原付二種スクーターの満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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原付二種スクーターの満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ホンダ PCX125 ウェビック バイク選び掲載台数1,363 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥112,200 〜 ¥518,000
燃費
4.73
走り
3.90
ルックス
4.30
メンテナンス
3.25
積載性
3.51
とりまわし
4.12

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.74点
(1)スマートキーにしたことにより鍵の抜き差しが必要なくなった(2)シート下の収納スペースが以前のタイプより広くなった(3)前後とも車幅にボリューム 【続きを見る】
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(1)スマートキーにしたことにより鍵の抜き差しが必要なくなった<br>(2)シート下の収納スペースが以前のタイプより広くなった<br>(3)前後とも車幅にボリューム感がついた<br>(4)タイヤ幅もサイズアップしている

運転のしやすさ。スムーズな加速。燃費の良さ。
速度65km迄の慣らし運転中、快走路中心ですが、早速燃費は、L/50kmにせまろうとしています。車重130kg軽いー。取り回しが楽。スマートキー便利。
セカンドバイクには最適でした。
こんなにトータルバランスが取れているとは、目からうろこです。正直たかが原二と舐めてました。本当に気が付けば60キロです。見た目のデカさも、乗っ 【続きを見る】
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こんなにトータルバランスが取れているとは、目からうろこです。正直たかが原二と舐めてました。本当に気が付けば60キロです。見た目のデカさも、乗ってしまえば大したことないです。

シルキーに回るエンジン 燃費 チューニング次第で快適走行出来る のんびり走れる
燃費が良い 走り方によるが、だいたい満タンにして400キロは走る
楽、積載性
以前はスズキのアドレス125Vに乗っていたのですが、アドレスと比べても段違いの安定性。もちろん価格は高いのですが、中古車になっても値段が下がりに 【続きを見る】
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以前はスズキのアドレス125Vに乗っていたのですが、アドレスと比べても段違いの安定性。<br><br>もちろん価格は高いのですが、中古車になっても値段が下がりにくいのも良かったところです。<br><br>何より原付2種の中で圧倒的な完成度と安定感があるので、買って失敗することはまずないところが満足点です。

燃費、スタイル
カメラ、レンズがシート下に収納出来る
燃費もよく、軽快に走ってくれる。パイプハンドルの為、クランプを使ったアクセサリー類の増設が楽。
(1)スマートキーにしたことにより鍵の抜き差しが必要なくなった(2)シート下の収納スペースが以前のタイプより広くなった(3)前後とも車幅にボリューム 【続きを見る】
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(1)スマートキーにしたことにより鍵の抜き差しが必要なくなった<br>(2)シート下の収納スペースが以前のタイプより広くなった<br>(3)前後とも車幅にボリューム感がついた<br>(4)タイヤ幅もサイズアップしている

運転のしやすさ。スムーズな加速。燃費の良さ。
速度65km迄の慣らし運転中、快走路中心ですが、早速燃費は、L/50kmにせまろうとしています。車重130kg軽いー。取り回しが楽。スマートキー便利。

2位 ヤマハ NMAX ウェビック バイク選び掲載台数417 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥178,000 〜 ¥438,000
燃費
4.25
走り
4.46
ルックス
4.40
メンテナンス
3.57
積載性
3.29
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.13点
ヤマハ最新のブルーコアエンジンが吹け上がりもよく、燃費もいい。もちろん走りも125ccとは思えないほどいい。250のマジェCより走る。フレーム剛性が 【続きを見る】
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ヤマハ最新のブルーコアエンジンが吹け上がりもよく、燃費もいい。もちろん走りも125ccとは思えないほどいい。250のマジェCより走る。フレーム剛性が高いのかコーナーでの安定性もいい。大きめのタイヤとも相まっていい。

