【比較】

　同車種　初期型250所有歴あり（当時:1997年）

　　↓ （この間に色々乗り継ぎ‥）

　同車種　900所有歴あり
　　↓
　同車種　600現在所有。(2019年~)


　　細かくは違うが、大雑把に言うと‥
　　250の車体がベースなので車格に関する扱いはとても良い。

　　しかし250とさほど変わらないと言う意見もあれば
　　個人的に言うと、数十キロの差か‥
　　同じとは言えず、それなりに重くは感じるはず。
　　分かりやすく例えるなら、400SFの方がそれにもっと近いと思う。
　　それでいて大型らしい出力もきちんと出るので
　　高速域でもメリハリ付けての走行が可能です。　　

　　900との比較もほしいという人もいるかもですが
　　アレは見てくれは少々似てますが、良くも悪くも別物です。ミニチュア

何と言っても 見た目！
強弱ある、クビレや張り出し！
あと色。 同世代でブラックバードや400SFに
同じカラーがあるが、赤ベースにもかかわらず
落ち着きがあってよい。見ていて飽きない。

個人的には外観を変えてしまうカスタムは
元々美しい外観と『らしさ』を損ねるので
やっちゃダメと思ってる。
おろし金みたいな太いマフラー‥ カッコいいですよね。

整備ついでに適度なライトチューンはしているが
今のところは維持するうえで特に不自由なし。

当時雑誌などに記載されて話題になったフルパワー化‥
誰が言ったか、乗りづらくなるなんて言う輩もいるが
そんなことはない！
むしろ、ますます乗りやすくなり、より愛着もわきました。
しかしダイノマシンなどで、データは取った方が結果は出しやすい。
もし着手するならキャブＯＨのタイミングがおすすめ。ミニチュア

アフターパーツ‥
発売当初は それなりに使えるもの‥
流用できるものあったが、メーカー自体が撤退しているジャンルも多い‥
例えばキャブのインナーパーツ‥

センスタなんかは海外製のものがあったり
意外とイケてうれしい限りだが‥

あまり短所になってないので
唯一気になった点を上げるとすれば
スイングアームとヘッドライトステーの仕上りが
少々安っぽいか‥
そこは900の方が良いですな。
でもらしさは損ねたくないのでコレはコレで良しとする。

短所探すの難しいけど、もう1点ありました。
このバイク‥燃料計がないので
所有したての頃、給油時期を誤り
交差点の右折待ちでエンストし、結構怖い思いをしました。
後付けでも付けられたら追加したい。ミニチュア

基本‥
90年代のバイクなんかは（特にホンダ）
絶版車の域ではないと個人的に思っているので
何ら躊躇する必要はないと思う。
（頑丈で壊れないし、それほど敷居が高くないという意味）

フォークＯＨ‥、キャブＯＨなど
基本メンテにストレスを感じる人がいれば、
その人は購入を見送った方がよいかも‥
とは言え‥
お金さえ出せば、お店でいくらでもやってもらえる内容なので
愛があれば、さほどネックにならないと思う。
具体的な経験論ですが
70年~80年代の絶版車を所有するよりは微々たる費用で済む。（ハズ）
恐らくおこづかいの範疇。

市場での生存が意外と少ないようなので
良いタマに出会えたなら即決すべきだと思う。ミニチュア