原付二種スクーターの満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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原付二種スクーターの満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ホンダ PCX125 ウェビック バイク選び掲載台数1,209 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥112,200 〜 ¥698,000
燃費
4.73
走り
3.89
ルックス
4.29
メンテナンス
3.20
積載性
3.49
とりまわし
4.10

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.95点
・燃費・見た目より積める
安定した低燃費がいい。
振動が少ない、メットインに長物が入る、14インチホイール、直進安定性まずまず、そこそこの荒れ地や細い道でも入っていける、125スクーターとしては 【続きを見る】
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振動が少ない、メットインに長物が入る、14インチホイール、直進安定性まずまず、そこそこの荒れ地や細い道でも入っていける、125スクーターとしてはフレームがしっかりしていて安定感あり

見た目で購入しましたが、メンテもDIYなのでパーツが豊富であること。
燃費最高です
デザインがいいですね。
燃費がとても良い、スタイリッシュ
ポジション良い。タンデムも不安無し
最高速がいい
限定モデル
125ccの中ではよく走ります。加速も制動力も良いです。良く曲がります。アイドリングストップは静かで良好。振動も走行時はあまり感じません。燃費も 【続きを見る】
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125ccの中ではよく走ります。<br>加速も制動力も良いです。良く曲がります。<br>アイドリングストップは静かで良好。振動も走行時はあまり感じません。<br>燃費も通勤とちょっとのツーリング等で50km/L超えます。

積載量以外は満足
・燃費・見た目より積める
安定した低燃費がいい。
振動が少ない、メットインに長物が入る、14インチホイール、直進安定性まずまず、そこそこの荒れ地や細い道でも入っていける、125スクーターとしては 【続きを見る】
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振動が少ない、メットインに長物が入る、14インチホイール、直進安定性まずまず、そこそこの荒れ地や細い道でも入っていける、125スクーターとしてはフレームがしっかりしていて安定感あり

2位 ヤマハ NMAX ウェビック バイク選び掲載台数380 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥199,900 〜 ¥458,000
燃費
4.18
走り
4.45
ルックス
4.32
メンテナンス
3.55
積載性
3.27
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.17点
安定した走り
ルックスがgood!
スタイルが良い。
当たり前ですがポジが楽w
カッコ良くて乗車姿勢がとても125と思えないぐらい余裕がありすごく楽です。パワーがあるのでタンデムもスイスイ走ります。
原付二種の割に車体剛性も加速も良い
走りが楽しい!グイグイ走る!これに尽きると思います。バイクを操っている感はPCXより上回ってますね。一応スクーターという位置付けですが、TM 【続きを見る】
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走りが楽しい!グイグイ走る!これに尽きると思います。バイクを操っている感はPCXより上回ってますね。一応スクーターという位置付けですが、TMAXの末弟と銘打っているだけあって、走りの面白さを味わえるようにできているのかなと思います。

まだ作動させたことは無いけどABS標準装備なので安心感がある。ゆったりオラオラ乗りできること。
見た目がカッコイイ
燃費と走りの両立
・シートポジションが楽なのが一番満足しています。・ライトがローハイとも明るい。
パワーがある ジェントルな走り 燃費が良い
安定した走り
ルックスがgood!
スタイルが良い。

3位 スズキ アドレスV125 ウェビック バイク選び掲載台数767 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥52,200 〜 ¥271,900
燃費
4.09
走り
4.11
ルックス
3.61
メンテナンス
3.72
積載性
3.36
とりまわし
4.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.39点
取り回しが良い
速い!!コンパクト!!高燃費!!そしてやはり楽♪♪規制前最速のK7 モデルです。11.4馬力!装備重量91kgが遅いわけない。
50ccとほぼ同じ車格。燃費。
軽い、燃費が良い
非常に軽くすり抜けしやすい
加速、取り回し、積載量。とにかく早い。50ccサイズですり抜けも〇。もちろん安全に
リアボックス&前かごで積載力は最高。足元もフラットでなんでも積める。軽いので取り回しも余裕。小回りがきく。 出だしが速く、街乗りでパワー不足 【続きを見る】
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リアボックス&前かごで積載力は最高。足元もフラットでなんでも積める。<br>軽いので取り回しも余裕。小回りがきく。 <br>出だしが速く、街乗りでパワー不足を感じることはない。

