XV1900CU レイダー/YAMAHA

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オーナー平均満足度
アメリカン/クルーザー

3.57

評価人数: 70人

XV1900CU レイダーの全国平均価格

中古車一覧 7台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
169.33万円 13.07万円 182.41万円

XV1900CU レイダー/ヤマハ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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XV1900CU レイダーのレビュー・インプレ口コミ件数12件

更新日:
2022年03月03日
XV1900CU レイダー/YAMAHA   
2014年式

sherry-papaさん

所有中
sherry-papaさん:「レイダー」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

皆さんが思っている重たい・・300kgを超えますが、重心が低いため、それほど重たいと感じたことはありません。
一緒に乗っているX4の方が、停車時からの移動は重たいです。

排気量はさておき、やはりトルクです。
このトルクが大きいことが、のんびりと走りながらも、いざというときアクセルを開ければ、半端ないトルクで前に押し出してくれます。

またコーナリングですが、これは乗り方の問題で、私はどんなバイクでも曲がると思っています。

しかし自分はレイダーで峠も攻めています。フォーク性能やブレーキ性能が劣る分、突っ込み重視のコーナリングはできませんが、ごく普通にサクッと傾き曲がっていきます。

見た目は皆さんカスタムして好きにされていると思います。
パーツが無ければ自作する!くらいの方が楽しいかもしれませんね。

短所

購入動機

https://profile.ameba.jp/ameba/sherry-papa

アドバイス

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更新日:
2021年12月11日
XV1900CU レイダー/YAMAHA   
2020年式

かじやんさん

所有中
かじやんさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.83
走り 5 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5

長所

峠・高速 無敵のオールラウンダー
特に峠の走行は楽しめる。
長距離走行での疲れが少ない。
車体も軽く取り回しが非常に楽。

短所

購入動機

一目惚れ

アドバイス

後輪より前輪の摩耗が激しい
とは言うものの15000越えでタイヤ交換しました。
プラスチックパーツの日焼け劣化が激しい。

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更新日:
2021年03月25日
XV1900CU レイダー/YAMAHA   
2016年式

とんさん

昔乗っていた
とんさん:「レイダー」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 2 メンテナンス性 3

長所

取り回しは上記の通り。
低速旋回も車体の割には良い。
余裕のあるトルクでゆっくり流して走るのが個人的には最高

短所

倒したことはないが、おそらく倒れたら重い。
燃費は純正マフラーでもそこまで良くない。
マフラーを変えたら燃費は下がる(マフラーにもよるとは思います)
カスタムパーツはハーレー等に比べると格段に少ない。
リヤブレーキパッドの減りは相当早い。
オイル交換もなかなかに大変。ドレンが3箇所あり、工具が入りにくいところもある。
オイル量も多い。

購入動機

ハーレーロードキングとの2択
ハーレーより取り回しは良く、特にサイドスタンドからの引き起こしや押し引きが遥かに軽かった。個人的にはスポーツスターよりも軽く起こせたイメージ。
あとは所有欲を満たしてくれそうということで。

アドバイス

生産は終了しているので、迷ったら買うべきかと。通勤には不向きかと思いますが、なんだかんだで慣れ、今では普通に通勤に使用してます。
すり抜け等はほぼできません。
他人が車に乗るところを自分はバイクに乗っていると割り切って乗ってます。
ゆっくり流すのが好きな人にはおすすめだと思います。

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更新日:
2019年10月05日
XV1900CU レイダー/ヤマハ   
2014年式

クーコさん

所有中
クーコさん:「レイさん」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

高速道路での加速感、ルックス。
スタートダッシュはそこらのネイキッドにも負けないくらいの太いトルク
私が買った車両は、ブラックエディションでしょうか、メッキパーツは控えめでしたが、あまりギラッギラしてなかったのも◎

短所

輸入車になる為、パーツひとつひとつが割高になる。
ノーマルでもほぼ完成された一台な為、ハーレーほど社外品も充実してない。
USからの取り寄せになるので時間が掛かる。

購入動機

一目惚れ?大型免許を取得して、乗るならクルーザーかなと思い、候補としてあった一台。
ネイキッドタイプも見て回り、ハヤブサも見て回り、レイダーの現車を見て、即決でした。
心配だったのが、その大きさ故の足つきやクラッチ、ブレーキまでの足の長さ、ハンドルまでの腕の届き具合。
身長170で両足カカトがちょっと浮くくらい、ハンドルまでは、少し遠く、やや前傾姿勢になるかなくらい、ブレーキ、クラッチは少し膝が曲がる程度で取り回し出来ると判断。ノーマルマフラーでも良い音。

ツーリングに95%観賞5%

アドバイス

国産メーカーのクルーザー最大クラス
1番は体格ですが、カスタムでどうにかなる部分でも有りますので、その余裕が有れば全然乗れる一台だと思います。

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XV1900CU レイダー/ヤマハの買取相場価格

平均買取参考価格:万円

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