ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
SCARABEO400/アプリリア の
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SR MAXは日々の移動手段はもちろんですが、ツーリングでもエキサイティングで快適な乗り心地を提供致します。35mm径の油圧式フロントフォークサスペンションとツインショックによるリアサスペンションは、スポーティーで快適性をバランスさせ、15インチのフロントホイールはコーナリング時の安定性を確保します。 また、取付位置を3段階に選択できる大型のウィンドスクリーンは、ライダーへの風圧を最小限に抑える事が可能です。 人間工学に基づいたシートデザインは、ライダーとパッセンジャーの長距離ライディングでの快適性を考慮した 【続きを見る】
EN300/TM の
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K-XCT300/キムコ の
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レイヤードデザインによる精悍なフロントマスクと軽快感のある絞り込まれたテールが印象的なデザインに、落ち着いたマットカラーがスポーティーな雰囲気の中にも高級感をより一層高めます。
1450mmという一般的なビッグスクーターより約100mm短いホイールベースにより、スポーツ走行時の浅海性を高め、クイックなコーナリング性能を手に入れました。
またショートホイールベースによるコンパクトな車体は、駐輪場などでの取り回しも容易に可能です。
Downtown 350i/キムコ の
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新設計されたDowntownの4バルブ水冷エンジンは最大30PSを発揮するとともに中低速でのパフォーマンスを強化したことにより、様々なシーンにおいて上質な走りが可能となりました。
この先進技術で効率化されたエンジンはEPA及びユーロ3の基準をクリアし環境にも配慮した設計となっています。
XCITING400i ABS/キムコ の
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エッジの効いたスポーティなデザインと上質感溢れるイメージを与える、今までにないミドルクラススクーターが誕生。
XCITINGに搭載される新開発の399cc水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒エンジンは、カムシャフトとの摩擦を低減するローラーロッカーアームや、シリンダー壁面圧を低減するオフセットシリンダーなどフリクションロス低減技術を採用、2人乗りの高速道路走行でもパワフルな加速を体感できる、最高出力36PS/7,500rpm、最大トルク37.7Nm/7500rpmというスクーター用400cc単気筒エンジンとして最高レベルの性能を実現しました。 【続きを見る】
GRAN MILANO 400/SWM の
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【GRAN MILANO 400】
インジェクションによって、スポーティな味付けが施された空冷 4 バルブ単気筒(397.2cc)エンジンを搭載した、カフェレーサースタイルの GRAN MILANO。
吸気 2 バルブ、排気 2 バルブのトルクフルなエンジン、左右 2 本出しマフラーを持ち、低速での鼓動感から、気持ち良く吹けあがる高回転域を楽しめる仕様となっています。
フルアジャスタブルな倒立フロントフォークを搭載し、ブレーキング製 320mm 大径ローター、ブレンボ製のラジアルマウント 4 ポッドキャリパーを装備するなど、スポーティな味付けがなされて 【続きを見る】
SILVER VASE 400/SWM の
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【SILVER VASE 400】
1970 年代に活躍した SWM 製オフロードモデルを彷彿させるカラーを纏ったスクランブラーが SILVER VASE です。4 バルブならではの片側 2 本出しマフラーをハイアップし、正立フロントフォーク、スポークホイ ール、ブロックパターンタイヤなど、ヴィンテージスクランブラーテイストを演出する仕様が施されています。
シートはゆったりと座れるダブルシートで、燃料タンクは 22.5L。疲れにくいポジションと、余裕のパワー&トルクにより、ツーリングも快適にするシングルモデルです。
この度、往年のカラーを再現し 【続きを見る】
GRAN TURISMO 400/SWM の
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SIXDAYS 400/SWM の
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SWMのネオクラシックモデルに、新たにラインナップとして加わる『SIXDAYS(シックスデイズ)』。70年代の往年のモデルSIXDAYSを彷彿させるアップマフラー、丸みを帯びた新形状の燃料タンクを装備した、クラシカルなフォルムを持つスクランブラーです。鼓動感と心地よいサウンドを楽しめる空冷OHCエンジンやLEDヘッドライト、ゆったり座れるダブルシートを装備するなど、デザインのみならず、走行性能も楽しめるのがSWMネオクラシックシリーズの魅力です。ツーリングや街乗りも快適にこなせます。
MAXXER300/キムコ の
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