きを見る】
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とにかく軽い!!<br>Vツインと相まってコーナーの切返しが瞬間的に行ますよ!<br>600ccのSSとも対等に張り合えるだけの戦闘力を持ってます(但し腕次第w).<br>・高回転域での乾いた2st独特のエキゾーストノートと乾式クラッチのメカノイズ<br>・ガソリンと2stオイルの匂い

スタイリング!!

6位 ホンダ CBR1000RRファイアーブレード ウェビック バイク選び掲載台数627 台

1000cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\568,000 〜 \2,462,400
燃費
3.26
走り
4.73
ルックス
4.71
メンテナンス
2.85
積載性
1.66
とりまわし
3.34

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.48点
転倒する気がしないスーパーマン的走行性能。異次元の加速!!!!!!!!!!!!!
・さすが国産車、整備も部品調達もカスタムもしやすい。・外車と違ってちゃんと動く。(?)ギア抜けもしないし、妙なエンストもしない。・カスタムパーツが多く、そして安 【続きを見る】
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・さすが国産車、整備も部品調達もカスタムもしやすい。<br>・外車と違ってちゃんと動く。(?)ギア抜けもしないし、妙なエンストもしない。<br>・カスタムパーツが多く、そして安い。価格がドゥカティの半分以下

先端技術の恩恵を感じられる走行性能。そしてREPSOLカラーのかっこよさ!まったくもってかっこいい。
スタイルにゾッコン!眺めてニヤニヤ。ライディングでドキドキ。
フルパワー後は、強烈な加速!!攻撃的なスタイリング!!
フルパ/社外フルエキ/BTL入れて他社SSと同等のコストパフォーマンス。油圧クラッチなのでメンテが楽だったり軽くできたり。
出先で峠に入るとさすが水を得た魚!楽しくて仕方ありません
とにかく乗りやすい!
スタイルとパワーは最高!フルパワー化してあるため、怒濤の加速!
スタイル・性能のバランスがいい。
フロントカウルからロアカウルに伸びる曲線。。。エロ過ぎる!!
やはりカッコイイの一言。
転倒する気がしないスーパーマン的走行性能。異次元の加速!!!!!!!!!!!!!
・さすが国産車、整備も部品調達もカスタムもしやすい。・外車と違ってちゃんと動く。(?)ギア抜けもしないし、妙なエンストもしない。・カスタムパーツが多く、そして安 【続きを見る】
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・さすが国産車、整備も部品調達もカスタムもしやすい。<br>・外車と違ってちゃんと動く。(?)ギア抜けもしないし、妙なエンストもしない。<br>・カスタムパーツが多く、そして安い。価格がドゥカティの半分以下

先端技術の恩恵を感じられる走行性能。そしてREPSOLカラーのかっこよさ!まったくもってかっこいい。
スタイルにゾッコン!眺めてニヤニヤ。ライディングでドキドキ。

7位 ヤマハ WR250R

250cc

WR250R
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WR250R

ウェビック バイク選び掲載価格:
\418,000 〜 \999,999
燃費
3.82
走り
4.61
ルックス
4.61
メンテナンス
3.86
積載性
2.21
とりまわし
3.91

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.86点
フロントからの精悍なルックスは男が惚れる。外装のブルーカラーもカッコいい!
なによりカッコイイ。エンジンがすばらしい。単気筒なのに10,000rpmも余裕でまわる。でも低回転域をつかってのトコトコ走りも可能。そして耐久性もあ 【続きを見る】
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なによりカッコイイ。<br><br>エンジンがすばらしい。<br>単気筒なのに10,000rpmも余裕でまわる。でも低回転域をつかってのトコトコ走りも可能。そして耐久性もある(はず)。<br>ウデがあれば、ジャンプも可能。<br><br>トレールなのに、レーサーのような遊びも可能。これはもう、新しいジャンルですね。

高回転まで良く回るエンジン。軽く感じる車体のバランス。安定感のある足回り。始動性。
スタイル
皆様ご存知の通り、燃料はハイオクです。トリッカーからの乗り換えです。凄いパワーに圧倒です。
市販トレールとは思えない走行性能は満足です!
スタイル
イマイチ以外全部イイ!
スタイル!一目惚れして、買うならWRと決めてました!!
とにかくルックスが最高!!白は目立つしどこからみてもかっこいいです。FMFマフラーともベストマッチ☆通勤に使用していますので始動性がいいのもポイ 【続きを見る】
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とにかくルックスが最高!!<br>白は目立つしどこからみてもかっこいいです。<br>FMFマフラーともベストマッチ☆<br><br>通勤に使用していますので始動性がいいのもポイント。

