スーパーカブ110/HONDA

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オーナー平均満足度
ミニバイク

4.38

評価人数: 1,313人

スーパーカブ110の全国平均価格

新車一覧451台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
25.65万円 3.48万円 29.13万円
中古車一覧 77台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
23.23万円 2.43万円 25.67万円

スーパーカブ110/ホンダ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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スーパーカブ110のレビュー・インプレ口コミ件数174件

更新日:
2024年06月16日
スーパーカブ110/HONDA   
2020年式

taishiさん

所有中
taishiさん:「ひよこ」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 3 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

●驚異的な高燃費
●豪華装備は皆無(しかしアフターパーツが豊富で自分のバイクを構築可能か!)
●法定速度内なら交通の波に乗っていける
●アフターパーツもマフラーを除けば安くて良いものが多い

短所

●いわゆる四輪でいうところのサイドブレーキ的な物があったらと思う。
〔急な上り坂で前向きに停める場合、ギアを入れてても後退する可能性大〕
●ヘルメットホルダーの位置が下すぎて腰痛持ちには若干辛い

購入動機

大型にも乗っていたが歳を重ねるごとに取り回しに苦慮しカブに。

大型バイクはどこまでも行けるがカブはどこでも走れる(当然、下道オンリーですが!)

アドバイス

●近郊用と割り切れば最高の相棒になると思う。
●景色を楽しみたい、のんびり走りたいと思ってられる方にはおすすめ。

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更新日:
2024年06月08日
スーパーカブ110/HONDA   
2024年式

南国凸さん

所有中
南国凸さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.83
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

・乗ればやはりカブ、安定感とヒラヒラ感が絶妙
・鉄カブの不満ポイントが解消されている
・110ccなので過去の50や70とはトルク感が違う
・振動が少ない、これはこれまでのカブとは大違い
・ロングストロークなエンジンのためか、110ccの割には歯切れのいい排気音
・賛否はあるようだが、自分はディスクブレーキになったことがとても嬉しい

短所

・3速と4速のギヤ比はもう少し離れていても良いかも
・メーター周りの装飾が無さすぎ→ メーターリングを付けただけでかなり印象が変わった
・荒れた路面のコーナリングで跳ねて、怖さを感じる
何となくタイヤのせい、な気がします
これまでハイグリップ系やミシュランを履いていたせいもあるのか、着地時の安心感が少ないです
・エンジンが熱くなった時、ノイズが増える
原因は未確定ですが、いわゆるタペット音っぽい感じ

購入動機

スーパーカブ70DXを事故で失ってから、エイプ100 typeDを通勤に使用していましたが、12インチタイヤはウエット路面で滑るし、バイクも自分も濡れて汚れ、リアキャリアを付けても積載性は低く、またイジってナンボのバイクなのにあまり手をかける気もなく勿体無い。

やっぱりカブに戻りたいなと思っていたところ、2024年モデルの新色オレンジにビビッときてしまいました。

最後までC125と迷いましたが、用途がほぼ通勤かつ納期も短い、まだしばらくは道具としての使い方になりそうだったので、こちらの方が都合が良さそうと判断しました。

アドバイス

鉄カブからの乗り替えだと、すごく洗練されていて全てが滑らかに感じます。

ただ、色々電子部品がついているので、長く乗れるのか、故障時に簡単には治しづらい、はありそうです。

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更新日:
2024年06月03日
スーパーカブ110/HONDA   
2018年式

酒乱童子さん

所有中
酒乱童子さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.50
走り 4 積載性 5
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

アルミホイール・チューブレスタイヤ・ディスクブレーキと通勤と長距離ツーリングに欲しかった装備が付いていて国内カブよりちょびっと高かっただけ。長距離なら1リットルで60km以上走る。エンジンが9.1馬力なんで山道登りの余裕が違う。
(国内カブと比較して)
チェーンが420サイズ、コマ数も旧クロスと同じ102コマで駆動系消耗品が一緒。

短所

純正Fスプロケ14T、Rスプロケ17Tでクロスカブと同じ。荷物満載でストップ&ゴーを繰り返すビジネスセッティング、即フロントは15Tに変えた。本国ではクロスカブやプロのバリエーションが無いためあくまでもゴリゴリのビジネス車、リアサスがリジットか?ってくらい固い。リアに荷物満載しなきゃ機能しないんじゃないか?
車台番号がフレーム打刻ではなくリア最後部のU字部分から枝を伸ばしたプレートに打刻してあるため旧クロスのキャリア等はその部分に当たって浮き上がり装着できない。ボルト穴はピッタリなのに残念。

購入動機

CBR125R(2011年式欧州仕様)の前傾姿勢がきつくなってきたので乗らなくなり、C125を購入しようとググっていたら韓国仕様のカブを見つけ、ほぼ同じ装備で積載性はこっちの方がいいなってことで通販で購入。(C125よりかなり安かったってのが最大の動機)

アドバイス

韓国モデルは街乗りやツーリング用途ならリアサス変更が必須です。路面の凸凹をそのまま100%拾います。取扱店が国内に1店舗(個人的輸入でビジネス規模では無い。)で在庫もすでに無いようです。次の入荷も不明とのこと。アルミホイール・チューブレスタイヤ・ディスクブレーキも本国のプロライダーさん(デリバリー業務等)要望の装備なんでレトロ回帰とミスマッチデザインのものが付いてます。タイモデルや国内モデルからのパーツ流用できない部分もありますので手間がかかる・パーツが割高はご覚悟を!

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更新日:
2024年05月08日
スーパーカブ110/HONDA   
2017年式

兼業農家さん

昔乗っていた
兼業農家さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.67
走り 5 積載性 5
ルックス 3 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5

長所

時速60キロまでで走れば燃費が70km/lを超える驚きの低燃費。仕事柄未舗装の畦道を走ることが多く、17インチホイールによる優れた走破性に助けられている。

短所

標準装備のヘルメットホルダーが使いにくい。遠乗りするとお尻が痛い。海外モデルには標準装備されているギアポジション・インジケーターを付けて欲しかった。ついつい「幻の5速」にチェンジしてしまうので。ネガティブな点はこれくらい。非常に良くできている実用バイクです。

購入動機

それまで乗っていたアドレスV100の故障が頻発。特に自動変速機工の故障が多くそれならスクーターをやめようと考えていたところ、熊本生産で新型のJA44型が発表になったので飛びついた。

アドバイス

私は仕事での移動メインで使っていますがたまに遠乗りをすると多くのカブ・ユーザーとすれ違います。皆さん楽しそうに乗ってる印象が強いです。カスタムパーツも豊富ですから幅広いニーズに応えてくれると思います。

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