鉱物油に馴染む空冷エンジンは鋭く吹け上がり、かつトルクの出方に粘りがある。エキゾーストノートもやる気満々、駆動系のやり過ぎ感もK5の特性だと思 【続きを見る】
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鉱物油に馴染む空冷エンジンは鋭く吹け上がり、かつトルクの出方に粘りがある。エキゾーストノートもやる気満々、<br>駆動系のやり過ぎ感もK5の特性だと思います。K5エンジン周りの国産プロダクトは10万キロの耐久性を想起させるものがあります、<br><br>おかげさまでヤフオク!で高く売り抜けました(' ’)ゞ

規制前だから、速い。っと言うか、今のアドレスは乗った事有りませんが、速いですね(^_^;)
エンジン以外は、サービスマニュアルを見て、整備できるところ。普通に走れば、時速90kmは出るところ。
他の125より気持ち小柄なボディ!
時代遅れな仕様だが、それが敢えて武器な小型スク!
取り回しが良い
速い!!コンパクト!!高燃費!!そしてやはり楽♪♪規制前最速のK7 モデルです。11.4馬力!装備重量91kgが遅いわけない。
50ccとほぼ同じ車格。燃費。

4位 ヤマハ シグナスX SR ウェビック バイク選び掲載台数699 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥98,000 〜 ¥478,000
燃費
3.30
走り
3.72
ルックス
4.41
メンテナンス
3.65
積載性
3.86
とりまわし
4.15

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.00点
全て
ネットオークションで5万円で購入
原付よりは大きいが、扱いやすく、積載性もよく、加速もよく、二段階右折などが不要な点。
キャリアボックスを付けることで積載性がアップする。バイクそのものの操作性が自分にしっくりくる
カラーリングがカッコ良く存在感がある
スタイリングが格好いいですね。
スタイル抜群、乗りやすい。
駆動系がスタートダッシュに優れています.フットスペースがフラットなので積載性があります.シートボックスもソコソコ容量があり,ヘルメットの他にま 【続きを見る】
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駆動系がスタートダッシュに優れています.フットスペースがフラットなので積載性があります.シートボックスもソコソコ容量があり,ヘルメットの他にまだ入ります.リアキャリアもつければ積載バイクです.(耐加重注意).

リアブレーキがディスクになった。
後ろ
車格が大きい、積載能力は高い、社外パーツが大量な点。
ルックスは歴代シグナスでは一番良いと思います。
全て
ネットオークションで5万円で購入
原付よりは大きいが、扱いやすく、積載性もよく、加速もよく、二段階右折などが不要な点。

5位 スズキ アドレスV125S ウェビック バイク選び掲載台数582 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥72,200 〜 ¥469,000
燃費
4.12
走り
4.12
ルックス
3.88
メンテナンス
3.78
積載性
3.96
とりまわし
4.69

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.76点
車体が原付並みに小さくてパワフルなエンジン(^^)燃費が良い!
通勤からツーリングまで使えるし燃費も良い。
GIVI搭載で便利。加速がいいね。
通勤快速走りに文句なし。マンションでも車体は小さく駐輪しやすくてGOOD
早朝や夜中でも気遣いせずに走れる、静かなエンジン音。標準装備のグリップヒーターとシートヒーターは、冬場は大活躍。電熱ウェアを着用し、風防とハ 【続きを見る】
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早朝や夜中でも気遣いせずに走れる、静かなエンジン音。<br>標準装備のグリップヒーターとシートヒーターは、冬場は大活躍。<br>電熱ウェアを着用し、風防とハンドカバー装着で、手元と上半身は無敵。

トータルバランスが良い
通勤快速
前モデルより、確実に進化してます!加速も乗り心地も操作性も、スムーズ。ラフにアクセルを開けてしまっても、ガツっとはこない。なので疲れない。
かっこいい、燃費いい、走りいい!!
念願の原付2種。やっと原付1種から卒業できた。1種との比較だが、「速度が出る」「足回り(サスなど)がしっかりしている」「メーターに時計が内蔵 【続きを見る】
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念願の原付2種。やっと原付1種から卒業できた。1種との比較だが、「速度が出る」「足回り(サスなど)がしっかりしている」「メーターに時計が内蔵されている」ところがGood!!