ぎりぎり、フルフェイルヘルメットが入るシート下の収納。高燃費。出だしの良さ。
デザインがいい。燃費がいい。荷物はシート下へ。
1)キビキビとした走り、 2)加速性優秀
速い、燃費良し
前後輪ディスクブレーキ(ABS)デザインが良い。オプションパーツがそれなりにある。足を伸ばせて、ゆったり乗れる。
予想より速いしロングで走っても楽で燃費も満足
納車して200km走って平均燃費45.1km/L
車の流れにのって走るのや、少し先行すのには楽なスクーター
安定した走り
ルックスがgood!
スタイルが良い。
ヤマハ最新のブルーコアエンジンが吹け上がりもよく、燃費もいい。もちろん走りも125ccとは思えないほどいい。250のマジェCより走る。フレーム剛性が 【続きを見る】
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ヤマハ最新のブルーコアエンジンが吹け上がりもよく、燃費もいい。もちろん走りも125ccとは思えないほどいい。250のマジェCより走る。フレーム剛性が高いのかコーナーでの安定性もいい。大きめのタイヤとも相まっていい。

ぎりぎり、フルフェイルヘルメットが入るシート下の収納。高燃費。出だしの良さ。
デザインがいい。燃費がいい。荷物はシート下へ。

3位 スズキ アドレスV125 ウェビック バイク選び掲載台数812 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥62,500 〜 ¥278,000
燃費
4.09
走り
4.12
ルックス
3.61
メンテナンス
3.73
積載性
3.35
とりまわし
4.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.44点
チョイ乗るのに最高に便利軽くて、早いフットデッキがあるから荷物運びもそこそこできる
リミッターがない
低中速での扱い易さ
燃費快適スピード
車体が小さく、50cc並みに取り回しが良好、片道約20kmの通勤で、コンスタントに燃費35km/lで良好でした。
加速が良い
小回りが利き、狭いバイク駐輪場も難なく止められ、いざとなったら高速道路も使える!
神エンジンにて激速。
以前から、なんて機敏なバイクだと思っていましたが、自分で乗って良く分かりました。お陰で所有する50~250ccは、必要なくなりました。
小さい早い積載大 (BOX+カゴ)
取り回しが良い
出足の良さ50kmまでの加速の良さ取り回しコンパクトエンジンが頑丈維持費の安さ
チョイ乗るのに最高に便利軽くて、早いフットデッキがあるから荷物運びもそこそこできる
リミッターがない
低中速での扱い易さ

4位 ヤマハ シグナスX SR ウェビック バイク選び掲載台数855 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥98,000 〜 ¥438,000
燃費
3.33
走り
3.81
ルックス
4.49
メンテナンス
3.62
積載性
3.89
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.80点
取り回しが楽広いトランクルーム
見た目がとても良い。特に斜め後方からのスタイルが良い。足回りがしっかりしていてアドレスV125とは比べ物にならない。カーブも安定して曲がれる。前 【続きを見る】
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見た目がとても良い。<br>特に斜め後方からのスタイルが良い。<br>足回りがしっかりしていてアドレスV125とは比べ物にならない。<br>カーブも安定して曲がれる。<br>前後ディスクブレーキはとても良く効く。

1300台限定のモビスターカラー!どのアングルから眺めても、均整のとれたデザイン!国内仕様125cc スクーターで初採用のリアディスクブレーキ!質感が 【続きを見る】
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1300台限定のモビスターカラー!<br>どのアングルから眺めても、均整のとれたデザイン!<br>国内仕様125cc スクーターで初採用のリアディスクブレーキ!<br>質感がいい!

前車(アドレス)から比べると、全てが1ランク上になりました。
合羽、ヘルメットなどは十分入る。走りは平地では満足している。
低中速
ルックスが最高。100キロで走っても全然ぶれない。
インジェクョン!デジタルメーター!前後ディスクブレーキ!
全て
ネットオークションで5万円で購入
原付よりは大きいが、扱いやすく、積載性もよく、加速もよく、二段階右折などが不要な点。
かっこいい。取り回し。
取り回しが楽広いトランクルーム
見た目がとても良い。特に斜め後方からのスタイルが良い。足回りがしっかりしていてアドレスV125とは比べ物にならない。カーブも安定して曲がれる。前 【続きを見る】
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見た目がとても良い。<br>特に斜め後方からのスタイルが良い。<br>足回りがしっかりしていてアドレスV125とは比べ物にならない。<br>カーブも安定して曲がれる。<br>前後ディスクブレーキはとても良く効く。

