ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
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セル・キック併用のエンジン、小粒でも本格デュアルパーパス、XTZ125E。
ヤマハ・ブラジルで製造されるXTZ125Eはオン/オフロードに対応した、気軽に乗れるデュアルパーパス・コミューターだ。 XTZ シリーズの末弟にふさわしく、ゆとりのあるフルサイズの車体と新たに設計されたシンプルで堅牢な4ストローク単気筒エンジンを持ち、普通自動二輪小型限定免許によってタウンライドからツーリング、そしてスポーティーな走りまで幅広い走りを楽しむことができる。
DT125R/ヤマハ の
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WR125R/ヤマハ の
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DT125/ヤマハ の
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サーモスタットの装備とセミエアサスの採用、軽量なゴールドアルミリムを装着することで、定評ある走りにますます磨きがかかった。
XT125/ヤマハ の
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フラットで扱いやすいパワー特性、角形断面スイングアーム採用のカンチレバー式モノクロスを採用したXTシリーズの最小モデル。
WR125/ハスクバーナ の
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