スズキ GSX-R250/R
スズキ GSX-R250/R
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フルモデルチェンジによってアルミツインチューブフレームが採用されたほか、エンジンもスリングショットキャブやSCAIの装備で性能を向上。
排気量 | 248cc |
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エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
最高出力 | 45ps(33kw)/15000rpm |
最大トルク | 2.6kg・m(25.5N・m)/10500rpm |
車両重量 | 143kg |
タンク容量 | - |
人となかなかかぶらない。
とんでもなく高回転なので音は最...続きを読む
とんでもなく高回転なので音は最高。トルクもさすがのスズキであります。
5万キロ以上乗りましたがエンジンはしっかりメンテしてれば絶好調でした。
170センチメートルの私で足はベタベタでした。当時のMC22よりもちょっとシートが高いかな?くらい。ミニチュア
燃費は250ccではあまりよくないリッター18キロです。ミニチュア
イグニッションコイルも故障するリスクがあるので流用できるバンデットの新品部品が...続きを読む
イグニッションコイルも故障するリスクがあるので流用できるバンデットの新品部品があるうちに買っておくのがベストじゃないかと。
ヤフオクなんかで予備を買っておくと故障しても変えればいいだけなので精神的にも安心です。
旧車全般に言えることですが、ある程度、バイクの基本構造などの知識を身につけておくのが基本かと思います。キャブの構造、燃調などを知っていないとトラブルの際に焦ることになります。バイクを乗りたいだけの人にはあまりお勧めできません。いじるのもこいつの醍醐味です。ミニチュア