原付二種スクーターの満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

new
 

原付二種スクーターの満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

現在の絞り込み条件
  • 原付二種スクーター ×
比較するチェックして比較を押すと車両比較をおこなえます。最大5車両
閉じる

ランキングは毎週金曜日に更新されます。

■人気ランキング
各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
■満足度ランキング
車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
■カスタムランキング(充実したカスタムライフが楽しめるバイクのランキングです)
車種専用カスタムパーツおよび取付可能な汎用カスタムパーツの商品点数、商品へのインプレッション投稿件数、過去1ヶ月間のカスタムパーツ販売額、ユーザーが投稿したバイクいじり日記の件数もとにランキングを作成しています。
■ツーリングランキング(街乗りや通勤・通学だけではなく、ツーリングが楽しくなるバイクのランキングです)
ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ホンダ PCX125 ウェビック バイク選び掲載台数1,178 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥118,800 〜 ¥477,000
燃費
4.73
走り
3.90
ルックス
4.30
メンテナンス
3.22
積載性
3.51
とりまわし
4.10

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.83点
楽、積載性
以前はスズキのアドレス125Vに乗っていたのですが、アドレスと比べても段違いの安定性。もちろん価格は高いのですが、中古車になっても値段が下がりに 【続きを見る】
閉じる

以前はスズキのアドレス125Vに乗っていたのですが、アドレスと比べても段違いの安定性。<br><br>もちろん価格は高いのですが、中古車になっても値段が下がりにくいのも良かったところです。<br><br>何より原付2種の中で圧倒的な完成度と安定感があるので、買って失敗することはまずないところが満足点です。

燃費、スタイル
カメラ、レンズがシート下に収納出来る
ツーリング気持ちいい!(初心者並感)日帰り300km乗っても意外と疲れない
125ccの中では結構パワーがある。かっこいい。カスタムパーツ多量にある。良い意味で燃費やばい!
原付2種の使い勝手。燃費
排気量は半分になりましたが、普通に満足です。走りも積載もデザインも装備も不満ないです。R25はツインでしたが微振動で凄い疲れてましたがこのバイ 【続きを見る】
閉じる

排気量は半分になりましたが、普通に満足です。走りも積載もデザインも装備も不満ないです。R25はツインでしたが微振動で凄い疲れてましたがこのバイク、全く疲れません。シートも不評がありましたがR25と比較すると雲泥の差で良いです。<br>タンデムも試してみましたが通常に走行する分には快適にできます。

・燃費・見た目より積める
安定した低燃費がいい。
振動が少ない、メットインに長物が入る、14インチホイール、直進安定性まずまず、そこそこの荒れ地や細い道でも入っていける、125スクーターとしては 【続きを見る】
閉じる

振動が少ない、メットインに長物が入る、14インチホイール、直進安定性まずまず、そこそこの荒れ地や細い道でも入っていける、125スクーターとしてはフレームがしっかりしていて安定感あり

見た目で購入しましたが、メンテもDIYなのでパーツが豊富であること。
楽、積載性
以前はスズキのアドレス125Vに乗っていたのですが、アドレスと比べても段違いの安定性。もちろん価格は高いのですが、中古車になっても値段が下がりに 【続きを見る】
閉じる

以前はスズキのアドレス125Vに乗っていたのですが、アドレスと比べても段違いの安定性。<br><br>もちろん価格は高いのですが、中古車になっても値段が下がりにくいのも良かったところです。<br><br>何より原付2種の中で圧倒的な完成度と安定感があるので、買って失敗することはまずないところが満足点です。

燃費、スタイル

2位 ヤマハ NMAX ウェビック バイク選び掲載台数374 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥188,000 〜 ¥438,000
燃費
4.15
走り
4.46
ルックス
4.29
メンテナンス
3.56
積載性
3.21
とりまわし
4.19

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.20点
予想より速いしロングで走っても楽で燃費も満足
納車して200km走って平均燃費45.1km/L
車の流れにのって走るのや、少し先行すのには楽なスクーター
安定した走り
ルックスがgood!
スタイルが良い。
当たり前ですがポジが楽w
走行安定性
走りが楽しい!グイグイ走る!これに尽きると思います。バイクを操っている感はPCXより上回ってますね。一応スクーターという位置付けですが、TM 【続きを見る】
閉じる