性能も燃費も良い
インジェクションのおかげでいつでも一発始動。山で投げても思ったより壊れない。
フロントからの精悍なルックスは男が惚れる。外装のブルーカラーもカッコいい!
なによりカッコイイ。エンジンがすばらしい。単気筒なのに10,000rpmも余裕でまわる。でも低回転域をつかってのトコトコ走りも可能。そして耐久性もあ 【続きを見る】
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なによりカッコイイ。<br><br>エンジンがすばらしい。<br>単気筒なのに10,000rpmも余裕でまわる。でも低回転域をつかってのトコトコ走りも可能。そして耐久性もある(はず)。<br>ウデがあれば、ジャンプも可能。<br><br>トレールなのに、レーサーのような遊びも可能。これはもう、新しいジャンルですね。

高回転まで良く回るエンジン。軽く感じる車体のバランス。安定感のある足回り。始動性。
スタイル

8位 カワサキ ZX-14R

1400cc

ZX-14R
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ZX-14R

ウェビック バイク選び掲載価格:
\993,600 〜 \2,199,000
燃費
3.18
走り
4.81
ルックス
4.78
メンテナンス
2.81
積載性
2.21
とりまわし
2.97

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.28点
フロントマスクがお気に入りですね。
ZZR1400と共通ですが、やはりスタイリングデザインは最高です!またABSとKTRC仕様を購入しましたが、これだけのモンスターマシンですのでい 【続きを見る】
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ZZR1400と共通ですが、やはりスタイリングデザインは最高です!<br>またABSとKTRC仕様を購入しましたが、これだけのモンスターマシンですのでいざという時の安全率が高く、フラッグシップマシンとして所有感を満たしてくれる装備だと感じています。 

走り出してしまえば、重量やスケールを感じさせない。
デカいのに操作性抜群
全部~
カワサキのNinja最上位機種
車体のデカさと裏腹になんと旋回瀬能が高いのでしょう!驚きです!!走り出すと全く車重を感じさせません。
乗り始めは重く感じたけど、慣らし終えるころには重さを感じなくなりました
スタイルが見ていて飽きない。メーターも、燃費アベレージや瞬間燃費、外気温、ギアポジション等が表示されるので、とても楽しい。振動も少なくて、直 【続きを見る】
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スタイルが見ていて飽きない。メーターも、燃費アベレージや瞬間燃費、外気温、ギアポジション等が表示されるので、とても楽しい。<br>振動も少なくて、直進安定性も抜群です。

安定感抜群!
なんと言ってもパワーがあり、高速ツーリングが楽しい。
圧倒的なパワーと、サスペンションがなじんでくれば以外にも自由自在です。
フロントマスクがお気に入りですね。
ZZR1400と共通ですが、やはりスタイリングデザインは最高です!またABSとKTRC仕様を購入しましたが、これだけのモンスターマシンですのでい 【続きを見る】
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ZZR1400と共通ですが、やはりスタイリングデザインは最高です!<br>またABSとKTRC仕様を購入しましたが、これだけのモンスターマシンですのでいざという時の安全率が高く、フラッグシップマシンとして所有感を満たしてくれる装備だと感じています。 

走り出してしまえば、重量やスケールを感じさせない。
デカいのに操作性抜群

9位 カワサキ ニンジャ1000 (Z1000SX)

1000cc

ニンジャ1000 (Z1000SX)
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ニンジャ1000 (Z1000SX)

ウェビック バイク選び掲載価格:
\649,000 〜 \1,404,000
燃費
3.34
走り
4.57
ルックス
4.71
メンテナンス
3.12
積載性
2.51
とりまわし
3.65

