FXDB DYNA STREETBOBのバイクレビュー
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 映画でハーレーに憧れて購入。初めてのハーレー |
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| 長所・満足している点 | 映画(サンズオブアナーキー)を観て、クラブスタイルに憧れ、コツコツCustom。8割完成ではあるが、まだ終わらない。カスタム病に侵されてます（笑）ハーレーは見た目と音(サウンド)。ダイナTC96はツーリングにも、街乗りにもパワフルで問題なし。またインジェクションの為、故障も少なくストレスフリーです。 |
| 短所・不満な点 | インチ工具、星型レンチが必須。細かい作業は自分でやらないと、全てお店任せになり、金食いお化けとなります。音に憧れ、マフラー交換。あっと言う間に2年たち車検。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 鉄馬は外車です。維持管理、カスタムパーツ共にそれなりにお金が掛かります。とくに交換パーツは高いです。自身でも手先を磨き、簡単な作業は自家用倉庫で行えることが出来るとベター。 手間は掛かるが乗れば可愛い愛機となることでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン | サイドバック、キャリパー、ホイル |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | スポーツスター アイアン1200、セブンティーツー、ダイナ FXDLローライダーと比較。 昔、リジットマウントのスポーツスター1200Sに乗っていたので再びハーレーに乗りたくなった。 現行モデルを試乗したが、国産モデルの様によく出来すぎていてつまらなく感じた。 スポーツスターも考えたが、乗ったことのないダイナのビッグツインに絞って探した。 スポークホイールが好きなのでローライダーではなくストボブに。 中古で、インジェクション、低走行のノーマル格安車を見つけたので増車。 腰痛持ちなのでポジションが楽で、のんびりマイペースのツーリング用として。 メーカーに拘りはないのですが、ゆっくり走って楽しい車種は非常に少ないですね、消去法でハーレーに。 |
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| 長所・満足している点 | 独特のビックフレークラメのカラーがお気に入り。 ややボバー、ややチョッパーな見た目が好みだった。 普段は1人乗りにしているが、スッキリしたスタイルでカッコいいと思う。 ダイナはカスタムパーツが少ないが、それでも他メーカーに比べ豊富。 シート、ハンドル交換してポジションをピッタリ合わせられた。 フロントバックレスト付きシートなので腰痛対策のウエストベルトから解放。 ノーマル(????)では話にならないが、カスタム(????????)すると走りも満足度が高くなる。 マフラー、エアクリ交換、チューニング、して普通に気持ち良く走れるようにした。 ブレーキは思ったより効く、飛ばさないから困らない程度。 アイドリングから優しい鼓動感に包まれるのが幸せ。 ゆっくりドロドロさせながら走ると1人を満喫できる。 のんびり、急かされず、観光バスの後ろについてもストレスが溜まらず、気にしないで走れるビッグバイクは、私の知る限り殆どないと思う。 結果的に安全運転になる。 |
| 短所・不満な点 | ノーマルではアイドリングが高く、メカノイズが凄いので排気音はほとんど聞こえない。 1580のエンジンとは思えないトルク感やパワー。 車種選びに失敗したと思った！(乗換えを考えたほど) 以前乗っていたスポスタ1200よりも明らかに遅く、車重もあるから発進加速が遅すぎてストレスが溜まる。 低速走行では、エンジンの粘りが無い。 そのため、市街地では頻繁にギアチェンしないといけないので疲れる。 渋滞にはまると簡単に熱ダレしてくる。 真夏はエンジン周りが暑すぎて乗れない。 爆音ではないマフラー、エアクリとチューニングもしてようやく、走りが変わってまともになり安心した。 ツーリングに行く気になった。 インジェクションなので始動性は良いが、やっぱり昔の様な三拍子にはならない、しょうがないですね。 鼓動感も現行モデルよりは遥かに強いが旧車やリジットスポスタよりは無いので、ちょっと物足りない。 ちょい古のアメ車なので多少の故障、性能は多めに見る。国産と比較してはいけません。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 絶版車ですが、ダイナは古すぎないので維持はしやすいと思う。 現行モデルでは味わえない鼓動感。 反面、現行モデルよりも遥かに遅くてストレスに感じるかも。 意外とせわしなくギアチェンしないといけないので疲れます。 レトロな乗り味の空冷Vツインを探すなら、ハイパワーなソフテイルや高騰しているスポスタよりもYAMAHAボルトが良いかも知れない。 試乗したら乗り易いし楽しかったです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | FXDBC ストリートボブ スペシャル |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 爆音、鼓動、風を体で感じれる最高のバイクです！ |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 改造の用途に応じてECMのインジェクションチューニングは必須案件です。ノーマルの混合比は、成層空燃比の状態で、未燃性ガスを極力減らし、環境対策に適合させるため、かなり薄い状態です。本来のV2の馬力を引き出すため、ECMのマップを書き換えて、理論空燃比（馬力空燃比）の状態へのプログラムをさせることがとても重要になります。 |
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