走りが楽しい!グイグイ走る!これに尽きると思います。バイクを操っている感はPCXより上回ってますね。一応スクーターという位置付けですが、TMAXの末弟と銘打っているだけあって、走りの面白さを味わえるようにできているのかなと思います。

まだ作動させたことは無いけどABS標準装備なので安心感がある。ゆったりオラオラ乗りできること。
見た目がカッコイイ
燃費と走りの両立
予想より速いしロングで走っても楽で燃費も満足
納車して200km走って平均燃費45.1km/L
車の流れにのって走るのや、少し先行すのには楽なスクーター

3位 スズキ アドレスV125 ウェビック バイク選び掲載台数722 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥57,100 〜 ¥278,000
燃費
4.09
走り
4.11
ルックス
3.61
メンテナンス
3.73
積載性
3.36
とりまわし
4.69

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.33点
神エンジンにて激速。
小さい早い積載大 (BOX+カゴ)
取り回しが良い
出足の良さ50kmまでの加速の良さ取り回しコンパクトエンジンが頑丈維持費の安さ
速い!!コンパクト!!高燃費!!そしてやはり楽♪♪規制前最速のK7 モデルです。11.4馬力!装備重量91kgが遅いわけない。
50ccとほぼ同じ車格。燃費。
軽い、燃費が良い
非常に軽くすり抜けしやすい
加速、取り回し、積載量。とにかく早い。50ccサイズですり抜けも〇。もちろん安全に
リアボックス&前かごで積載力は最高。足元もフラットでなんでも積める。軽いので取り回しも余裕。小回りがきく。 出だしが速く、街乗りでパワー不足 【続きを見る】
閉じる

リアボックス&前かごで積載力は最高。足元もフラットでなんでも積める。<br>軽いので取り回しも余裕。小回りがきく。 <br>出だしが速く、街乗りでパワー不足を感じることはない。

鉱物油に馴染む空冷エンジンは鋭く吹け上がり、かつトルクの出方に粘りがある。エキゾーストノートもやる気満々、駆動系のやり過ぎ感もK5の特性だと思 【続きを見る】
閉じる

鉱物油に馴染む空冷エンジンは鋭く吹け上がり、かつトルクの出方に粘りがある。エキゾーストノートもやる気満々、<br>駆動系のやり過ぎ感もK5の特性だと思います。K5エンジン周りの国産プロダクトは10万キロの耐久性を想起させるものがあります、<br><br>おかげさまでヤフオク!で高く売り抜けました(' ’)ゞ

規制前だから、速い。っと言うか、今のアドレスは乗った事有りませんが、速いですね(^_^;)
神エンジンにて激速。
小さい早い積載大 (BOX+カゴ)
取り回しが良い

4位 スズキ アドレスV125S ウェビック バイク選び掲載台数423 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥82,200 〜 ¥469,000
燃費
4.10
走り
4.10
ルックス
3.83
メンテナンス
3.79
積載性
4.07
とりまわし
4.73

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.20点
燃費・取り回しの良さ
原付かと思うくらいの取り回しやすさ
通勤の脚としては最強です
車体が原付並みに小さくてパワフルなエンジン(^^)燃費が良い!
通勤からツーリングまで使えるし燃費も良い。
GIVI搭載で便利。加速がいいね。
通勤快速走りに文句なし。マンションでも車体は小さく駐輪しやすくてGOOD
早朝や夜中でも気遣いせずに走れる、静かなエンジン音。標準装備のグリップヒーターとシートヒーターは、冬場は大活躍。電熱ウェアを着用し、風防とハ 【続きを見る】
閉じる

早朝や夜中でも気遣いせずに走れる、静かなエンジン音。<br>標準装備のグリップヒーターとシートヒーターは、冬場は大活躍。<br>電熱ウェアを着用し、風防とハンドカバー装着で、手元と上半身は無敵。

トータルバランスが良い
通勤快速
前モデルより、確実に進化してます!加速も乗り心地も操作性も、スムーズ。ラフにアクセルを開けてしまっても、ガツっとはこない。なので疲れない。
かっこいい、燃費いい、走りいい!!
燃費・取り回しの良さ
原付かと思うくらいの取り回しやすさ
通勤の脚としては最強です

