テネレ700/YAMAHA

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オーナー平均満足度
ツアラー

4.05

評価人数: 168人

テネレ700の全国平均価格

新車一覧21台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
128.7万円 6.78万円 135.48万円

テネレ700/ヤマハ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

1.png

166-170cm

2.png

171-175cm

2.png

176-180cm

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181cm~

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テネレ700のレビュー・インプレ口コミ件数16件

更新日:
2022年09月29日
テネレ700/YAMAHA   
2022年式

KAWIさん

所有中
KAWIさん:「T7」とオーナーレビュー
総合評価
5.00
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5

長所

ひと目でTenereと分かるルックスとオフロードに割り切った車格。乗り手を怯ませる875mmのシート高。
CP2(クロスプレーンコンセプト直列2気筒)270度クランクエンジンは、低速でよく粘り、かつ高回転まで一気に加速。超ご機嫌な元気良さ!
トラクションコントロールなど電子デバイスが無くシンプルなところがいいんです。

短所

アドベンチャーカテゴリーと比較されること。
Tenere700はあくまでビッグオフローダーで現行国産車で孤高の存在。

購入動機

ビッグオフローダーに憧れて、思い立ったらTenere700しか目に入らなかったです。
即行動、運良く入荷ホヤホヤの1台に巡り合いました。

アドバイス

メーカーからのデリバリーが少ない車両なので、興味がある方、購入検討中の方は現車が有ったら即決しましょう。
どうしてもシート高で足つきが気になる方は、Lowを選択してみては?
私は、オリジナルにこだわって、つま先ツンツンで乗っています。(笑)

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更新日:
2022年09月23日
テネレ700/YAMAHA   
2020年式

Gumborさん

所有中
Gumborさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 5 積載性 5
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 5 メンテナンス性 3

長所

さすがにbuellみたいに下からバーゲンセールできるほどのトルクは無いが、5000rpm前後回せば元気よくグイグイ走る。ステップ踏むだけでスパッとリーンしてリヤステアでグイグイ曲がっていく。切り返しも軽い。狭くて路面荒れ気味の峠でバカっ速い。
あとスタンディングがめちゃくちゃ気持ちいい!ステップに立って腰を伸ばしてハンドルに手が届くので、その状態で景色の良いところを流すと最高。

短所

オフ車としては重い。普通のオフ車+おっさん一人分の重さなので、状態の良くない路面や坂で押し引きしたり傾ける場面では途端に重さが牙を剥く。マジおっさん降りろ。
純正タイヤ標準空気圧だとオフロードでフロントが横に滑りやすい印象でやや心許ない。
あとは3000rpmあたりでスロットル全閉から開けたときの軽いドンツキが気になるかな。

購入動機

11年5万km乗ったbuellの故障が続き、このご時世パーツがなかなか来ないので乗り換え。
いつものワインディングやツーリングルートにも飽きてきて、マイナーなルートを楽しめそうなバイクとして調べたアドベンチャーバイクがどれもクッソ重い中でテネレ700は軽量だし、評判良さそうだし270度ツインエンジンだし、ということで候補の筆頭に。
ガチオフなKTM/ハスクとも迷っていたが、buellが走行不能になったところにたまたま入ってきたばかりのお買い得車両があったので即決。

アドバイス

デカくてパワフルなオフ車って感じで楽しい。高速道路も走るし舗装林道や狭い峠を走り回るのも好きで体格が合う人にはおすすめ。
フラットならいいけどガチオフにはちょっと重すぎ。
・足つき:ボロクソに言われがちだけど普通のフルサイズのオフ車と一緒。180cm前後有れば片足べったりで問題ない。
・熱い:buellに比べればべつに熱いうちに入らないなー
・振動、メーター揺れる:buellに比べれば振動してるうちに入ら(略

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更新日:
2022年09月17日
テネレ700/YAMAHA   
2020年式

kemushinさん

所有中
kemushinさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 5 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 5 メンテナンス性 3

長所

やはり独特の顔を中心にデザインが素敵です。走らせると軽く感じます。排気音も良いですね。2速で発進させるとドコドコ感があじわえますよ。高速道路も楽々ですし、燃費はならし中ですが30前後、さすがインジェクションですね。電子制御がABSのみというのもイケてます。

短所

車格・価格が高いのは仕方がないですね。ローダウンリンクを組み込んでいますが、サイドスタンド使用時の傾きが浅くなるので駐車場所に少々気をつかいます。(追記)7000kmでノーマルリンクに戻しました。

購入動機

元々オフ車が好きで、XT600テネレのライバルXL600Rファラオにのっていたこともあり、T7コンセプトの発表時から気になっていました。しばらく忘れていましたが、国内販売が決定し、年齢を考えると「大きいオフ車」最後のチャンスか、と購入を決意。

アドバイス

販売店も台数も限られていますが、気になっている方はお早めに。足つきはローダウンと慣れでなんとかなります。

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更新日:
2022年08月31日
テネレ700/YAMAHA   
2020年式

もっこすさん

所有中
もっこすさん:「テネレちゃん」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 2
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

トルクフルで扱いやすい出力特性。豪華な足回り。長時間乗ってても疲れない優れたライドコンフォート。軽快なハンドリング。重心の低さは感じないのですが、低速での安定感は、教習車を凌駕するものを感じます。ラリーマシンを彷彿とさせる独特なデザインは、旅に出たいというパッションを掻き立ててくれます。

短所

高い重心と、アップライトなハンドルは、取り回しの際に気を使います。(足つきの悪さは、オンオフに乗り慣れてれば、ちょっと乗ればなれます。)右のふくらはぎが、熱い。炙られます。真夏に渋滞にはまると、結構深かも・・・

購入動機

ビッグオフなところ。ツーリング。V-strom 1050XT

アドバイス

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    納車お祝いポイント:
    12,870 25,740pt
    大阪府 枚方市
    YSP枚方
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