1300台限定のモビスターカラー!どのアングルから眺めても、均整のとれたデザイン!国内仕様125cc スクーターで初採用のリアディスクブレーキ!質感が 【続きを見る】
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1300台限定のモビスターカラー!<br>どのアングルから眺めても、均整のとれたデザイン!<br>国内仕様125cc スクーターで初採用のリアディスクブレーキ!<br>質感がいい!

5位 ホンダ リード125 ウェビック バイク選び掲載台数821 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥157,000 〜 ¥313,200
燃費
4.28
走り
4.15
ルックス
3.85
メンテナンス
3.34
積載性
4.74
とりまわし
4.46

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.97点
シート下の積載量で購入を決めた。ステップで園芸用の土が運べる。(これって結構役立つ)
・メットインが125cc内ではダントツで広い(37L)。 これにボックス(30L)を付けているので物を入れる時に困ったことはない。・ヘッドライトがLEDなので 【続きを見る】
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・メットインが125cc内ではダントツで広い(37L)。<br> これにボックス(30L)を付けているので物を入れる時に困ったことはない。<br>・ヘッドライトがLEDなのでとても明るい<br>・燃費が良い<br>・静か

加速良し!
 何にしろ、シートしたの広さです。休みに釣りに行くのですが、釣り道具が、楽勝で、入ります。今まで、行けなかった場所に なんなく行けて 最高で 【続きを見る】
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 何にしろ、シートしたの広さです。休みに釣りに行くのですが、<br>釣り道具が、楽勝で、入ります。今まで、行けなかった場所に なんなく<br>行けて 最高です。

積載性能とデザイン。そして燃費
ザクとは違うのだよ、ザクとは!
燃費がいい!慣らし中に計測したら、49km走ってビックリしました(^_^;)今まで乗ってきたスクーターの中でも史上最良です!アイドリングストップ機能は 【続きを見る】
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燃費がいい!慣らし中に計測したら、49km走ってビックリしました(^_^;)今まで乗ってきたスクーターの中でも史上最良です!<br><br>アイドリングストップ機能は燃費向上に貢献し、いい仕事します♪<br><br>シート下のメットインスペースは、クラストップで本当に広いです。トップケースを装着すれば、無敵の積載能力を誇るでしょう!

積載性ばつぐん!燃費も他スクーターと引けを取らない。
足元フラット、荷物が置ける
積載!シート下と足元とリアキャリア正面とテールのLED.状況に合わせてアイドリングOnOff燃費!ガチでカタログ値でます!静かなエンジンと排気音人が 【続きを見る】
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積載!シート下と足元とリアキャリア<br>正面とテールのLED.状況に合わせてアイドリングOnOff<br>燃費!ガチでカタログ値でます!<br>静かなエンジンと排気音<br>人が乗っても折れない、信頼できるリアキャリア(乗ってはいけません)<br>タンデムが楽々^^<br>加速は原2スクーター最速

中速からの加速が良い最高速度の伸びが良いメットインが広い2人乗りは楽
LEDテールとフロントカバーにあるLED
シート下の積載量で購入を決めた。ステップで園芸用の土が運べる。(これって結構役立つ)
・メットインが125cc内ではダントツで広い(37L)。 これにボックス(30L)を付けているので物を入れる時に困ったことはない。・ヘッドライトがLEDなので 【続きを見る】
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・メットインが125cc内ではダントツで広い(37L)。<br> これにボックス(30L)を付けているので物を入れる時に困ったことはない。<br>・ヘッドライトがLEDなのでとても明るい<br>・燃費が良い<br>・静か

加速良し!

