1299 Superleggera/ドゥカティの新車・中古バイクの相場、バイク情報

ドライカーボンで包まれた車体の下には、スーパークアドロの最高性能バージョンが搭載されており、１２９９スーパーレッジェーラのデスモドロミックエンジンは１１．０００ｒｐｍで２１５馬力を発生、最大トルクも９．０００ｒｐｍで１４．９ｋｇｍとハイパワー。

ＳＢＫレギュレーションに沿った排気量１．１９８ｃｃのスーパークアドロエンジンを持つホモロゲーションモデル「パニガーレＲ」と違い、１．２８５ｃｃという、余裕の在る排気量もアドバンテージに。これまでに製造された市販車の中で、最強で最後のツインエンジンと言え、もう二度と手に入る事の無い貴重な車輛。オーリンズＦＬ９３６フロントフォークやＴＴＸ３６のリヤショック＋チタン製スプリングを採用。

ドライカーボンで包まれた車体の下には、スーパークアドロの最高性能バージョンが搭載されており、１２９９スーパーレッジェーラのデスモドロミックエンジンは１１．０００ｒｐｍで２１５馬力を発生、最大トルクも９．０００ｒｐｍで１４．９ｋｇｍとハイパワー。

ＳＢＫレギュレーションに沿った排気量１．１９８ｃｃのスーパークアドロエンジンを持つホモロゲーションモデル「パニガーレＲ」と違い、１．２８５ｃｃという、余裕の在る排気量もアドバンテージに。これまでに製造された市販車の中で、最強で最後のツインエンジンと言え、もう二度と手に入る事の無い貴重な車輛。オーリンズＦＬ９３６フロントフォークやＴＴＸ３６のリヤショック＋チタン製スプリングを採用。

ドライカーボンで包まれた車体の下には、スーパークアドロの最高性能バージョンが搭載されており、１２９９スーパーレッジェーラのデスモドロミックエンジンは１１．０００ｒｐｍで２１５馬力を発生、最大トルクも９．０００ｒｐｍで１４．９ｋｇｍとハイパワー。

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