MV アグスタ BRUTALE800

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MVアグスタジャパンは、EICMA2017で話題を呼んだニューカラーにチェンジした「BRUTALE 800」を、5月に発売することを発表しました。楕円形のフォルムを持つヘッドライト、灯火類の一部にLEDを採用するなど特徴的なスタイルが再解釈され、世界中のエンスージアストを驚かせたBRUTALE 800。日本国内でも美しい3本出しマフラーのままにMV AGUSTAの世界観を味わえるベースモデルです。今回のカラーリング変更に伴う仕様変更は無いが、エアボックスと一体化した16.5リットルの燃料タンクとブレンドされ、よりアグレッシブな世界観を生み出す未来的なフレームを持つ独自のデザインを誇っている。 ※掲載画像はイタリア本国仕様であり、日本仕様とは異なる場合がございます

排気量	798cc
エンジン形式	4ストローク・3シリンダー・12バルブ・DOHC
最高出力	-
最大トルク	8.46kgm/7,600rpm
車両重量	175kg
タンク容量	16.5リットル

BRUTALE800の詳細スペック、サービスデータを見る

走り	5	積載性	2
ルックス	5	とりまわし	3
燃費	2	メンテナンス性	2
総合評価3.2

走り

積載性

ルックス

とりまわし

燃費

メンテナンス性

総合評価3.2

購入動機	試乗して良かったので購入しました。比較車種はありません。
長所・満足している点	Brutale 675に比べてスロットルワークがちょうど良くて乗りやすい。片側3連マフラーがカッコいい。肩持ちスイングアームも魅力的。
短所・不満な点	燃費が悪い。シート高が高い。（2cmローダウンしました）なぜかニッシンが使われている。シート下は何も入らない。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス	私のはRossoだけど、やっぱりSCSが欲しかった。ヘッドライトのバルブが切れた。（珍しいよね）汎用部品が使えないので、お金がかかる。ディーラー店が少ない。

購入動機

試乗して良かったので購入しました。比較車種はありません。

長所・満足している点

Brutale 675に比べてスロットルワークがちょうど良くて乗りやすい。片側3連マフラーがカッコいい。肩持ちスイングアームも魅力的。

短所・不満な点

燃費が悪い。
シート高が高い。（2cmローダウンしました）
なぜかニッシンが使われている。
シート下は何も入らない。

用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

私のはRossoだけど、やっぱりSCSが欲しかった。
ヘッドライトのバルブが切れた。（珍しいよね）
汎用部品が使えないので、お金がかかる。
ディーラー店が少ない。

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