【俺が勝手に勧めたい！】2万回転の咆哮にシビレル！！何年経ってもイケてる高回転マシン【カワサキ ZXR250】

カワサキ四発250ccといえば、、、

カワサキ初の250ccレーサーレプリカ、カワサキ ZXR250。 カワサキ四発250ccといえば、ZX-25Rが盛り上がっていますが個人的にはこっちも捨てがたい。
前期型はお茶目な丸目二灯ヘッドライトに角張ったテールカウル。そして初見では何だかよくわからないけど、グッとくるダクト風なアレ。
見た目のインパクトは現代のバイクには無いものがありますね。

ちなみにこのダクトはラムエアではなくK-CAS（カワサキ・クール・エア・システム）という名称がついています。
フロントカウルからタンクまで繋がっており、シリンダーヘッド上部に空気をダイレクトで送り込むんです。
そうすることで、エンジン温度が上がることを抑えて熱ダレを防ぐというスグレモノ。

エンジン性能については超高回転バイクというだけあって、19,000回転からレッドゾーンのビックリ仕様。
このエンジンは250ccネイキッドのバリオスにも受け継がれており、筆者は人生初のバイクでバリオスに乗ったため、「バイクは回して乗る」ということに取り憑かれました。

ちなみに、ZXR250に乗っているウェビックユーザーの足つき情報を見ると、166-170cmのライダーの90%が「ベタ足」と回答しています。 足つきの良さもグッドポイントですね。 市場に流通する数も少なくなってきている車種ですので、気になっている方はお問い合わせをお早めに！

KAWASAKI ZXR250

KAWASAKI ZXR250 のピックアップ販売車両

※売り切れの際はご了承ください。

バイクショップ：きんしば

バイクショップ：きんしば

KAWASAKI ZXR250 のオーナー評価、足つき情報

KAWASAKI ZXR250 のバイクレビュー

KAWASAKI ZXR250 のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約90％が ZXR250の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

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