信号待ちからの加速は良い
車体が軽いところ、意外に走ること
車体が原付並みに小さくてパワフルなエンジン(^^)燃費が良い!
通勤からツーリングまで使えるし燃費も良い。
GIVI搭載で便利。加速がいいね。

6位 ホンダ リード125 ウェビック バイク選び掲載台数567 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥162,000 〜 ¥313,000
燃費
4.29
走り
4.23
ルックス
4.03
メンテナンス
3.27
積載性
4.65
とりまわし
4.26

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.48点
通勤には十分な速さ
ザクとは違うのだよ、ザクとは!
燃費がいい!慣らし中に計測したら、49km走ってビックリしました(^_^;)今まで乗ってきたスクーターの中でも史上最良です!アイドリングストップ機能は 【続きを見る】
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燃費がいい!慣らし中に計測したら、49km走ってビックリしました(^_^;)今まで乗ってきたスクーターの中でも史上最良です!<br><br>アイドリングストップ機能は燃費向上に貢献し、いい仕事します♪<br><br>シート下のメットインスペースは、クラストップで本当に広いです。トップケースを装着すれば、無敵の積載能力を誇るでしょう!

積載性ばつぐん!燃費も他スクーターと引けを取らない。
足元フラット、荷物が置ける
積載!シート下と足元とリアキャリア正面とテールのLED.状況に合わせてアイドリングOnOff燃費!ガチでカタログ値でます!静かなエンジンと排気音人が 【続きを見る】
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積載!シート下と足元とリアキャリア<br>正面とテールのLED.状況に合わせてアイドリングOnOff<br>燃費!ガチでカタログ値でます!<br>静かなエンジンと排気音<br>人が乗っても折れない、信頼できるリアキャリア(乗ってはいけません)<br>タンデムが楽々^^<br>加速は原2スクーター最速

シート下の積載力に魅せられて購入しました
中速からの加速が良い最高速度の伸びが良いメットインが広い2人乗りは楽
LEDテールとフロントカバーにあるLED
スペースの大きいシート下収納は非常に便利!ただ、底面がフラットでないのはいまいち、LEAD110はフラットだった気がするが・・・。
燃費
速い。
通勤には十分な速さ
ザクとは違うのだよ、ザクとは!
燃費がいい!慣らし中に計測したら、49km走ってビックリしました(^_^;)今まで乗ってきたスクーターの中でも史上最良です!アイドリングストップ機能は 【続きを見る】
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燃費がいい!慣らし中に計測したら、49km走ってビックリしました(^_^;)今まで乗ってきたスクーターの中でも史上最良です!<br><br>アイドリングストップ機能は燃費向上に貢献し、いい仕事します♪<br><br>シート下のメットインスペースは、クラストップで本当に広いです。トップケースを装着すれば、無敵の積載能力を誇るでしょう!

7位 スズキ アドレス110 ウェビック バイク選び掲載台数542 台

110cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥52,500 〜 ¥229,000
燃費
3.67
走り
3.82
ルックス
3.80
メンテナンス
3.52
積載性
3.85
とりまわし
4.37

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.00点
特に大きな不満がないところ。
リーズナブル、そして取り回しのよさとスタイル。
コストパフォーマンス。重量が軽い。直進安定性。車幅、特に車体後部のカウル部分の膨らみが少ないので狭いスペースにも停めやすい。
全体的に取り回しが楽であり、走りもそこそこ満足できます。走行時の音が良い
コスパ!結構速い すり抜け楽
まだ慣らし中なのでなんとも。
デザイン
よく走る
ユニークなスタイル。希少車種。
値段の割に良く走る。80キロまでは余裕の安定性で車の流れにも充分に対応できる。(80キロ超えると少し不安)。車重も軽く、足代わりには最高です!
値段と性能・装備のバランスが優れている。14インチホイールの走行安定性。
軽い
特に大きな不満がないところ。
リーズナブル、そして取り回しのよさとスタイル。
コストパフォーマンス。重量が軽い。直進安定性。車幅、特に車体後部のカウル部分の膨らみが少ないので狭いスペースにも停めやすい。

8位 ヤマハ BWS125(ビーウィズ) ウェビック バイク選び掲載台数216 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥104,300 〜 ¥408,000
燃費
3.71
走り
3.69
ルックス
4.58
メンテナンス
3.36
積載性
3.25
とりまわし
3.81

