CBR250RR (MC51)/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

「一番気に入ったのは」「なんです？」「見た目だ！」たとえ自分に合わなくてすぐに手放すことになってもどうしても一度乗りたかった。が今やすっかり愛車です。峠のヒラヒラ感が楽しい。高速も余裕です。腰痛持ちのおっさんですがこのバイクは不思議と腰が痛くならない。前のバイクより前傾キツいのでこればっかりは覚悟してたんですが嬉しい誤算。

短所

特に無し。このタイプでこれ以上のものを求めると犠牲にしないといけないことも多い。

購入動機

以前はYZF-R3に乗っていて気に入っていましたが、下道を走るならより小排気量の方が楽しいとおもい購入。しかし思った以上の加速で慣れるまで発進時は体がガクンとなってました。道の駅などで小さい男の子にかっこいいと言ってもらえるのが何より嬉しいです。

アドバイス

長所

なんといっても、セル付き。(今時オフ車でもセル付いてるけど)
バイク歴40年で昔のオフ車しか乗ったことがないので、セル付きがうらやましかった。
戦闘的なスタイル！発売当時の250cc最高出力！色！デンスロ！倒立フォーク！
アルミスウィングアーム！短所をすべて納得させる風格。

短所

顔つきがいまいち。
これがかっこいいという人もいるかもしれないけど、CBR1000RRみたいな顔にしてほしかった。
夏は半端なく熱い。エンジンの熱気がカウル上部のスリットからガンガン上がってくる。
人間が古いせいか、メーターはデジタルではなくアナログがいい。
マフラーがダサい。

購入動機

雑誌で発売前から情報を仕入れていて、いつかは乗りたいと思っていた。
ボーナスが出たので衝動的に駆ってしまった。
昔友達が、ガンメタのCBR250RR ハリケーンというのに乗っていて、家に見せびらかしに来た時「かっこいい」と思い羨ましかった。
通勤バイクになると思います。

アドバイス

天下のHONDAブランド。熊本製なので安心して乗れる。流行りもの好きにはたまらない。
自分が好きなバイクに乗れ。

長所

軽快さは随一。
加速性能、旋回性能、ともに走る分に全く不自由がない。
見た目で惚れているのでその点では満足。
今まで乗ったバイクはすべて白に金ホイールだったので、カラー的にもぶっ刺さりまくってます。
マルケの金ホイールつけたい。。。

短所

●3つのモードがついているが、エンジン始動時に「SPORT」に戻ってしまっている。基本常時「SPORT+」で乗ってます。
●2BKから続く顔面のアイデンティティがニダボの良いところだけど、主張が強すぎるとたまに思う。
●8BKはパーツが少ない。特に外装パーツ。アンダーカウルさえレーシング用のカウルしかない。
●178cm中背体格には若干窮屈。セパハンにしてはハンドルが近い。小柄な人にはいいかも。。
●最低地上高が2BKよりさらに高くなってて重厚感は皆無。。

購入動機

リターン時にヤフオクで買ったVTRを引き取った1週間後にティザーを見て買うことを即決した人生初の新車バイク。
注文開始しているところを探しまくって販売開始とほぼ同時に納車した初期ロットです。

アドバイス

乗ってて楽しいバイクです。
ただ、前述のとおりパーツが少ないので、ご自分のカスタム計画に合わせて2BKの中古を狙うのもありだと思います。
マフラーもエンジン性能から違うので政府認証は基本2BKと共用できません。
（唯一アクラポビッチだけ全年式対応です。）

長所

コーナリングのしやすさ

短所

フルカウルの為メンテナンスのしにくさ

購入動機

セカンドバイク

アドバイス