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1 ![ECSTAR[エクスター] R9...](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/116994/Rw0toCt0Rr_TS.jpg "ECSTAR[エクスター] R9...")
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルのハロゲンが暗すぎて夜の走行が怖かったので今回マツシマのLEDヘッドライトに交換しました。
取り付けも凄く簡単で１５分位で終わりました。
乗ってるバイクはホワイトなので白色の光とボディーカラーが合ってて満足です。
夜道の視認性も良くて交換して良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
【使用状況を教えてください】
田んぼ巡回用スクーターに
未舗装路８：舗装路２ぐらいで使用
【取付けは難しかったですか？】
カンタン！だけど少しでも不安がある方はショップに頼んだ方がよいでしょう。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ日が浅いのでなんとも。寿命が気になるところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
シールド上げた状態
内装
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像通り。
外側の塗装やシール、内側の造りも値段相応の原付きヘルメットといった感じ。
【フィット感はどうでしたか？】
自分の頭だと、付属のクッション材を使わなくても既にこめかみ辺りがピッタリかちょいキツめくらいだった。通勤時間程度ならホールド感がちゃんとあってズレないから良いくらいかも知れないが、もし原付き旅とかに使うなら、後半頭痛のもとになるかも知れないけどならないかも知れない。
【使ってみていかがでしたか？】
シールドを上げた状態でメットの円周に沿ってかさばらない形状が良かったので、そこは思った通りで良かったです。シート下に収納する際も、シールド無しのヘルメットとほぼ同等のスペースがあれば収納できる。
その弊害なのでトレードオフの部分だが、シールドが鼻上くらいまでしか覆えないサイズのものなので、シールド下からの巻き込み風?で結構目がシパシパする。
（これも商品画像から想像できるレベルであり、今回は収納時のコンパクトさを重視したので悪い点というほどのものではないです。）
【機能面など商品の仕様を教えてください】
シールドは前述の通り、収納時は極省スペース。防風性能は最低限といった感じで、通勤用50cc原付きにとって必要十分な性能だと思う。
耳部分まで覆えるが、そこは取り外し可能。正直付けても付けなくても大差ない気がする。いちよ夏は外して冬は付けたほうが快適なのかな。
（つけた場合多少風切り音がしました。）
【期待外れな点はありましたか？】
シールド下からの巻き込み風が、時速30kmくらいから入ってくるので、思ったより低い速度からだなと感じた。
【他商品と比較してどうでしたか？】
やはり顎まで覆えるシールドの方が防風性能は高いと感じた。が、目への虫直撃を防げるだけで目的は達成しているので、十分です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
初めて交換したので不安でしかなかったけど?ちゃんと走りました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
出だしわ仕方ないと思うので?そこを抜けば最高です
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
可もなく不可もない普通のオイルジョッキ。
目盛りがついてて、漏れたり穴あいたりしてなかったら何でもいい人にオススメです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
アドレス50で使用。
オイルを受けようとすると、センタースタンドの間に押し込む形になり、箱の端っこで受けることになる。
受けれなくはないので、注意すれば溢れることもないと思います。原付バイクのオイル量であれば、2回使える容量があるため、そう考えればコスパ◎
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
このワッシャーは表裏があるが、取説がわかりやすく迷うことはないと思います。
もう少し安ければ、毎回変えるのだが、ぶっちゃけ2回に1回交換でも漏れはしないと思う。（知らんけど）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
新品から結構色が濃い?
通勤で使う原チャのオイルがいつ交換したのかもわからないのでとりあえず推奨オイル入れました。
交換前の状態がおそらく相当悪かった為、エンジン音が静かになったのは感じる。
今後は定期的にメンテナンスしていこうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
アドレスV50 '06(CA42A)に装着して1ヶ月乗ったあとのオイル交換にて、凄まじくオイルが減っていることが発覚。のちに折れてしまったマフラーを交換したあとに試運転をしたら…激しく白煙を吹いているではありませんか。。。オイル上がりを発症させてしまいました。
確かに"最高速度の上限"は大幅に上がります。しかし平地での最高速度は結局60km/hそのままな上、下り坂で60km/h以上を出すとムリな負担をかける事になってしまいます。
簡単にぴったり取り付けられるし、効果も大きい。にもかかわらず適合車種にされない理由はこういうことだったのかもしれません。
そういえば50km/h以上のときにコロコロとした細かく小さな振動を感じていました。重心がブレててそっちで負担がかかってた?まさかな…
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