5位 ヤマハ シグナスX SR ウェビック バイク選び掲載台数707 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥94,800 〜 ¥438,000
燃費
3.37
走り
3.77
ルックス
4.47
メンテナンス
3.62
積載性
3.90
とりまわし
4.15

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.80点
前車(アドレス)から比べると、全てが1ランク上になりました。
合羽、ヘルメットなどは十分入る。走りは平地では満足している。
低中速
ルックスが最高。100キロで走っても全然ぶれない。
インジェクョン!デジタルメーター!前後ディスクブレーキ!
全て
ネットオークションで5万円で購入
原付よりは大きいが、扱いやすく、積載性もよく、加速もよく、二段階右折などが不要な点。
キャリアボックスを付けることで積載性がアップする。バイクそのものの操作性が自分にしっくりくる
カラーリングがカッコ良く存在感がある
スタイリングが格好いいですね。
駆動系がスタートダッシュに優れています.フットスペースがフラットなので積載性があります.シートボックスもソコソコ容量があり,ヘルメットの他にま 【続きを見る】
閉じる

駆動系がスタートダッシュに優れています.フットスペースがフラットなので積載性があります.シートボックスもソコソコ容量があり,ヘルメットの他にまだ入ります.リアキャリアもつければ積載バイクです.(耐加重注意).

前車(アドレス)から比べると、全てが1ランク上になりました。
合羽、ヘルメットなどは十分入る。走りは平地では満足している。
低中速

6位 ホンダ リード125 ウェビック バイク選び掲載台数810 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥128,000 〜 ¥313,200
燃費
4.27
走り
4.16
ルックス
3.86
メンテナンス
3.33
積載性
4.76
とりまわし
4.41

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.00点
積載性最高(ヘルメット2個収納可)
加速良し!
 何にしろ、シートしたの広さです。休みに釣りに行くのですが、釣り道具が、楽勝で、入ります。今まで、行けなかった場所に なんなく行けて 最高で 【続きを見る】
閉じる

 何にしろ、シートしたの広さです。休みに釣りに行くのですが、<br>釣り道具が、楽勝で、入ります。今まで、行けなかった場所に なんなく<br>行けて 最高です。

積載性能とデザイン。そして燃費
ザクとは違うのだよ、ザクとは!
燃費がいい!慣らし中に計測したら、49km走ってビックリしました(^_^;)今まで乗ってきたスクーターの中でも史上最良です!アイドリングストップ機能は 【続きを見る】
閉じる

燃費がいい!慣らし中に計測したら、49km走ってビックリしました(^_^;)今まで乗ってきたスクーターの中でも史上最良です!<br><br>アイドリングストップ機能は燃費向上に貢献し、いい仕事します♪<br><br>シート下のメットインスペースは、クラストップで本当に広いです。トップケースを装着すれば、無敵の積載能力を誇るでしょう!

積載性ばつぐん!燃費も他スクーターと引けを取らない。
足元フラット、荷物が置ける
積載!シート下と足元とリアキャリア正面とテールのLED.状況に合わせてアイドリングOnOff燃費!ガチでカタログ値でます!静かなエンジンと排気音人が 【続きを見る】
閉じる

積載!シート下と足元とリアキャリア<br>正面とテールのLED.状況に合わせてアイドリングOnOff<br>燃費!ガチでカタログ値でます!<br>静かなエンジンと排気音<br>人が乗っても折れない、信頼できるリアキャリア(乗ってはいけません)<br>タンデムが楽々^^<br>加速は原2スクーター最速

中速からの加速が良い最高速度の伸びが良いメットインが広い2人乗りは楽
LEDテールとフロントカバーにあるLED
スペースの大きいシート下収納は非常に便利!ただ、底面がフラットでないのはいまいち、LEAD110はフラットだった気がするが・・・。
積載性最高(ヘルメット2個収納可)
加速良し!
 何にしろ、シートしたの広さです。休みに釣りに行くのですが、釣り道具が、楽勝で、入ります。今まで、行けなかった場所に なんなく行けて 最高で 【続きを見る】
閉じる

