CBR250RR(2017-)/HONDA

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スーパースポーツ/レプリカ

オーナー平均満足度

3.83

評価人数: 592人
新車平均価格: 82.39
中古車平均価格: 73.09

CBR250RR(2017-)/ホンダ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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CBR250RR(2017-)のレビュー・インプレ口コミ件数57件

更新日:
2021年05月24日
CBR250RR(2017-)/HONDA   
2017年式

雪さん

昔乗っていた
雪さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 3 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 2

長所

見た目がとにかくかっこいいです!
そして車検が要らない!
アフターパーツも豊富なの良いですね。
軽くて取り回しも楽です。
これの前は1000ccに乗っており、パワーありすぎ、重すぎと感じることが多くなったため軽さや程よいパワー感(当時はクラス最高でした)でこの車両を選びました。

短所

見た目は日本仕様のウィンカーが唯一残念な点でした。
キジマのウィンカーミラーにすぐに変えました。
大型から乗り換えたらパワー不足感は否めないです、仕方ないことですが。
そして軽さを求めるなら2ストと言う選択肢がある事です。

購入動機

アドバイス

当分は維持に困ることはないと思います。
フルエキ、エアフィルター交換、ECU書き換えでパワーアップだ!
なんて思って実行しましたが、大きい排気量にするか2ストに乗り換えた方が早かったです。費やす時間という意味でも。

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更新日:
2021年05月12日
CBR250RR(2017-)/ホンダ   
2017年式

kakuniさん

所有中
kakuniさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 2

長所

見た目がかっこいい!
コーナリング性能が高く、また低回転トルクもあるので街乗りでも気持ちいい。足回りのビシッとした乗り味も好み!そして跨がるとその気にさせてくれる前傾のきついライポジ。

短所

前傾はきつめなので、ロンツーは背筋に来ます笑
Sports+で乗るとエンブレが強いので、油断すると股間が痛くなります涙
カウルの作りが複雑なので、メンテの度に外すのが大変。工賃も高くなりがち。

購入動機

見た目がかっこいいから!
中型SSバイク(yzf-r25,yzf-r3,zx-25r,ninja400,cbr400r,gsx-250r)を一通り試乗比較して決めました。

アドバイス

このキレキレの顔立ちが好きな方にはばっちりだと思います!また、バイクに乗っている時間そのものを楽しみたい人にオススメです。峠なんかは最高……!
逆に日々の移動手段としても使いたい方には向いてません。ライポジのきつさが仇になるので、乗りたくなくなるかもです。笑

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更新日:
2020年12月24日
CBR250RR(2017-)/ホンダ   
2021年式

ちゃこっぴさん

所有中
ちゃこっぴさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

とにかく運転しやすく(乗り出し時を除き)怖さは無い。見た方向に行ってくれる感じ。トルクも十分で発進も楽。とにかくカッコいい!運転が楽しくなるバイク。クイックシフターも凄くいい。上手くなったと錯覚するほど。普段スポーツモードで乗ってますが、スポーツ+は大分次元が違いました。高速の追い越しはこれでしょう!

短所

スタンドはもうちょっと短くて良いのではと思う。コンビニなどは傾斜に注意。クイックシフターは標準装備でいい気がする。マニュアルでももちろん操作出来るし。

購入動機

ハイテクの全てを結集した最先端のバイク。見た目もよく、トルクや馬力もマイナーチェンジで進化したからZX-25Rと悩んだが、納期がいつになるかわからないと言われ、CBRのホワイトが即納出来るとの事だったので。

アドバイス

買って不満を感じることは無い。250だけど、トルクも十分で近辺坂道が多いにもかかわらず坂道発進苦にならないので、坂道発進が多い人にもおすすめ。駐車スペースにはお気をつけてください。場合によってはショートスタンド交換を進めます。

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更新日:
2021年07月10日
CBR250RR(2017-)/HONDA   
2020年式

ま~くんさん

所有中
ま~くんさん:「CBR」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

コーナーリングが安定していて安心感がある。
見た目も戦闘的で良いと思う。
燃費は良い方だと思う。高速道路を80km走行で35km/Lくらい。峠を攻めて27km/Lくらい。

短所

80km/h~100km/hくらいで巡行時に、ハンドルの振動が強く感じて長時間乗車時は掌が振動で痺れた感じになる。
新車だからか4速から6速のギアが入りづらく、しっかりチェンジしないと下のギアに戻る。逆チェンジにすれば踏み込むチェンジになるので、しっかり入ると思う。
ただし、逆チェンジにするにはアンダーカウルのチェンジロッド部分をカットする必要がある。

購入動機

スリルを楽しみたくて購入
用途は峠を走る用
比較車種はNinja ZX-25R

アドバイス

ツーリングより峠を攻めることがメインの方にはお勧めです。
ツーリングでゆっくり走るなら、積載性、ライディングポジションからきついかもしれません。

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