カワサキ ゼファー1100
カワサキ ゼファー1100
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トップモデルに相応しいボリュームと風格、底から湧き上がって来るような豊かなトルクフィーリング、そしてスポーティな走りに応える高次元なシャシー構成でファンを魅了して来たゼファー1100に、最終型となるファイナルエディションが登場。ボディカラーに“火の玉ライン”のブラウン×オレンジを採用しているほか、スポーク部を切削加工仕上げとしたホイールや専用パターンのシート表皮、ブラック仕上げのフレーム&スイングアーム、ツヤ消しブラックの前後ブレーキキャリパー、グレー塗装のオイルクーラー、サチライトメッキ仕上げのエアクリーナーカバー、専用サイドカバーエンブレムを採用してクォリティ感を高めている。価格は従来のツートーンカラー車に対して税抜で1万48円高。主要諸元に変更はない。
排気量 | 1062cc |
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エンジン形式 | 空冷4ストローク並列4気筒DOHC2バルブ |
最高出力 | 86ps(63kw)/7500rpm |
最大トルク | 8.5kg・m(83N・m)/7000rpm |
車両重量 | 245kg |
タンク容量 | 18.0リットル |
購入動機 | 空冷カワサキで、比較的新しい設計だったので、25年前に購入を決意しました。主な用途は年数回のツーリングです。購入時比較したのはYAMAHAのXJR1200、HONDAのCB1100スーパーフォアです。 |
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長所・満足している点 | 空冷独特の排気音とZシリーズを継承するデザイン(ちょっと太めですが、ノスタルジックな見た目が好きです)。法定速度内で走るのであれば十分なトルクで、あまり疲れません。 |
短所・不満な点 | フロント18インチなので現代のバイクのようにスイスイ曲がりません。また、ブレーキは効かない方だと思います。 |
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | プラグ8本なので維持費が少しだけ多くかかります。ヘッドからのオイル漏れとは上手に付き合いましょう。これ以外は大きな故障は経験していません。 |