 何にしろ、シートしたの広さです。休みに釣りに行くのですが、<br>釣り道具が、楽勝で、入ります。今まで、行けなかった場所に なんなく<br>行けて 最高です。

7位 ヤマハ トリシティ ウェビック バイク選び掲載台数426 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥187,300 〜 ¥553,000
燃費
3.91
走り
3.87
ルックス
4.59
メンテナンス
2.81
積載性
2.76
とりまわし
3.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.44点
スタイルとカラーが気に入った
転倒しずらい
フロント2輪の絶大な安心感。通常のオートバイと何ら変わるところなく普通に乗れる完成度の高さ。
安定した走行性能
リーンインしてガリガリ擦るのを予防したら峠最速になれるキリッ
乗りやすい
フロントの足回りとお顔
3輪で珍しく個性的な型でコーナリングの安定性に満足
前二輪の走行性能。
常用スピード域での安定性。車のような走行フィーリング。
なんといっても安定性。コーナリング中の安定感も3輪ならでは。
ヤマハは純正部品 検索が楽
スタイルとカラーが気に入った
転倒しずらい
フロント2輪の絶大な安心感。通常のオートバイと何ら変わるところなく普通に乗れる完成度の高さ。

8位 スズキ アドレス110 ウェビック バイク選び掲載台数599 台

110cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥54,800 〜 ¥213,840
燃費
3.73
走り
3.78
ルックス
3.83
メンテナンス
3.50
積載性
3.86
とりまわし
4.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.95点
燃費が良い荷物が積める思ったよりパワーがある
意外と燃費が良い、14インチホイールのおかげが、ギャップ等であんま怖くない車体がそこそこ大きいので、タンデムも楽々100kg切る重量は気軽に乗れる
誰も乗っていない、希少種そしてなんと言っても2スト!、原付2種ながら、100kmは確実に出ます。また、スクーターながらタンデムステップがあります 【続きを見る】
閉じる

誰も乗っていない、希少種<br><br>そしてなんと言っても2スト!、<br>原付2種ながら、100kmは確実に出ます。<br><br>また、スクーターながら<br>タンデムステップがあります。

非常に軽量で50ccのようなとりまわし感覚。軽いのが燃費向上にも繋がる。軽量だから加速が良い。40~60キロの常用速度へはあっという間に加速。タイヤ 【続きを見る】
閉じる

非常に軽量で50ccのようなとりまわし感覚。軽いのが燃費向上にも繋がる。<br>軽量だから加速が良い。40~60キロの常用速度へはあっという間に加速。<br>タイヤが14インチで中~高速時に車体が安定する。<br>わだちなどの路面の状態もしなやかに吸収する疲れない足回り。

特に大きな不満がないところ。
リーズナブル、そして取り回しのよさとスタイル。
コストパフォーマンス。重量が軽い。直進安定性。車幅、特に車体後部のカウル部分の膨らみが少ないので狭いスペースにも停めやすい。
全体的に取り回しが楽であり、走りもそこそこ満足できます。走行時の音が良い
コスパ!結構速い すり抜け楽
まだ慣らし中なのでなんとも。
デザイン
よく走る
燃費が良い荷物が積める思ったよりパワーがある
意外と燃費が良い、14インチホイールのおかげが、ギャップ等であんま怖くない車体がそこそこ大きいので、タンデムも楽々100kg切る重量は気軽に乗れる
誰も乗っていない、希少種そしてなんと言っても2スト!、原付2種ながら、100kmは確実に出ます。また、スクーターながらタンデムステップがあります 【続きを見る】
閉じる

誰も乗っていない、希少種<br><br>そしてなんと言っても2スト!、<br>原付2種ながら、100kmは確実に出ます。<br><br>また、スクーターながら<br>タンデムステップがあります。

9位 ヤマハ BWS125(ビーウィズ) ウェビック バイク選び掲載台数195 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥89,000 〜 ¥408,000
燃費
3.69
走り
3.69
ルックス
4.57
メンテナンス
3.36
積載性
3.31
とりまわし
3.78

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.74点
他に無いルックス。輸入台数が少なく希少な為に所有する満足感がある。その割にシグナスのパーツが流用できる為、カスタムの幅が広い。シグナスよりシ 【続きを見る】
閉じる