6位 スズキ アドレスV125S ウェビック バイク選び掲載台数309 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥83,000 〜 ¥469,000
燃費
4.00
走り
4.05
ルックス
3.89
メンテナンス
3.81
積載性
3.97
とりまわし
4.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.67点
小さくて軽量。停める場所に困らない。十分な動力性能。
アドレスV100並の小さい車体で混んだ道でもスイスイ♪ カタログ燃費も出しながらその気になれば大きい車両も突けます(^^)
燃費・取り回しの良さ
何と言っても燃費です。スタートダッシュが良いです。あとボディの細さ
原付かと思うくらいの取り回しやすさサイドスタンド純正装備メーター周りが綺麗で見やすい
通勤の脚としては最強です
車体が原付並みに小さくてパワフルなエンジン(^^)燃費が良い!
通勤からツーリングまで使えるし燃費も良い。
GIVI搭載で便利。加速がいいね。
通勤快速走りに文句なし。マンションでも車体は小さく駐輪しやすくてGOOD
早朝や夜中でも気遣いせずに走れる、静かなエンジン音。標準装備のグリップヒーターとシートヒーターは、冬場は大活躍。電熱ウェアを着用し、風防とハ 【続きを見る】
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早朝や夜中でも気遣いせずに走れる、静かなエンジン音。<br>標準装備のグリップヒーターとシートヒーターは、冬場は大活躍。<br>電熱ウェアを着用し、風防とハンドカバー装着で、手元と上半身は無敵。

トータルバランスが良い
小さくて軽量。停める場所に困らない。十分な動力性能。
アドレスV100並の小さい車体で混んだ道でもスイスイ♪ カタログ燃費も出しながらその気になれば大きい車両も突けます(^^)
燃費・取り回しの良さ

7位 ヤマハ トリシティ ウェビック バイク選び掲載台数394 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥188,000 〜 ¥583,000
燃費
3.80
走り
3.80
ルックス
4.49
メンテナンス
2.78
積載性
2.84
とりまわし
3.32

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.93点
安定感
見た目と走破性。街中で浴びる熱い視線!!
三輪
スタイルとカラーが気に入った
転倒しずらい
フロント2輪の絶大な安心感。通常のオートバイと何ら変わるところなく普通に乗れる完成度の高さ。
安定した走行性能
リーンインしてガリガリ擦るのを予防したら峠最速になれるキリッ
乗りやすい
フロントの足回りとお顔
3輪で珍しく個性的な型でコーナリングの安定性に満足
前二輪の走行性能。
安定感
見た目と走破性。街中で浴びる熱い視線!!
三輪

8位 スズキ アドレス125 ウェビック バイク選び掲載台数192 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥97,200 〜 ¥228,900
燃費
4.20
走り
4.20
ルックス
3.60
メンテナンス
4.00
積載性
3.40
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.67点
車体の軽さ、取り回し・スタンド掛けの軽さ、燃費の良さ、価格の安さ、しっかりしたキャリアの装備、乗車時の足の置き場の自由さ、自然な運転姿勢、

9位 ヤマハ BWS125(ビーウィズ) ウェビック バイク選び掲載台数252 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥109,800 〜 ¥359,600
燃費
3.63
走り
3.68
ルックス
4.53
メンテナンス
3.35
積載性
3.32
とりまわし
3.81