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.02点
ステルス戦闘機のようなスタイルカラーリング、高級感と機能性共に優れた前後ディスクブレーキによる安心できる制動力
通勤、日常使用に必要な装備が予め用意している。トルクフルなエンジン、楽なポジション。制限速度で巡行でもストレスフリー。綺麗な色使い、カッコイ 【続きを見る】
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通勤、日常使用に必要な装備が予め用意している。<br>トルクフルなエンジン、楽なポジション。制限速度で巡行でもストレスフリー。<br>綺麗な色使い、カッコイイ造形。

スノブ心を満足させてくれる(要するに自己満?)
個性的なフロントマスク。必要十分なパワー。
プロジェクター明るい
乗りやすいポジション。足つきが良くないというレビューが多かったが、私には特に問題なし。給油口がかっこいい!(笑)ハンドルガード標準装備。ブルー 【続きを見る】
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乗りやすいポジション。<br>足つきが良くないというレビューが多かったが、私には特に問題なし。<br>給油口がかっこいい!(笑)<br>ハンドルガード標準装備。<br>ブルーのホイール。

デザインやカラーリングはもちろん、走りもなかなか良いです。スクーターにしてはバンク角が深く、アクセルのツキもまあまあで、ブレーキのタッチも良 【続きを見る】
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デザインやカラーリングはもちろん、走りもなかなか良いです。スクーターにしてはバンク角が深く、アクセルのツキもまあまあで、ブレーキのタッチも良くて、峠道でもあまりストレスを感じません。

青いホイール
速かったです。バンバンより、、。
低速はよく走る
あまりほかで見ない見た目
コツが判ると、操るのがすごく楽しい。僕のバイク人生の中で、一番操れている。燃費は峠をいくつも越える様なツーリングでリッター45Km。ルックスは 【続きを見る】
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コツが判ると、操るのがすごく楽しい。僕のバイク人生の中で、一番操れている。<br>燃費は峠をいくつも越える様なツーリングでリッター45Km。<br><br>ルックスは、よく見かけるスクーターとは明らかに違うので、<br>趣味として乗るには、最高。<br><br>ダートも走る前提なのか、転倒に強いかも。

ステルス戦闘機のようなスタイルカラーリング、高級感と機能性共に優れた前後ディスクブレーキによる安心できる制動力
通勤、日常使用に必要な装備が予め用意している。トルクフルなエンジン、楽なポジション。制限速度で巡行でもストレスフリー。綺麗な色使い、カッコイ 【続きを見る】
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通勤、日常使用に必要な装備が予め用意している。<br>トルクフルなエンジン、楽なポジション。制限速度で巡行でもストレスフリー。<br>綺麗な色使い、カッコイイ造形。

スノブ心を満足させてくれる(要するに自己満?)

9位 ヤマハ トリシティ ウェビック バイク選び掲載台数345 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥185,300 〜 ¥565,000
燃費
3.96
走り
3.89
ルックス
4.64
メンテナンス
2.80
積載性
2.77
とりまわし
3.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.71点
フロント2輪の絶大な安心感。通常のオートバイと何ら変わるところなく普通に乗れる完成度の高さ。
安定した走行性能
リーンインしてガリガリ擦るのを予防したら峠最速になれるキリッ
乗りやすい
フロントの足回りとお顔
3輪で珍しく個性的な型でコーナリングの安定性に満足
前二輪の走行性能。
常用スピード域での安定性。車のような走行フィーリング。
なんといっても安定性。コーナリング中の安定感も3輪ならでは。
ヤマハは純正部品 検索が楽
雨の日の安定性、でも普通のスクーターと同じ感覚で運転ができる。良く効くブレーキ。
三輪の安定感。125ccの経済性。
フロント2輪の絶大な安心感。通常のオートバイと何ら変わるところなく普通に乗れる完成度の高さ。
安定した走行性能
リーンインしてガリガリ擦るのを予防したら峠最速になれるキリッ

10位 スズキ アドレスV125SS ウェビック バイク選び掲載台数105 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥99,900 〜 ¥274,320
燃費
5.00
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
3.50
積載性
4.50
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.50点
原付の手軽さと排気量に見合った走りで快適に乗ることが出来る。
全体的にイケイケっす!!(?

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