2024年モデルが続々登場！TOP10に新たな車種がランクイン！【2024年2月ご成約バイクランキングTOP10｜ウェビックバイク選び】

新車・中古バイク販売サイト「ウェビックバイク選び」の月間成約バイクランキング！今回は2月のTOP10です！

1月惜しくも3位だったカワサキ Z900RSが2月は1位！2024年モデルには深みのあるグリーンをベースにした黄色の火の玉カラーと、往年のカワサキ Z1を彷彿とさせる『Yellow Ball Edition』が追加されています。
人気のクラシックモデル、ホンダ GB350は1月の6位から3位に大きくランクアップ！新しく発表されたクラシックモデルのホンダ GB350Cが話題の中、スタンダードな本モデルも未だ人気を博しています。
1月のランキングで4位に食い込んだホンダ クロスカブ110は2月はTOP10入りならず。
その他にはホンダ PCX125の実質的なライバルであるホンダ リード125や、2023年の12月に2024年モデルが発売開始となったカワサキ ニンジャ 1000SXが新たにランクイン！

TOP10のバイクを所有しているオーナーからのレビュー（評価）や、足つき情報について詳しく掲載しています！是非ご覧ください！

1位　カワサキ Z900RS

カワサキ Z900RSのバイクレビュー

カワサキ Z900RSのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約60％が Z900RSの足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

クラシックなデザインに、現代の技術を融合させたネオクラシックモデル、カワサキ Z900RS。外観はシンプルで洗練されており、カワサキ Z1からインスピレーションを受けたティアドロップフューエルタンクやエンジンカバーをはじめ、テールカウルやホイールに至るまでデザインへのこだわりが随所に盛り込まれています。

2位　ホンダ PCX125

ホンダ PCX125のバイクレビュー

ホンダ PCX125のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約50％が PCX125の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

125ccクラスのスクーターモデルで圧倒的なシェアを誇るホンダ PCX125。すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4ストローク単気筒エンジンを採用しています。その他にも先進的な技術であるアイドリングストップ機能やスマートキー、トラクションコントロールの採用と、原付2種の中でも豪華な装備が盛り込まれています。

3位　ホンダ GB350

ホンダ GB350のバイクレビュー

ホンダ GB350のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約70％が GB350の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

日常的な扱いやすさを重視し、ライダーの経験やスキルを問わず車体、パワーユニットともに新設計されたクラシックモデル、ホンダ GB350。様々なアフターパーツメーカーからカフェスタイル用のカスタムパーツが続々と発売されており、新世代のカスタムベース車としても話題となっています。

4位　ホンダ レブル 250

ホンダ レブル 250のバイクレビュー

ホンダ レブル 250のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約100％が レブル 250の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

軽量で取り回ししやすい車体に、扱いやすい出力特性のエンジンを搭載したクルーザーモデル、ホンダ レブル 250。ビギナーからベテランライダーまで扱いやすく、近年では女性ライダーからの人気も高まっています。また、様々なメーカーからアフターパーツも出ており、自分好みにカスタムしていく楽しさも合わせ持っています。

5位　ホンダ スーパーカブ110

ホンダ スーパーカブ110のバイクレビュー

ホンダ スーパーカブ110のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約90％が スーパーカブ110の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

1958年登場以降、日本人の日常を支え続けてきたカブ。2009年にプレスボディからの脱却と110cc化したJA07型は、幹線道路の流れに十分乗れるパワーを兼ね備えていました。2022年からは更に熟成した新エンジンに加え、遂に前輪ディスクブレーキ（フロントABS）を標準装備。前後輪にはキャストホイールとチューブレスタイヤを採用し、より高いタフネスさを兼ね備えたと言えます。※チューブレスタイヤはパンク修理が楽です ホンダ スーパーカブ110の
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6位　ホンダ リード125

ホンダ リード125のバイクレビュー

ホンダ リード125のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約40％が リード125の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

容量37Lの拾いラゲッジボックスや、便利なスマートキー、非常に高い燃費性能など通勤から軽いお出掛けまで万能にこなす原付二種スクーター。ライバルのPCXとは違う流行に流されないオーソドックスな路線の所謂大人のスクーターです。

7位　カワサキ ニンジャ 1000SX

カワサキ ニンジャ 1000SXのバイクレビュー

カワサキ ニンジャ 1000SXのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約70％が ニンジャ 1000SXの足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

スポーティなフィーリングとロングツーリングでの快適性を持ち合わせるスポーツツアラーモデル、カワサキ ニンジャ 1000SX。余裕のある排気量に上下対応クイックシフターや、4段階に調節が可能な機能が付いたスクリーンなど、長距離ツーリングに最適な電子制御が盛りだくさんです。

8位　ホンダ CT125 ハンターカブ

ホンダ CT125 ハンターカブのバイクレビュー

ホンダ CT125 ハンターカブのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約60％が CT125 ハンターカブの足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

ホンダ CT125ハンターカブは、ホンダ スーパーカブC125をベースとし往年のハンターカブシリーズのスタイリングを完全に再現しています。アップタイプのサイレンサーや、大型のリヤキャリアなどによるアウトドアな雰囲気を演出。そして前後ディスクブレーキに専用テレスコピックフロントフォークと、実用面でも高い性能を発揮します。

9位　ホンダ モンキー125

ホンダ モンキー125のバイクレビュー

ホンダ モンキー125のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約50％が モンキー125の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

ホンダ モンキー125は、初代モデル「モンキーZ50M」より引き継がれている台形フォルムのスタイリングを踏襲しつつ、剛性感のある倒立フロントフォークやクッション性に優れたシートを採用し、50ccモデルとは次元が異なる快適性を実現。そして力強い出力特性の空冷4ストロークOHC123cc単気筒エンジンを搭載。クラッチレバーありの5速ミッションを採用し、スポーティーな走りを楽しむことができます。同じ125cc＆12インチモデルのホンダ ダックス125とは異なり、タンデムシート・ステップの装備がない1人乗り専用モデルです。

10位　ホンダ CRF250L

ホンダ CRF250Lのバイクレビュー

ホンダ CRF250Lのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約50％が CRF250Lの足つきが「つま先立ち」と回答しています。

市街地からオフロードまで気軽に扱える取り回しのしやすい車体に、低回転域から力強いトルクを発揮するエンジンを搭載したホンダ CRF250L。足回りにはモトクロッサー顔負けの路面追従性の高いサスペンションを装備、様々なシーンでも扱いやすいセッティングとなっています。

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