約20年ぶりに復活したあの新型クルーザーがTOP10入り！【2024年4月ご成約バイクランキングTOP10｜ウェビックバイク選び】

新車・中古バイク販売サイト「ウェビックバイク選び」の月間成約バイクランキング！今回は4月のTOP10です！

4月は圧倒的な人気を誇るカワサキ Z900RSが堂々の1位！2月から3ヶ月連続で首位を獲得！季節を問わず1位の座を譲りません。
そうかと思えば、第2位には新しい顔ぶれがランクインしました。2023年発売のカワサキ エリミネーター400です。これまでTOP3を死守していたホンダ PCX125を抑え、見事2位に輝きました！
「新しい顔」で続けると、第10位にはスズキ Vストローム250SXがランクイン！「SX」は、スタンダードのVストローム250に比べてオフロード走行を想定したタフな仕様なので、緩めの林道やキャンプツーリングでの需要が高まっていることが考えられますね。

TOP10のバイクを所有しているオーナーからのレビュー（評価）や、足つき情報について詳しく掲載しています！是非ご覧ください！

1位　カワサキ Z900RS

カワサキ Z900RSのバイクレビュー

カワサキ Z900RSのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約60％が Z900RSの足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

クラシックなデザインに、現代の技術を融合させたネオクラシックモデル、カワサキ Z900RS。外観はシンプルで洗練されており、カワサキ Z1からインスピレーションを受けたティアドロップフューエルタンクやエンジンカバーをはじめ、テールカウルやホイールに至るまでデザインへのこだわりが随所に盛り込まれています。

2位　カワサキ エリミネーター400(2023-)

カワサキ エリミネーター400(2023-)のバイクレビュー

カワサキ エリミネーター400(2023-)のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約100％が エリミネーター400(2023-)の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

2023年に新型が登場した400ccクルーザーモデル、カワサキ エリミネーター400。低回転域から高いトルクを発揮する並列2気筒エンジンや、自然でクセのないライディングポジションなど、日常的な使い方からロングツーリングまで扱いやすさを重視しています。またカワサキの400ccクラスとしては初めてETC2.0車載器キットを標準装備したモデルとなりました。また、別グレードの「SE」は、GPS付きドライブレコーダーを世界で初めて市販車に採用しています。

3位　ホンダ CT125 ハンターカブ

ホンダ CT125 ハンターカブのバイクレビュー

ホンダ CT125 ハンターカブのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約60％が CT125 ハンターカブの足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

ホンダ CT125ハンターカブは、ホンダ スーパーカブC125をベースとし往年のハンターカブシリーズのスタイリングを完全に再現しています。アップタイプのサイレンサーや、大型のリヤキャリアなどによるアウトドアな雰囲気を演出。そして前後ディスクブレーキに専用テレスコピックフロントフォークと、実用面でも高い性能を発揮します。

4位　ホンダ PCX125

ホンダ PCX125のバイクレビュー

ホンダ PCX125のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約50％が PCX125の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

125ccクラスのスクーターモデルで圧倒的なシェアを誇るホンダ PCX125。すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4ストローク単気筒エンジンを採用しています。その他にも先進的な技術であるアイドリングストップ機能やスマートキー、トラクションコントロールの採用と、原付2種の中でも豪華な装備が盛り込まれています。

5位　ホンダ レブル 250

ホンダ レブル 250のバイクレビュー

ホンダ レブル 250のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約100％が レブル 250の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

軽量で取り回ししやすい車体に、扱いやすい出力特性のエンジンを搭載したクルーザーモデル、ホンダ レブル 250。ビギナーからベテランライダーまで扱いやすく、近年では女性ライダーからの人気も高まっています。また、様々なメーカーからアフターパーツも出ており、自分好みにカスタムしていく楽しさも合わせ持っています。

6位　ホンダ クロスカブ110

ホンダ クロスカブ110のバイクレビュー

ホンダ クロスカブ110のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約70％が クロスカブ110の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

ホンダ スーパーカブ110の兄弟車となるホンダ クロスカブ110。こちらも2022年にモデルチェンジし、スーパーカブ同様にディスクブレーキとキャストホイールを装備。よりアグレッシブな乗り味を目指した設計は、街中よりワインディングでその真価を発揮します。ディスクブレーキも片押し2ピストンと強化されており、シート高もスーパーカブより46mmほど高く、高くて広いハンドルも相まってライポジの自由度が高いことが特徴です。

7位　ヤマハ ジョグ

ヤマハ ジョグのバイクレビュー

ヤマハ ジョグのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約80％が ジョグの足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

2018年からホンダ生産となったヤマハ ジョグ。エンジンなどのパワートレインや、コンビブレーキや後輪ロックレバーといった主要装備はホンダ タクトと共通でありながら、フェンダーボディやヘッドライトはジョグ専用のデザインを踏襲しています。

8位　ホンダ スーパーカブ110

ホンダ スーパーカブ110のバイクレビュー

ホンダ スーパーカブ110のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約90％が スーパーカブ110の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

1958年登場以降、日本人の日常を支え続けてきたカブ。2009年にプレスボディからの脱却と110cc化したJA07型は、幹線道路の流れに十分乗れるパワーを兼ね備えていました。2022年からは更に熟成した新エンジンに加え、遂に前輪ディスクブレーキ（フロントABS）を標準装備。前後輪にはキャストホイールとチューブレスタイヤを採用し、より高いタフネスさを兼ね備えたと言えます。

9位　ホンダ モンキー125

ホンダ モンキー125のバイクレビュー

ホンダ モンキー125のオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約50％が モンキー125の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

ホンダ モンキー125は、初代モデル「モンキーZ50M」より引き継がれている台形フォルムのスタイリングを踏襲しつつ、剛性感のある倒立フロントフォークやクッション性に優れたシートを採用し、50ccモデルとは次元が異なる快適性を実現。そして力強い出力特性の空冷4ストロークOHC123cc単気筒エンジンを搭載。クラッチレバーありの5速ミッションを採用し、スポーティーな走りを楽しむことができます。同じ125cc＆12インチモデルのホンダ ダックス125とは異なり、タンデムシート・ステップの装備がない1人乗り専用モデルです。

10位　スズキ Vストローム250SX

スズキ Vストローム250SXのバイクレビュー

スズキ Vストローム250SXのオーナー平均満足度

身長166-170cmのライダーの約80％が Vストローム250SXの足つきが「つま先立ち」と回答しています。

スズキ Vストロームシリーズのエントリーモデルであるスズキ Vストローム250SX。エンジンはスズキ ジクサー250と同様の環境性能に優れた油冷単気筒エンジンを搭載。水冷2気筒エンジンを備えるスズキ Vストローム250と比較して車両重量が30kg近く軽く、未舗装路などの使用も想定したタフなアドベンチャーモデルです。

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