アプリ N-PLAN レーシング からのお知らせ一覧
2024年04月25日
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今日はブレーキの話なんですが、やはり4ポットキャリパー良いですねこの車体には十分なパワー、均等に押してくれるのでディスクの材質だったりパットの材質にあまりシビアでないのです。許容範囲が広いとも言えますね。以前にもお話ししましたが、このマシンではsbsのこのパットを使っていますもてローウィーク練習走行30分5、G310クラス予選、決勝、ネオスタ予選、決勝、もて耐テスト60分2と計約5時間30分ほど使…
2024年04月23日
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さて、もてローG310Rクラス決勝の前にオイル交換をして、ネオスタのレース、先日のもて耐テスト2時間と走行してきましたがエンジンのフィーリング、シフトやミッション、回転の上りなど特に変化はしていませんがオイル交換しました比較して申し訳ないですが、CBR250RやCBR250RRでは考えられない事で、正直言ってオイル交換のタイミングがわからないぐらい、そういった点ではエンジンの作りが良いと思いますよ…
2024年04月22日
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次回の走行に向けて準備をしていますが、当ブログではおなじみのチェーンメンテちょっとメンテをさぼってしまったなと実感もてロー開幕戦の練習走行から新品を入れましたが、G310クラスとネオスタと2レース、G310クラスは雨走行でしたからネオスタのレース前にメンテするべきでしたねそしてノーメンテで先日のもて耐テストさすがにこれだけの走行をノーメンテで走ってしまうと問題が出る場合もあります。サスのセットにも…
2024年04月21日
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今日は昨日にひき続きBMW G310Rのサスペンション、Rサスです走行後の確認ですね。一見見るとストロークがずいぶん余っていますが、これだとちょっと使いすぎなんですリンク無の直付け、しかも取り付け角度も斜めに傾いてるんで、この車体で実際にサーキットを速く走るために使える範囲は少ないのです先日のもて耐テストで使える範囲を確認しましたので次の走行のセットをどうするか、今日のテーマはそこです。こういった…
2024年04月20日
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今日もBMW G310RのFサスやっていましたスプリングやオイルの硬さや油面、突き出しもそうですが、もて耐テストでなんだかんだでオイル4缶使いましたこのOリングでストロークを見ていくんですが、G310Rってストロークの目安、うちはかなり余らせているんですが、旋回性だったりブレーキングの安定性だったり、ライダーのフィーリングが良かった残ストの量を見ながら突き出しや油面を決める感じで今はやっています。…
2024年04月20日
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昨日はもて耐テストでしたが、今回のテストで一番良かった事はサステストを各ライダーに体感してもらった事ですサスセットと言っても何が問題で何が悪いのかわからないライダーも多く、その多くのライダーは外からの情報でパーツを買いセットをしないでポン付けで乗っている方が多いのです「どんな動き方が問題なのか」それは経験のあるライダーにマシンを乗ってもらい意見交換をする事が良いと思います。そうすると問題点がはっき…
2024年04月19日
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今日はもて耐テスト強風でしたが転倒やトラブルも無く良いテストができました車体に関しては理解が進み具体的な方向性を得る事が出来ました もてローでは購入した車両をそのまま走らせたのでデータは何も残りませんでしたが、今回のテストでバッチリ良いところが見つかりましたRサスもちょっと仕様変更しても良いかなと。ダンパーを変えるかスプリングを変えるかですね。この辺のところもようやく先に進めそうです&n…
2024年04月14日
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まずは応援してくれる皆様に、ありがとうございました。レース結果はご存じの通り転倒リタイヤとなりました思っていた以上にマシンのダメージが大きくフロントまわりは全損のようですフレームも心配ですが、まずは各部分解確認が必要です。ハイサイドで飛ぶと思っていた以上に壊れてしまいますね下記をクリックすると1票入ります。
