690ENDURO R/KTM

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オフロード/モタード

オーナー平均満足度

3.76

評価人数: 35人
新車平均価格: 165.09
中古車平均価格: 108.77

690ENDURO R/KTM 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

- データなし

166-170cm

1.png

171-175cm

1.png

176-180cm

2.png

181cm~

2.png

690ENDURO Rのレビュー・インプレ口コミ件数8件

更新日:
2022年03月02日
690ENDURO R/KTM   
2019年式

hamonさん

昔乗っていた
hamonさん:「enduro」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

パワーがあってサスもよく動いてどこでも行ける気分になる。トラコンも悪くない。ABSがはじめから切れるので楽。

短所

はじめは軽いと思ってましたがやっぱり林道では重いです。あと(KTMは全車?)クーラントが減ります。オイルも減ります。こまめにメンテナンスをしてあげましょう。
あと無くても困りませんが、タコメーターと燃料計が欲しい...シフトインジケーターも...

購入動機

林道に行きたいけど排気量が欲しいのと遠出も出来てなおかつ軽いバイクを探してたらこれしかなかったので購入。

アドバイス

不満よりも良いことが多いので買っても後悔はさせないと思います。ただ本格的に林道走るなら軽さを求めて他の車両に換えたくなります。

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更新日:
2022年05月25日
690ENDURO R/KTM   
2009年式

スズキとカワサキさん

所有中
スズキとカワサキさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 4

長所

ツーリング先で同じ車両を見ることはほぼないです(笑)。
ちょっとした山道で快適に走行できる性能。
案外燃費は良いと思います。

短所

足つきはかなり悪いです。プリロード最弱の上、体重を増やしてサスを縮ませています。
エンデューロマシンのためか、積載に苦労しています。

購入動機

砂漠を走るバイクに憧れて購入。
比較車両としてBMW G650GSとハスクバーナ701を検討していたが、予算と馬力を勘案してKTMを選択。

アドバイス

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更新日:
2020年12月25日
690ENDURO R/KTM   
2017年式

フラフラさん

昔乗っていた
フラフラさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.17
走り 4 積載性 3
ルックス 3 とりまわし 2
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

〇舗装路
フレームの剛性が強く、ロードバイクのような安定感がある。
雨天時はソフトモードにする事で荷物満載時の不安定な状況でも安心出来る。
〇ダート
大体の所には行ける。
車体重量はリアタイヤのグリップを生む為、傾斜でもグイグイ登る。
フラット林道では高い速度域で安定する。
サスペンションがすごい!よく動くし調整も楽。
軽いガレやヌタ程度ならWR250Rをぶち抜ける。という妄想をして楽しめる。

短所

〇舗装路
低速でトコトコ走るとエンジンが破損する持病を持っている為(ディーラーに言われました)、街中でも高回転維持が必要。
荷物を満載すると給油口にアクセス出来なくて困る。
〇ダート
低速トルクが無い為、スタックすると出る時に高回転でリアに過重して出るが、パワーがありあまりすぎて出た途端、前方にぶっ飛ぶ事があり身体のある場所が縮み上がる。
倒すと地獄です。ガソリン満タン・パンク修理工具や装備類をリアに積載してると160kgを超えてきます。
うなれキンニクゥゥゥゥ! 耐えろコシィィィィ!

ハンドル切れ角が無いので林道でUターン時にはアクセルターンしましょう。
※ウィリーターンすると前輪が接地した衝撃でラジエーターからオイル漏れが発生しました。

国産250ccトレールと比べて書いてみましたが、慣れると解消出来る問題が多いです。

購入動機

高速道路を使った移動キャンプツーリングを行うので、ある程度の積載性が必要でした。
キャンプ地近くの林道へ入る際にはサスペンションを柔らかく、荷物を満載して移動する際はサスペンションを硬く、と調整が出来る事も選ぶきっかけとなった。

アドバイス

下り道でフロントブレーキを掛けすぎると車体後方にタンクがあり重い為、前方に押し出されて車体が真横を向いた事が1度あった。250トレールでは無かった事なので驚いたけれど、分かっていれば大丈夫。

複数人で林道ツーリング♪みたいなノリで足並み揃えて走ると250ccが2速でトコトコ行く所がこちらは1速でギャンギャン回して走る事になるかも。

エンジンオイルを余っていた「カストロール」を使用し、カスを取ってくれそう♪とか言ってましたが、1000km走るとエンジン内がデロデロに。。。指定の高級オイルを使いましょう。

可は多いが不可の少ない勝手の良いバイクだと思います。

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更新日:
2018年11月29日
690ENDURO R/KTM   
2016年式

さすらいのライダーさん

昔乗っていた
さすらいのライダーさん:「R」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

何と言ってもそのパワー。ラフにスロットルを空けると、空を飛びます!!
これだけの性能を持つビックバイクなのにセローと変わらない重さ。トンでもないパワーウェイトレシオ!

短所

ガチガチで全く動かないフロントサス。何でこんなセッティングにしたのだろう??全く理解に苦しみます・・・

購入動機

スノーバイクの母体として購入。爆発的パワーで、オンもオフも抜群の走破性。オンロード性能とオフロード性能をこれほどまでに高次元で両立しているバイクは、他には有りません!!

アドバイス

トレールモデルとしては超軽量な車体ですが、雪山で使うには重過ぎました・・・スノーバイクとしての性能を重点に置いていたため、翌年には手放しました。

2016年モデルで歴史あるLC4エンジンも遂にドロップアウト…
のはずが!?
本国サイトで2019年モデルが発表されているぞ!?!?

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