ホンダ原付2種の人気は留まることを知らず【2024年上半期小型クラスご成約バイクランキングTOP10｜ウェビックバイク選び】

新車・中古バイク販売サイト「ウェビックバイク選び」の2024年上半期成約バイクランキング。今回は排気量が250cc以下の小型クラスのTOP10です！

1位となったのは毎月の成約ランキングの常連であるホンダ PCX125。125ccクラスのスクーターモデルで圧倒的なシェアを誇り、同クラスのライバルに圧倒的な差をつけて上半期の小型部門ではトップを飾りました。一方世間では姉妹車であるホンダ PCX160も高いシェアを誇っていますが、ウェビックバイク選びでは維持費も安いセカンドバイクとして125ccモデルの方が人気のようです。
250ccクラスではホンダ レブル250もPCX125に迫る勢いで高い成約数を獲得しました。これに対しレブル250をベースとするスクランブラーモデル、ホンダ CL250はウェビックバイク選びの成約数は伸び悩みました。
50ccクラスではヤマハ ジョグの単独勝利！圧倒的なシェアを占めました。

TOP10のバイクを所有しているオーナーからのレビュー（評価）や、足つき情報について詳しく掲載しています。是非ご覧ください！

1位　ホンダ PCX125

ホンダ PCX125のバイクレビュー

ホンダ PCX125のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約50％が PCX125の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

125ccクラスのスクーターモデルで圧倒的なシェアを誇るホンダ PCX125。すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4ストローク単気筒エンジンを採用しています。その他にも先進的な技術であるアイドリングストップ機能やスマートキー、トラクションコントロールの採用と、原付2種の中でも豪華な装備が盛り込まれています。

2位　ホンダ レブル 250

ホンダ レブル 250のバイクレビュー

ホンダ レブル 250のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約100％が レブル 250の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

軽量で取り回ししやすい車体に、扱いやすい出力特性のエンジンを搭載したアメリカンモデル、ホンダ レブル 250。ビギナーからベテランライダーまで扱いやすく、女性からの人気も高いモデルです。また、様々なメーカーからアフターパーツも出ており、自分好みにカスタムしていく楽しさも合わせ持っています。

3位　ホンダ CT125 ハンターカブ

ホンダ CT125 ハンターカブのバイクレビュー

ホンダ CT125 ハンターカブのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約60％が CT125 ハンターカブの足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

ホンダ CT125ハンターカブは、ホンダ スーパーカブC125をベースとし往年のハンターカブシリーズのスタイリングを完全に再現しています。アップタイプのサイレンサーや、大型のリヤキャリアなどによるアウトドアな雰囲気を演出。そして前後ディスクブレーキに専用テレスコピックフロントフォークと、実用面でも高い性能を発揮します。

4位　ホンダ クロスカブ110

ホンダ クロスカブ110のバイクレビュー

ホンダ クロスカブ110のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約70％が クロスカブ110の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

ホンダ スーパーカブ110の兄弟車となるホンダ クロスカブ110。こちらも2022年にモデルチェンジし、スーパーカブ同様にディスクブレーキとキャストホイールを装備。よりアグレッシブな乗り味を目指した設計は、町中よりワインディングでその真価を発揮します。ディスクブレーキも片押し2ピストンと強化されており、シート高もスーパーカブより46mmほど高く、高くて広いハンドルも相まってライポジの自由度が高いことが特徴です。

5位　ホンダ モンキー125

ホンダ モンキー125のバイクレビュー

ホンダ モンキー125のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約50％が モンキー125の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

ホンダ モンキー125は、初代モデル「モンキーZ50M」より引き継がれている台形フォルムのスタイリングを踏襲しつつ、剛性感のある倒立フロントフォークやクッション性に優れたシートを採用し、50ccモデルとは次元が異なる快適性を実現。そして力強い出力特性の空冷4ストロークOHC123cc単気筒エンジンを搭載。クラッチレバーありの5速ミッションを採用し、スポーティーな走りを楽しむことができます。同じ125cc＆12インチモデルのホンダ ダックス125とは異なり、タンデムシート・ステップの装備がない1人乗り専用モデルです。

6位　ホンダ スーパーカブ110

ホンダ スーパーカブ110のバイクレビュー

ホンダ スーパーカブ110のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約90％が スーパーカブ110の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

1958年登場以降、日本人の日常を支え続けてきたカブ。2009年にプレスボディからの脱却と110cc化したJA07型は、幹線道路の流れに十分乗れるパワーを兼ね備えていました。2022年からは更に熟成した新エンジンに加え、遂に前輪ディスクブレーキ（フロントABS）を標準装備。前後輪にはキャストホイールとチューブレスタイヤを採用し、より高いタフネスさを兼ね備えたと言えます。

7位　スズキ Vストローム250SX

スズキ Vストローム250SXのバイクレビュー

スズキ Vストローム250SXのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約80％が Vストローム250SXの足つきが「つま先立ち」と回答しています。

スズキ Vストロームシリーズのエントリーモデルであるスズキ Vストローム250SX。エンジンはスズキ ジクサー250と同様の環境性能に優れた油冷単気筒エンジンを搭載。水冷2気筒エンジンを備えるスズキ Vストローム250と比較して車両重量が30kg近く軽く、未舗装路などの使用も想定したタフなアドベンチャーモデルです。

8位　ヤマハ ジョグ

ヤマハ ジョグのバイクレビュー

ヤマハ ジョグのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約80％が ジョグの足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

2018年からホンダ生産となったヤマハ ジョグ。エンジンなどのパワートレインや、コンビブレーキや後輪ロックレバーといった主要装備はホンダ タクトと共通でありながら、ボディやヘッドライトはジョグ専用のデザインを踏襲しています。

9位　ホンダ リード125

ホンダ リード125のバイクレビュー

ホンダ リード125のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約50％が リード125の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

容量37Lの広いラゲッジボックスや、便利なスマートキー、非常に高い燃費性能など通勤から軽いお出掛けまで万能にこなす原付二種スクーター。ライバルのPCXとは違う流行に流されないオーソドックスな路線の所謂大人のスクーターです。

10位　ホンダ CRF250L

ホンダ CRF250Lのバイクレビュー

ホンダ CRF250Lのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約60％が CRF250Lの足つきが「つま先立ち」と回答しています。

市街地からオフロードまで気軽に扱える取り回しのしやすい車体に、低回転域から力強いトルクを発揮するエンジンを搭載したホンダ CRF250L。足回りにはモトクロッサー顔負けの路面追従性の高いサスペンションを装備、様々なシーンでも扱いやすいセッティングとなっています。

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