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.37点
実車はカタログで見るより数倍迫力があってカッコいい!特にこのビビッドイエローソリッド2という色はとても鮮やかで、ライト周りのエッジの効いたデ 【続きを見る】
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実車はカタログで見るより数倍迫力があってカッコいい!特にこのビビッドイエローソリッド2という色はとても鮮やかで、ライト周りのエッジの効いたデザインが一層引き立つ。今までBW’s125といえばブルーというイメージがあったが、このカラーが一番似合っていると思う。<br><br>駆動系のセッティングがかなり過激で出足がとても鋭く、シグナルダッシュでは余裕をもって四輪を引き離せるので街乗りが快適。<br><br>大きすぎず小さすぎず、程よい大きさの車体と余裕のあるポジション、足元のスペースにもゆとりがあり、走りも安定感があって街乗りがとても楽チン。<br><br>うまくテコが効いていてセンタースタンドがけがとても軽い。ハンドル切れ角が大きいので取り回しも楽。<br><br>デザイン、視認性共に優れたメーター。<br><br>効き、コントロール性とも申し分なしの前後ディスクブレーキ。ウエーブディスクで見た目もカッコいい。<br><br>収納・積載性が良い。シート下には小さめのフルフェイス+カッパくらいは余裕で入り、キャリアも標準装備されている。<br><br>バーハンドルなのでハンドルやレバーの角度調整が可能な上、ハンドル交換やその他アクセサリー類の取付などのカスタムが容易と思われる。ハンドガードが標準装備だったり、メーターが独立していることも手伝って、乗った時の印象や見た目も普通のMT車に近く感じる。

賛否両論の外観だけど個人的にはオフロードっぽさとブルーのYZカラーが気に入っている。ノーマル駆動系で出足の加速が良く高回転(9000rpm)までよく回 【続きを見る】
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賛否両論の外観だけど個人的にはオフロードっぽさとブルーのYZカラーが気に入っている。<br>ノーマル駆動系で出足の加速が良く高回転(9000rpm)までよく回る。<br>リアディスクブレーキはコントロールしやすい。

スタイル
他に無いルックス。輸入台数が少なく希少な為に所有する満足感がある。その割にシグナスのパーツが流用できる為、カスタムの幅が広い。シグナスよりシ 【続きを見る】
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他に無いルックス。輸入台数が少なく希少な為に所有する満足感がある。<br>その割にシグナスのパーツが流用できる為、カスタムの幅が広い。<br><br>シグナスよりショートベースでハンドルの切れ角が大きい、重心が高いなどの、<br>スポーツ走行を前提とした場合の利点が、シグナスより多い。

まあそこそこの燃費、そこそこの走り、そこそこの積載。原2は便利!
ステルス戦闘機のようなスタイルカラーリング、高級感と機能性共に優れた前後ディスクブレーキによる安心できる制動力
通勤、日常使用に必要な装備が予め用意している。トルクフルなエンジン、楽なポジション。制限速度で巡行でもストレスフリー。綺麗な色使い、カッコイ 【続きを見る】
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通勤、日常使用に必要な装備が予め用意している。<br>トルクフルなエンジン、楽なポジション。制限速度で巡行でもストレスフリー。<br>綺麗な色使い、カッコイイ造形。

スノブ心を満足させてくれる(要するに自己満?)
個性的なフロントマスク。必要十分なパワー。
プロジェクター明るい
乗りやすいポジション。足つきが良くないというレビューが多かったが、私には特に問題なし。給油口がかっこいい!(笑)ハンドルガード標準装備。ブルー 【続きを見る】
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乗りやすいポジション。<br>足つきが良くないというレビューが多かったが、私には特に問題なし。<br>給油口がかっこいい!(笑)<br>ハンドルガード標準装備。<br>ブルーのホイール。

ビームスマフラーに換えてるだけですが、原二スクーターの中でも加速はいい方だと思います
実車はカタログで見るより数倍迫力があってカッコいい!特にこのビビッドイエローソリッド2という色はとても鮮やかで、ライト周りのエッジの効いたデ 【続きを見る】
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実車はカタログで見るより数倍迫力があってカッコいい!特にこのビビッドイエローソリッド2という色はとても鮮やかで、ライト周りのエッジの効いたデザインが一層引き立つ。今までBW’s125といえばブルーというイメージがあったが、このカラーが一番似合っていると思う。<br><br>駆動系のセッティングがかなり過激で出足がとても鋭く、シグナルダッシュでは余裕をもって四輪を引き離せるので街乗りが快適。<br><br>大きすぎず小さすぎず、程よい大きさの車体と余裕のあるポジション、足元のスペースにもゆとりがあり、走りも安定感があって街乗りがとても楽チン。<br><br>うまくテコが効いていてセンタースタンドがけがとても軽い。ハンドル切れ角が大きいので取り回しも楽。<br><br>デザイン、視認性共に優れたメーター。<br><br>効き、コントロール性とも申し分なしの前後ディスクブレーキ。ウエーブディスクで見た目もカッコいい。<br><br>収納・積載性が良い。シート下には小さめのフルフェイス+カッパくらいは余裕で入り、キャリアも標準装備されている。<br><br>バーハンドルなのでハンドルやレバーの角度調整が可能な上、ハンドル交換やその他アクセサリー類の取付などのカスタムが容易と思われる。ハンドガードが標準装備だったり、メーターが独立していることも手伝って、乗った時の印象や見た目も普通のMT車に近く感じる。