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.21点
良く曲がります!峠は面白い。
見てくれの良さ!
倒せば曲がる
もちろんデザイン!1000ccというちょうど良い排気量!
うーん、やはりセクシーな外観ですかね~。Z1000にカウルをつけただけのやっつけ仕事とは思えない。前から見ても後ろから見ても美人だと思います(キリッセ 【続きを見る】
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うーん、やはりセクシーな外観ですかね~。<br>Z1000にカウルをつけただけのやっつけ仕事とは思えない。<br>前から見ても後ろから見ても美人だと思います(キリッ<br>セパハンですけどポジションが楽です。<br>タンク容量がZ1000より増えたのはツーリングで助かると思います。

ステップ以外全部
ルックス!
楽なライディングポジションスクリーンが調整できるマフラーが左右出し
デザインとカラーリングこのグリーンは良いと思います。
ポジションとスタイル
バイク乗らない人にもカッコイイバイクやねって言われる所(´・ω・`)?お世辞なのかな?
見た目!
良く曲がります!峠は面白い。
見てくれの良さ!
倒せば曲がる
もちろんデザイン!1000ccというちょうど良い排気量!

10位 ヤマハ WR250X

250cc

WR250X
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WR250X

ウェビック バイク選び掲載価格:
\299,900 〜 \807,000
燃費
3.76
走り
4.56
ルックス
4.59
メンテナンス
3.99
積載性
1.81
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.54点
なんといってもルックス。イエローのインターカラーがまたさらに良いです。エンジンと足回りとすべてにおいてGOOD!
エンジンのどこまでも回っていくような軽快なフィールが素晴らしい。250ccにしてはパワー・トルク感がある軽い!
とにかくルックスが戦闘的で格好いい!
乗りやすくて、遊べるとこ。
とにかくルックス。そして高次元での車体スペック。初心者なのでいっちょ前の事は語れませんが(笑)、この見た目と刺激的な走りを提供してくれるWRは想 【続きを見る】
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とにかくルックス。<br>そして高次元での車体スペック。<br>初心者なのでいっちょ前の事は語れませんが(笑)、この見た目と刺激的な走りを提供してくれるWRは想像以上の所有感を満たしてくれます。

ド素人な感想ですが、ド素人なりにサスと車体剛性が(・∀・)イイ!!と思います。詳しく説明できませんが(・∀・)イイ!!250ccの割にパンチがあります。 高回 【続きを見る】
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ド素人な感想ですが、ド素人なりにサスと車体剛性が(・∀・)イイ!!と思います。詳しく説明できませんが(・∀・)イイ!!<br>250ccの割にパンチがあります。 高回転まで使用すれば、400ccまでのバイクとタメをはれますね。<br>見た目は最高です。

サスが滑らか(。・ω・。)エンスト知らず.(*っ・ω-)よく曲がる(*`・∀・)
●なんと言っても「徹底的なマスの集中化」というテーマの元にデザインされたボディーの美しさが、最も満足感を与えてくれるポイントです。メーターや 【続きを見る】
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●<br>なんと言っても「徹底的なマスの集中化」というテーマの元にデザインされたボディーの美しさが、最も満足感を与えてくれるポイントです。<br>メーターやマフラー、ランプ類に至る細かなパーツまでもが、コンパクトで収まりの良い形に作られており、他のメーカーには無い斬新なスタイルを与えています。<br>つまり、一言で表すと<br>「デザインがまじシャープな感じで、シャキーンっと尖ったテールがまじでチョ~~やばいカッチョイイっすよ~!!」です。<br><br><br><br>そして個人的に満足しているポイントとしては、カスタムパーツの豊富さです。以前乗っていたバイクが外車だったためカスタムパーツが全く無く、バイクがずっと変わり映えがしないという苦痛を味わってきた自分にとっては、かなり嬉しいポイントです。<br>というか、そこまでWRのデザインに惚れ込んで買ったのにも関わらず、見た目変わるほどカスタムしまくる気が満々の自分って、どうなんでしょーか??

ルックスがイケテル
林道走行は、最高です。
特に低速コーナーが連続するところでは無類の扱いやすさを見せる。フロントスクリーンとダウンフェンダーのおかげで高速走行時の安定感が増した。
ルックス
なんといってもルックス。イエローのインターカラーがまたさらに良いです。エンジンと足回りとすべてにおいてGOOD!
エンジンのどこまでも回っていくような軽快なフィールが素晴らしい。250ccにしてはパワー・トルク感がある軽い!
とにかくルックスが戦闘的で格好いい!
乗りやすくて、遊べるとこ。

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