カワサキ旋風！最新の2車種がランキングに新たな風を巻き起こす！【2024年10月ご成約バイクランキングTOP10｜ウェビックバイク選び】

新車・中古バイク販売サイト「ウェビックバイク選び」の月間成約バイクランキング！今回は10月のTOP10です！

今回6位にはカワサキ ZX-4Rが新登場。400cc4気筒スーパースポーツモデルの登場は実に24年ぶり。2000年代半ばまであった排気量別最高出力の規制値を超える77ps(※ラムエア加圧時には80ps)のエンジンを搭載し、一躍話題になったモデルです。
そして10位にはカワサキ Z900RSのカフェレーサー仕様車であるZ900RS CAFEがランクイン。ノーマルモデルであるZ900RSにはない独自のカラー展開で毎年新カラー登場が期待されます。
ホンダ CBR250RR (MC51)とクロスカブ110、スズキ Vストローム250SXは同率7位！どのバイクも各月の成約ランキングで馴染みのある顔です。
またホンダ CT125ハンターカブが4月から半年ぶりにTOP5にランクイン。ホンダ スーパーカブC125をベースとし、オフロード仕様にモディファイされた本モデルは特にキャンプが趣味のライダーから人気があります。

その他TOP10のバイクを所有しているオーナーからのレビュー（評価）や、足つき情報について詳しく掲載しています！是非ご覧ください！

1位　カワサキ Z900RS

カワサキ Z900RSのバイクレビュー

カワサキ Z900RSのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約60％が Z900RSの足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

クラシックなデザインに現代の技術を融合させたネオクラシックモデル、カワサキ Z900RS。外観はシンプルに洗練されており、カワサキ Z1 (900SUPER4)からインスピレーションを受けたティアドロップ型のガソリンタンクやエンジンカバーをはじめ、テールカウルやホイールに至るまでデザインへのこだわりが随所に盛り込まれています。

2位　ホンダ レブル 250

ホンダ レブル 250のバイクレビュー

ホンダ レブル 250のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約100％が レブル 250の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

軽量で取り回ししやすい車体に、扱いやすい出力特性のエンジンを搭載したアメリカンモデル、ホンダ レブル 250。ビギナーからベテランライダーまで扱いやすく、女性からの人気も高いモデルです。また、様々なメーカーからアフターパーツも出ており、自分好みにカスタムしていく楽しさも合わせ持っています。

3位　ホンダ CT125 ハンターカブ

ホンダ CT125 ハンターカブのバイクレビュー

ホンダ CT125 ハンターカブのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約60％が CT125 ハンターカブの足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

ホンダ CT125ハンターカブは、ホンダ スーパーカブC125をベースとし往年のハンターカブシリーズのスタイリングを完全に再現しています。アップタイプのサイレンサーや、大型のリヤキャリアなどによるアウトドアな雰囲気を演出。そして前後ディスクブレーキに専用テレスコピックフロントフォークと、実用面でも高い性能を発揮します。

4位　ホンダ PCX125

ホンダ PCX125のバイクレビュー

ホンダ PCX125のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約50％が PCX125の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

125ccクラスのスクーターモデルで圧倒的なシェアを誇るホンダ PCX125。すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4ストローク単気筒エンジンを採用しています。その他にも先進的な技術であるアイドリングストップ機能やスマートキー、トラクションコントロールの採用と、原付2種の中でも豪華な装備が盛り込まれています。

5位　カワサキ エリミネーター400(2023-)

カワサキ エリミネーター400(2023-)のバイクレビュー

カワサキ エリミネーター400(2023-)のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約100％が エリミネーター400(2023-)の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

アメリカンモデル、カワサキ エリミネーター400。低回転域から高いトルクを発揮する並列2気筒エンジンや、自然でクセのないライディングポジションなど、日常的な使い方からロングツーリングまで扱いやすさを重視しています。またカワサキの400ccクラスとしては初めてETC2.0車載器キットを標準装備したモデルとなりました。また、別グレードの「SE」はGPS付きドライブレコーダーを世界で初めて市販車に採用しています。

6位　カワサキ ZX-4R

カワサキ ZX-4Rのバイクレビュー

カワサキ ZX-4Rのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約60％が ZX-4Rの足つきが「つま先立ち」と回答しています。

1999年に最終型が発売されたカワサキ ZXR400以来、実に24年ぶりに登場したカワサキの400cc4気筒スーパースポーツモデル、ZX-4R。小排気量版に当たるカワサキ ZX-25Rとほぼ同じコンパクトサイズのボディにミドルクラスのパワーを誇る400ccのエンジンを搭載しており、純粋なスポーツバイクとして人気の高い1台です。

7位　ホンダ CBR250RR

ホンダ CBR250RRのバイクレビュー

ホンダ CBR250RRのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約60％が CBR250RR (MC51)の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

2017年、約20年ぶりに後継モデルとして登場したホンダ CBR250RR (MC51)。250ccクラスではじめてアクセル開度をワイヤーではなく電気信号で伝達するスロットル・バイ・ワイヤを採用。最新モデルでは4気筒エンジンを搭載したMC22に匹敵する最高出力42psのエンジンを搭載し、同クラスでも圧倒的なパワーを発揮します。端正な顔立ち。倒立フォーク。多スポークのホイールに右2本出しのサイレンサーと、旧型のCBR250RR（MC22）とは違った魅力を兼ね備えています。

7位　スズキ Vストローム250SX

スズキ Vストローム250SXのバイクレビュー

スズキ Vストローム250SXのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約80％が Vストローム250SXの足つきが「つま先立ち」と回答しています。

スズキ Vストロームシリーズのエントリーモデルであるスズキ Vストローム250SX。エンジンはスズキ ジクサー250と同様の環境性能に優れた油冷単気筒エンジンを搭載。水冷2気筒エンジンを備えるスズキ Vストローム250と比較して車両重量が30kg近く軽く、未舗装路などの使用も想定したアドベンチャーモデルです。

7位　ホンダ クロスカブ110

ホンダ クロスカブ110のバイクレビュー

ホンダ クロスカブ110のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約70％が クロスカブ110の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

ホンダ スーパーカブ110の兄弟車となるホンダ クロスカブ110。こちらも2022年にモデルチェンジし、スーパーカブ同様にディスクブレーキとキャストホイールを装備。よりアグレッシブな乗り味を目指した設計は、街中よりワインディングでその真価を発揮します。ディスクブレーキも片押し2ピストンと強化されており、シート高もスーパーカブより46mmほど高く、高くて広いハンドルも相まってライポジの自由度が高いことが特徴です。

10位　カワサキ Z900RS CAFE

カワサキ Z900RS CAFEのバイクレビュー

カワサキ Z900RS CAFEのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約50％が Z900RS CAFEの足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

カワサキ Z900RSのカフェレーサーモデルとして登場したカワサキ Z900RS CAFE。ビキニカウルや前傾のポジションとなるローハンドルの採用。その他段差のあるシングルシート風の一体型シートなどカフェレーサーを演出する要素を多数持ち合わせています。

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