他に無いルックス。輸入台数が少なく希少な為に所有する満足感がある。<br>その割にシグナスのパーツが流用できる為、カスタムの幅が広い。<br><br>シグナスよりショートベースでハンドルの切れ角が大きい、重心が高いなどの、<br>スポーツ走行を前提とした場合の利点が、シグナスより多い。

ステルス戦闘機のようなスタイルカラーリング、高級感と機能性共に優れた前後ディスクブレーキによる安心できる制動力
通勤、日常使用に必要な装備が予め用意している。トルクフルなエンジン、楽なポジション。制限速度で巡行でもストレスフリー。綺麗な色使い、カッコイ 【続きを見る】
閉じる

通勤、日常使用に必要な装備が予め用意している。<br>トルクフルなエンジン、楽なポジション。制限速度で巡行でもストレスフリー。<br>綺麗な色使い、カッコイイ造形。

スノブ心を満足させてくれる(要するに自己満?)
個性的なフロントマスク。必要十分なパワー。
プロジェクター明るい
乗りやすいポジション。足つきが良くないというレビューが多かったが、私には特に問題なし。給油口がかっこいい!(笑)ハンドルガード標準装備。ブルー 【続きを見る】
閉じる

乗りやすいポジション。<br>足つきが良くないというレビューが多かったが、私には特に問題なし。<br>給油口がかっこいい!(笑)<br>ハンドルガード標準装備。<br>ブルーのホイール。

ビームスマフラーに換えてるだけですが、原二スクーターの中でも加速はいい方だと思います
デザインやカラーリングはもちろん、走りもなかなか良いです。スクーターにしてはバンク角が深く、アクセルのツキもまあまあで、ブレーキのタッチも良 【続きを見る】
閉じる

デザインやカラーリングはもちろん、走りもなかなか良いです。スクーターにしてはバンク角が深く、アクセルのツキもまあまあで、ブレーキのタッチも良くて、峠道でもあまりストレスを感じません。

青いホイール
速かったです。バンバンより、、。
低速はよく走る
他に無いルックス。輸入台数が少なく希少な為に所有する満足感がある。その割にシグナスのパーツが流用できる為、カスタムの幅が広い。シグナスよりシ 【続きを見る】
閉じる

他に無いルックス。輸入台数が少なく希少な為に所有する満足感がある。<br>その割にシグナスのパーツが流用できる為、カスタムの幅が広い。<br><br>シグナスよりショートベースでハンドルの切れ角が大きい、重心が高いなどの、<br>スポーツ走行を前提とした場合の利点が、シグナスより多い。

ステルス戦闘機のようなスタイルカラーリング、高級感と機能性共に優れた前後ディスクブレーキによる安心できる制動力
通勤、日常使用に必要な装備が予め用意している。トルクフルなエンジン、楽なポジション。制限速度で巡行でもストレスフリー。綺麗な色使い、カッコイ 【続きを見る】
閉じる

通勤、日常使用に必要な装備が予め用意している。<br>トルクフルなエンジン、楽なポジション。制限速度で巡行でもストレスフリー。<br>綺麗な色使い、カッコイイ造形。

10位 ホンダ ディオ110 ウェビック バイク選び掲載台数670 台

110cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥72,100 〜 ¥234,400
燃費
4.46
走り
3.42
ルックス
3.86
メンテナンス
3.64
積載性
3.06
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.48点
街乗りには十分なパワーデザインも良し
経済的で乗りやすい小回りが利く
経済的で乗りやすい小回りが利く
特になし。
安い。
気軽に乗れて、とても乗りやすい!
乗りやすい燃費が良い(40km/L)そこそこ走る
燃費が良い。給油しやすい。シャープなデザイン。コンパクトな車体。スタンドがサイドとセンターの両方ある。
たばこ買いとか近所の買い物
燃費がいい。
安い。乗り出し20万以下。
乗り心地
街乗りには十分なパワーデザインも良し
経済的で乗りやすい小回りが利く
経済的で乗りやすい小回りが利く

ランキングを条件で絞り込む

販売状態
集計期間
メーカー
バイクタイプ/こだわりバイク
排気量
最低価格帯
 - 
戻る
最大の5台を超えています!
以下の現在選択されている車両の削除を行ってから、新たに選択をして下さい。

    ライダー目線で使い勝手をしっかりチェック!試乗比較情報|モトレポート