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C650GTのバイクレビュー
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 歳のせいかスクーターが欲しくなって購入 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | シートヒーター、グリップヒーターとてもいいです。全体的に質感が高く見た目も気に入ってます。乗り心地は足つきはちょっと悪いもののバランスが良いのか停止する時に二輪ということを忘れて足を出し忘れそうになる時があります。収納力が素晴らしく十分満足できるスクーターです。 |
| 短所・不満な点 | 重さはかなりあって気をつかいます。車体が重いのか設定がそうなのか出だしがもっさりしていてアクセルを思い切って開けないと加速がイマイチで、音も大きく気になります。燃費がいいと聞いていて期待しましたが、20km/Lくらいなので、もう少し良かったら良いのにと思います。後期型はトラクションコントロールがついたり出だしが改善されてたりサスペンションも良くなってるのですがこれは前期型なのでちょっと不満です。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 通勤使用。高速で追い越しにストレスがありこの車輌に。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 積載量がシート下で60、ハンドル周りにポケット2つ、トップケース入れて悠に100リッターを超え自分の使い方では十分だった。たまに50リッターほどのバッグを積んだがそうなると170ほど載せられちょっとした乗用車のトランク並み。 下駄というよりちょっといい普段履き。 |
| 短所・不満な点 | 排気量あるので巡航速度が高い。自分はへへへなおバカさんなので出ると出しちゃう。それが買い換えた理由。そもそもスクーターにこの速度域の巡航が必要かと思う。 車輌自体はさすがバイエルンで十分満足でしたよ。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | スクーターでかっ飛びたいという人向けかな。TMAXみたく。 巡航が高いので高速道路向きだと思います。自分は移住して都内まで往復360kmを週何日か走ってましたので大活躍。 ただ、スクーターはかっ飛ばす乗り物じゃないと言うのが自分の考えでこの車輌はスピード出過ぎでした。あくまでも個人的意見。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
|---|---|
| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 移住した結果、ツーリングには行かなくなり仕事で都内との往復(350kmくらい)に使うのみという使用状況になってしまった。長年乗り継いできたGSを手放し下駄として便利なスクーターを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 排気量がそこそこあるので高速走行でストレスがない。 低重心なため直進安定性に優れる。 RT並と言っていい防風性。 GSより重いのにGSより上げやすいセンタースタンド。 |
| 短所・不満な点 | 重いくせに非力。 今どきヘッドライトがLEDでも無けりゃスマートキーでもない。 燃費の割に燃料タンクが小さい。 ちょいと音が大きい。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | bmwのスクーターに乗りたい！ってひと以外には勧めません。デカいスクーターは国産の方がいいと思います。自分はTMAXと最後まで迷ってサイドビューアシストがあるという事でc650に決めましたがこのSVA、使えません。 ただ、もし購入したらレッグカバー (通称こたつ)は付けるといいでしょう。熱伝導を防ぐため冬場抜群の暖かさです。厳冬期都市部の走行ならば一般のバイクのようなオーバーパンツなど必要ありません。ご覚悟頂きたいのが人目。国内ではまだまだ奇異なため結構ド注目されます。 因みに自分の場合オーバーパンツと併用すれば0°前後の中2時間くらいの高速走行でも寒くありません。 尚、この純正レッグカバー は防水ですので多少の雨天時移動ならカッパ履かなくてもOKですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 最初、スポーツの方に関心がありましたが、GTは、RTを凌ぐ魅力との評価が気になりまして、だんだんその気になり、こちらに決めました。買って良かったと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 風防、走り、積載、見た目、メガスクーターの王様だと言えるのではないでしょうか。乗ってて気持ちのいいバイクです。夏にはサンダル軽装で乗れちゃう懐の深さがあります。峠も意外と速く、大型車が道を譲ってくれたりします。 |
| 短所・不満な点 | オートマチックが短所にはなりませんが、1台持ちだと、時には、普通のバイクが欲しくなるかも知れません。燃費は良く、ハイオクも気になりません。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | TMAXとの試乗比較をお勧めします。私は両方乗ってみて、TMAXの360度ｸﾗﾝｸよりもC650GTの270度ｸﾗﾝｸの方が好みでした。位相差の違いは鼓動感に繋がりますので、重要だと思います。メガスクーターにコーヒー積んで、旅に出ましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
|---|---|
| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 一人の時にクルマにできるだけ乗りたくないので 置き換わるスクーターとして選びました |
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| 長所・満足している点 | やはり存在感があります TMAXがライバルでしたが 意外と負けないスポーツ性と車体剛性があり、十分なパワーも相まって期待に応えてくれました 重さは重心の低さでカバーできていると思えます 優れたツーリング性能 R1200RSの場所を喰ってしまっています 汗 |
| 短所・不満な点 | やはり重さでしょうか しかしこれは存在感と乗り味とのバーター的な関係もあります だったら、バックギアが欲しいなと。 いささか低価格なため、パーツがちょっと貧弱かもですね。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 取り回しの問題を乗り越えられれば 非常に高次元のスクーターです。 BMWが本腰を入れてくれるのが楽しみですが、さてどうなるでしょう 是非乗ってください。そしてBMWの次世代のスクーターを一緒に育てましょう 笑 |
| 今後のカスタムプラン |
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