SPORT1000のバイクレビュー
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | まだリターンのリも考えていなかった頃、 映画で使用されているシーンを観て、 調べ始めたのがきっかけです。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 乾式クラッチ＆空冷エンジンで、見た目はクラシカルですが、インジェクション式なので始動性は最近のバイクと変わりなく良いです。 リッターバイクなのに軽くてコンパクト、意外とハンドル切れ角があって取り回しが楽です。 |
| 短所・不満な点 | ドゥカティ全般的に、シート下にエンジンがあるので、腿がジリジリと熱いです。 シート高820mmでハンドルが低く遠いので、体格によってはポジションが厳しいと思います。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | リターンして以降、ずーっと悩んでいましたが、その間に相場が数十万円高くなってしまいました。 まだ部品供給されているうちに手に入れてください。 |
| 今後のカスタムプラン | スポーク |
| 購入動機 | クラシックな車体に現代的な性能、空冷、ネイキッド の条件で大型バイクを探していた。 主にツーリング使用 スラクストン、ボンネビル、W、などと比較。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ノーマルでカフェレーサー(クラシックなネイキッド 、セパハン、シングルシート) 令和ド流行りネオクラシックの先駆け(2006年式) 乾式クラッチと空冷Lツインの奏でる音 |
| 短所・不満な点 | シート高825は低身長には厳しい。 社外レイダウンキットは廃盤、ヤフオクで中古 ハンドルの低さは社外のセパハン、ビポスト用のセパハン、GT1000用バーハントップブリッジで改善出来る。 レギュレターの熱対策が必須 純正ウインカーの樹脂部分が折れる スポークホイールは錆びる フロントキャリパーは2POT リアキャリパーも貧弱 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | スリッパークラッチ フロントキャリパーを2ポット型押しから4ポット両押しにアップデート マスターシリンダーのラジアル化 |
| 購入動機 | 憧れのMHRはトラブルが怖くて最新のロケットカウル車であるスポクラ スポルト1000Sに落ち着く |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ロケットカウルに尽きる！燃費も流石にインジェクション、コンスタントに20km/L以上の高燃費。空冷ツイン1000ccのエンジンフィーリングはバイクに乗る楽しさを毎回感じる気持ち良さ。 |
| 短所・不満な点 | ライディングポジションは史上最悪の悶絶前傾。身体が伸び切る一歩手前なのとハンドル切れ角か少な過ぎる上、シート高も意外と高めな為、立ちゴケが幾度も発生。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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デザインは自分のクラシックカフェスタイルとして理想であり終着点。
新しいものに飛びつかないＥＵで人気が高い。
故障は殆んど熱による伝送系へのダメージだった。
レギュレーターをシート下から外付けにする等の対策がされていれば、殆んど壊れないと思います。
年数が経っているのでメッキ磨き、鉄系部品やゴムパーツの交換等はのんびりやって下さい。