Ｈ４球と同じ形状なので、交換するのみです。
光量、配光、色合いも良いです。
車検も通り安心できます。
あとは、耐久性がどうなのか？

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リピートです。以前SP-2とCRキャブとセットで組んでもらってから使ってます。一度、通常のNGKを付けましたが納得いかずブリスクに変えました。アクセルつきがいいので変えてブンブンとアクセルあおるだけでフケの違いが分かると思います。高いけどそれなりです。

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スピードショップイトウさんの迅速、親切丁寧な対応には感激いたしました！
またの機会がありましたらよろしくお願いいたします。

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当方カナリへたったサス 固着したベアリング等
ひどい状態からのリアサス&ベアリング スリーブ交換
中古の車体なので、新車当時のうごきは分かりませんが
古いバイクなので、一通り交換するべきだと思います。
コストパフォーマンスが良い分、スリーブ カラー ベアリング
全部交換した方が、元の車体のパフォーマンスを
体感できると思います。

当方A1だったのですが、フレームに繋げるボルトが
10mmと、パーツリストに無いサイズで
メーカーさんから、カラーを無償で作って貰いました。
知り合いのターボ乗りの方も、米 ヨーロッパ物で
サイズが違うそうなので、個体差があるので お気をつけて

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