賛否両論の外観だけど個人的にはオフロードっぽさとブルーのYZカラーが気に入っている。ノーマル駆動系で出足の加速が良く高回転(9000rpm)までよく回 【続きを見る】
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賛否両論の外観だけど個人的にはオフロードっぽさとブルーのYZカラーが気に入っている。<br>ノーマル駆動系で出足の加速が良く高回転(9000rpm)までよく回る。<br>リアディスクブレーキはコントロールしやすい。

スタイル

10位 スズキ アドレス110 ウェビック バイク選び掲載台数696 台

110cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥49,800 〜 ¥213,800
燃費
3.82
走り
3.74
ルックス
3.86
メンテナンス
3.55
積載性
3.88
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.04点
安い!!軽い!!14インチホーイール燃費がとても良い
大径タイヤのおかげか、路面のわだちも難なくいなし、コーナリングも落ち着いており乗りやすい。エンジンの静粛性に驚いた。回転もスムーズに立ち上が 【続きを見る】
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大径タイヤのおかげか、路面のわだちも難なくいなし、<br>コーナリングも落ち着いており乗りやすい。<br>エンジンの静粛性に驚いた。回転もスムーズに立ち上がっていく。<br>見た目もまあまあ。

燃費が良い荷物が積める思ったよりパワーがある
意外と燃費が良い、14インチホイールのおかげが、ギャップ等であんま怖くない車体がそこそこ大きいので、タンデムも楽々100kg切る重量は気軽に乗れる
誰も乗っていない、希少種そしてなんと言っても2スト!、原付2種ながら、100kmは確実に出ます。また、スクーターながらタンデムステップがあります 【続きを見る】
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誰も乗っていない、希少種<br><br>そしてなんと言っても2スト!、<br>原付2種ながら、100kmは確実に出ます。<br><br>また、スクーターながら<br>タンデムステップがあります。

非常に軽量で50ccのようなとりまわし感覚。軽いのが燃費向上にも繋がる。軽量だから加速が良い。40~60キロの常用速度へはあっという間に加速。タイヤ 【続きを見る】
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非常に軽量で50ccのようなとりまわし感覚。軽いのが燃費向上にも繋がる。<br>軽量だから加速が良い。40~60キロの常用速度へはあっという間に加速。<br>タイヤが14インチで中~高速時に車体が安定する。<br>わだちなどの路面の状態もしなやかに吸収する疲れない足回り。

特に大きな不満がないところ。
リーズナブル、そして取り回しのよさとスタイル。
全体的に取り回しが楽であり、走りもそこそこ満足できます。走行時の音が良い
コスパ!結構速い すり抜け楽
まだ慣らし中なのでなんとも。
デザイン
安い!!軽い!!14インチホーイール燃費がとても良い
大径タイヤのおかげか、路面のわだちも難なくいなし、コーナリングも落ち着いており乗りやすい。エンジンの静粛性に驚いた。回転もスムーズに立ち上が 【続きを見る】
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大径タイヤのおかげか、路面のわだちも難なくいなし、<br>コーナリングも落ち着いており乗りやすい。<br>エンジンの静粛性に驚いた。回転もスムーズに立ち上がっていく。<br>見た目もまあまあ。

燃費が良い荷物が積める思ったよりパワーがある

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