ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
Continental GT 650/ロイヤルエンフィールド の
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SuperMeteor 650/ロイヤルエンフィールド の
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INT 650/ロイヤルエンフィールド の
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HIMALAYAN/ロイヤルエンフィールド の
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伝説の地ヒマラヤ、そこを走り抜けるために造られたロイヤルエンフィールド ヒマラヤン。新設計の空冷ロングストロークOHC単気筒エンジンは、ビッグシングルならではのダイレクトな鼓動感と悪路での充分なトラクションを発揮してくれる。
15リットルの容量のフューエルタンクはフューエルインジェクションと相まってかなりの低燃費を誇り、コンフォータブルなシートと無理のないライディングポジションにより無類のツーリングマシンと化している。またオフロードバイクとしてはかなりなシート高の低さを誇り、体格に左右されず楽しむこと 【続きを見る】
44 kW(60 PS)の最高出力を発揮する、適確にチューンされたパワフルなエンジンにより、長距離ツーリングを楽々と愉しめます。しかしC 650 GTが愛される理由はそれだけではありません。そのハンドリング性能は比類ないもので、市街地でもきわめて快適に走行できます。さらに、このマキシスクーターはクラス最大の収納容量も備えており、併せて風雨からの耐候性にもとても優れています。
C 650 GTはBMW Motorradが送り出す、最もエクスクルーシブで革新的なマキシスクーターです。ABSに加え、本格的なASCが新たに標準装備となっています。こ 【続きを見る】
Classic 500/ロイヤルエンフィールド の
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スプリングサドルシートなど1950年代から受け継がれる英国車伝統のスタイルを保ちつつ、280mmのフロントディスクブレーキとともにリアにもディスクブレーキを採用し新たな法規に適合するためABSを標準装着、そしてEFI(電子制御フューエルインジェクション)をもユーロ4に適合させたエンジンとの融合はまさにモダンクラシックと呼ぶに相応しいモーターサイクル。
BULLET 500/ロイヤルエンフィールド の
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あのRoyal Enfield ”Bullet”が帰ってきた。
環境に配慮したEFI、キャタライザー等の新技術を導入しながらも、伝統のボアストロークを継承した、空冷ロングストロークOHV単気筒エンジンは、ビッグシングルならではのダイレクトな鼓動感を堪能できる。
ティアドロップのフューエルタンクは伝統のウイングバッジを装着し、ゴールドラインは職人の手によって描かれている。また車体は前後19インチホイールと装着されるエイボンスピードマスターにより、クラシックかつ素直な操縦性を実現している。
楽しく飽きのこないライディングフィ 【続きを見る】
Scram 411/ロイヤルエンフィールド の
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F650CS/BMW の
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F650GS Dakar/BMW の
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シングルエンジンならではの軽量・スリムな車体により、オフロードからツーリングまでこなせるデュアルパーパスモデル。シリンダーヘッドは4輪のBMW M3用をベースに開発され、電子制御式三元キャタライザーも標準装備。フロントブレーキは300φローターにデュアルピストンキャリパーを組み合わせ、シート高はオプションで3種類設定できる。
F650ST/BMW の
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K75/BMW の
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K75C/BMW の
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K75RT/BMW の
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K75S/BMW の
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750S/ラベルダ の
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CAFERACER668/ラベルダ の
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DIAMANTE668/ラベルダ の
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FORMULA 750S/ラベルダ の
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GHOST668/ラベルダ の
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STRIKE750/ラベルダ の
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SUPER SPORTS750/ラベルダ の
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F650/BMW の
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BMWのマルチパーパス・ツアラー、GSシリーズの最小排気量モデルも今回フルモデルチェンジ。本格オフローダーのF800GSの登場もあり、従来モデルではオフロードモデル寄りだったものを、キャストホイールを前後に採用した、タウンユース重視のコミューター的モデルへとコンセプトを変更。エンジンは単気筒からF800ベースの並列2気筒に変更され、実際の排気量は798ccになったのだが、車名は650のままとされている。
650GHOST/ラベルダ の
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G650 XCHALLENGE/BMW の
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BMWの新しいモデルラインナップであるG650Xシリーズ。短気筒エンジン搭載のF650シリーズ用をベースに改良されたエンジンを、スチールパイプとアルミを組み合わせたフレームに搭載する基本構造はシリーズ各車共通。Xchallengeは、ストロークの長いサスをF21インチ・R18インチホイールと組み合わせて装着した本格的オフロードモデル。車輌は144kgと軽量だ。
G650 XCOUNTRY/BMW の
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G650Xシリーズの中で現代的にBMWが解釈したストリートスクランブラーというべきモデル。F19インチ・R17インチのスポークホイールを装着することで、オンロード・オフロードを選ばずにゆっくりと走る楽しみが得られるのだ。
G650 XMOTO/BMW の
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G650Xシリーズの基本コンポーネンツに、ハイグリップタイヤを装着できる前後17インチのキャストホイールと、硬めにセットされたサス、シリーズ中最強のブレーキを装着。そこにスマートな外装を合わせたモタードマシン化したモデルだ。
R45/BMW の
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G450X/BMW の
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BMWの本格オフロードマシン・Gシリーズの中でも、競技参加を前提にしたエンデューロモデル。 シート下燃料タンク、スイングアーム同軸ドライブギアなど、独特のメカニズムを投入しているのがBMWらしい。