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CBR250RR (MC51)のレビュー・インプレ口コミ件数66件
- 更新日:
- 2020年09月18日
- CBR250RR(2017-)/HONDA
- 2017年式
ぽけわんさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
以前にYAMAHAのYZF-R3も乗っていて、雑誌でR3より速いなどと言われていたので半身半疑でしたが確かにエンジンは同じくらいの速さはあります。
車体はよりスポーティです。
今まで20年以上バイクに乗ってきて色んな車種に乗ってきましたがスポーツ走行時の楽しさでは一二を争います。
GSX-R1000や隼では速すぎますし素人が全開走行するには必死です。
楽しさよりも怖さ難しさが勝ります。
R3やニンジャ400(2018モデル)と比べてもエンジン音は同じ二気筒なのにずっといいです。
自分が乗ったミニサーキットのタイムではニンジャ400に負けますが、ニンジャ400のエンジンは一万回転くらいで頭打ちなのではっきりいってスポーツバイクのエンジンとしてはつまらないです。
それが理由でニンジャ400を売りました。
このMC51は二気筒とは思えないエンジン音と伸び上がりで乗っていて楽しいです。
短所
純正のマットブラックカラーですが、タンクがサラサラでニーグリップしても凄い滑ります。
サーキット走行すると滑りまくって困ります。
本当によく滑るので買うならマットブラックはやめましょう！
後はサス設定やハンドル位置の割にステップが前すぎ低すぎます。
スクリーンも低くて防風性はイマイチです。
燃費は250クラスとしては良くはないかと。
最後に値段ですが新車価格は高すぎます。
80万円以上する250なのにレバーの調整機構やFフォークのプリロードすら調整できないのはどうかと思いますね。
購入動機
大型バイクの扱いに疲れた（特にサーキットでは速すぎる）ので
2019時点で250で一番速いと言われているMC51を買ってみました。
アドバイス
短所にも書きましたがマットブラックカラーはやめましょう！
本当に滑ります。
シートも前下がりなのでブレーキのたびにどんどん前に滑っていってしまいます。
- 更新日:
- 2020年08月17日
- CBR250RR(2017-)/HONDA
- 2019年式
あまぎりさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
同排気量のスポーツバイクと比べて非常に尖ったデザイン。
3つの走行モードが選べ、状況に応じて変えることが出来る。
倒立フォーク・ラジアルタイヤが標準で装備されており、快適な乗り心地。
短所
やや前傾姿勢になることだが、極端な前傾ではないので疲れるほどではない。
走行モードによってはエンジンブレーキが効きすぎる。
車両価格が高い。
購入動機
最初に乗るバイクということで色々見て回ったのですが、見た目に惚れて新車で購入しました。
ほぼ毎日通勤・ツーリングで乗っています。（月に約1800km程走行してます）
アドバイス
購入価格が250ccの中でダントツに高いので躊躇してしまうと思いますが
その問題さえ解消したら間違いなく満足感が高いと思います。
- 更新日:
- 2020年08月01日
- CBR250RR(2017-)/HONDA
- 2017年式
不幸なSS好きさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
スロットル・バイ・ワイヤによるモード切替がいい。走行シーンによって切り替えすると、渋滞時なんかアクセルに関してそんなに神経質にならなくてもいいのが助かる。
短所
スポーツ系のバイクが好きだからか、もうちょっと体勢が前傾+ステップがバック＆アップ気味だともっと嬉しかった。
購入動機
NINJA250の購入前に迷っていたのがCBR250Rで、NINJAにした決め手が2気筒だったから。CBRで2気筒だったらCBRを購入してた。
そうしたら出たので乗り換えた。
アドバイス
値段は他の250ccと比べたらかなり高いけど、前傾姿勢のスポーツで400ccじゃなくてクォーターの250ccに乗りたい人にはオススメ。他のを買ってハンドル、ライトとかをカスタムする金額と手間を考えると大差がない。NINJAの時にハンドルとレバーだけでかなりかかった。
- 更新日:
- 2020年07月16日
- CBR250RR(2017-)/ホンダ
- 2018年式
kecch222さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
・外観のカッコ良さ
・十分な速さ
・電子スロットル
・意外と収納スペースがある
・灯火類がLEDなところ
・車体が軽いので取回しが良い
・足着き良い
短所
・面倒そうなので自分でカウルを外そうと思えない
・シフトペダルのゴムがゆるい
・回して変速する時ギア抜け（？）するときが多い
・アイドリングの排気音がイマイチ好きではない、回すとマルチっぽい音になるので良いのですが
購入動機
お店の人のおすすめで。
アドバイス
高価な250ですが、相応の満足感があるバイクです。高性能ですし、日本で組立てているのもポイント高いです。
CBR250RR (MC51)/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 49.8万円
- 乗り出し価格: 56.8万円
- 納車お祝いポイント：
- 4,980pt
- 神奈川県 横浜市港北区
- バイク王 新横浜店
-
- 本体価格: 69.8万円
- 乗り出し価格: 76.8万円
- 納車お祝いポイント：
- 6,980pt
- 大阪府 大阪市東住吉区
- バイク王 大阪東住吉店
-
- 本体価格: 62.8万円
- 乗り出し価格: 69.8万円
- 納車お祝いポイント：
- 6,280pt
- 神奈川県 横浜市瀬谷区
- バイク王 横浜瀬谷店
