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ドゥカティ Multistrada 1200 Enduro
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高度なパフォーマンスとテクノロジーを兼ね備え、アドベンチャーのルールを書き換えるモーターサイクル。ムルティストラーダ1200エンデューロは、ライダーを新たな旅の世界へと誘います。150PSを発生するドゥカティテスタストレッタDVTエンジン、30リットルの燃料タンク、19インチ・フロントホイール、スポークホイール、そして200mmのホイールトラベル。目的地がどんなに遠く、どんなに過酷な状況でも、ドゥカティのテクノロジー、パフォーマンスと快適性が、あらゆるアドベンチャーの境界を再定義します。
| 排気量 | 1198cc |
|---|---|
| エンジン形式 | ドゥカティ テスタストレッタDVT・デスモドロミック可変バルブ・L型・2気筒・4バルブ・デュアルスパーク・水冷 |
| 最高出力 | - |
| 最大トルク | - |
| 車両重量 | 225kg |
| タンク容量 | 30.0リットル |
今年で7回目になった道の駅のスタンプラリー、Northern、POLEtoPOLE、松前バイク武者行列etcミニチュア
ムルティストラーダってだけでもあまり見かけないのにエンデューロと言うことで周りとカブラない希少性(家の近所で同じ色のエンデューロ見かけた...続きを読む
ムルティストラーダってだけでもあまり見かけないのにエンデューロと言うことで周りとカブラない希少性(家の近所で同じ色のエンデューロ見かけたけど・・・orz)
最新の電子デバイス(まだまだ完全には使いこなせてないけど・・・(泣))
ドゥカティらしい躍動感、Ｌツインエンジンの鼓動感と音
※納車から1ヶ月 何気にクルーズコントロールとヒルホールドアシストが超便利！
クルーズコントロールは北海道だと下道でもバンバン使えて良い感じ♪ミニチュア
何にしてもディーラーに頼まなくてはいけないメンテナンス性の悪さ(ディーラー遠いから自分でやるけど)
日本仕様のローシートの足付...続きを読む
何にしてもディーラーに頼まなくてはいけないメンテナンス性の悪さ(ディーラー遠いから自分でやるけど)
日本仕様のローシートの足付きの悪さ
太ももからお尻にかけて熱くなるので、たまに立つか足を広げてクーリングが必要
追記 5速と6速の間でギアチェンジが上手くいかないときが多々ある
ニュートラルも出しにくい・・・ミニチュア