お問い合わせ
最近見た
検索履歴 
お気に入り 
アプリ X-ADV/ホンダ 新車バイク価格比較 【全国】
力強いスポーティーな走りと、各種先進技術、収納性に優れたラゲッジボックスなどの利便性、個性的なデザインにより、発売以来好評なモデル。今回、「スマート&エキサイティング ADVENTURE URBAN TRANSPORTER」を開発コンセプトとし、動力性能と利便性をさらに高めた。 パワーユニットは、ピストンをはじめとする各部の軽量化や吸排気系を最適化することで、最高出力の向上と優れた環境性能を両立。 さらに、ライダーをサポートする電子制御技術として、スロットルバイワイヤシステム(TBW)を新たに採用し、ライダーの好みやさまざまなシーンに応じて走行フィーリングを任意に選択できるライディングモードを搭載した。 また、ヘッドライトにデイタイムランニングライトを採用し、昼間における存在感と被視認性を高めた。 さらに、Honda Smartphone Voice Control system(HSVCS)を採用。車両とスマートフォンをBluetoothで連携することで、ハンドルスイッチおよび音声入力により音楽再生や通話などの操作を可能にした。
ホンダ X-ADV の新車の掲載は0台です。車種や条件を変更して再度検索してください。
新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
HONDA X-ADV 750cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
| 総合評価: 3.7 | |||
| 購入動機 | もう一度X-ADV乗りたくなって購入しました。 前モデルより更に進化して扱いやすくなってます。 高速、下道ツーリング、買い物等用途を選ばず使えて道具として最高です。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 前モデルから比べてDCTが更に優秀になっています。 見た目と異なり相変わらず峠のコーナーリングが面白いです。 前モデルより走行モードの自由度が増えました。 特にスポーツモードとDCTの相性が良くなったように感じます。 ブレーキがとっても優秀。 両手で操作できるので微妙な力加減で調節できます。 特にフロントブレーキの扱い易さは特筆です。 クルマか？と思えるような地味な装備が嬉しいです。 オートキャンセルウインカーが超便利です。 見た目の特徴になっているデイタイムランニングライトもトンネル内等即座に反応して点灯するので安心して走れます。 大型スークーターに比べれば少ない積載ですがシート下にそこそこ荷物が入ります。 大型のトップケースを付けたので一週間分の買い物も楽々こなす積載オバケになりました。 本格的な林道を思い切り楽しむのは難しいですけどフラットダートや砂利の駐車場は臆することなく進入できます。 とにかく距離ガバですので何処へでも行きたくなるし、300Kmくらいの日帰りツーリングなら帰ってからもまたすぐ出掛けたくなるほど疲れません。 |
| 短所・不満な点 | 短所、不満な点は前モデルとほぼ変わりませんが… 長所で書いたDCTの進化が少し気に入らないです。 前モデルを乗ったことがあると解り易い変化なんですけど初動でアクセルを開けた時のじゃじゃ馬感が無くなって大人しくなってしまいました。 それと前モデルはDCTのシフトアップ＆ダウン時に解り易くガチャガチャしてくれましたけど今モデルのシフトチェンジはとってもスムーズでよりスクーター感が増したように思います。 ただこれは乗り手の好み次第だと思います。 前モデルより馬力が上がってるいるにも関わらずパワーが足りません。 上記のように出足がマイルドになったので余計にそう感じるのかな？ 多くの方が書かれていますがここまで電子制御モリモリならクルーズコントロール、オートスクリーンを装備して欲しかったです。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | とにかく乗って楽しいバイクです。 クルマにもっとも近いバイクじゃないでしょうか？ ならクルマでいいじゃんってなるんですけど、クルマには無い解放感はやはりバイクであるXADVならではだと思います。 スークーターライクな乗車姿勢、独特な見た目でキワモノ感満載なバイクですが日本じゃなければ作れない、生まれなかったバイクだと思います。 ギミック満載なアイテムが大好きな方にはドンピシャです。 |
HONDA X-ADV 745cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 4.5 | |||
| 購入動機 | チェンジ操作が煩わしくなり、AT車を検討していた。（すぐに左手が痛くなるもんで...） |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ATなのでとにかく楽♪ 距離ガバでも、お尻も腰も痛くない！ 750ccのわりにパワーは低いが、走りに不満はない！ エンジンパルス音が心地よい♪ |
| 短所・不満な点 | ここまでDXなのに、クルコンないのはどうよ... 燃費はAVで30以上は欲しいよね... 年齢的なものですが、夜間走行にフォグは必須ですね！ 道が見えない... シートが簡単に閉まらない！（購入時の説明で閉まりにくいとアリ） 最初からって、改善してから発売してよ... |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 待てるのであれば、クルコンが付くまで待ちたかったのですが、我慢できなかった... 検討中の人は良く考えて！ でも、クルコンなくても超快適マシンです！ |
HONDA X-ADV 750cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 2 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 2 |
| 総合評価: 3.2 | |||
| 購入動機 | 通勤・キャンプ用にADV150に乗っていたが、やはりパワー不足なので、兄貴分を購入 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 燃費はいい、積載もアフターパーツでどうにでもなるし、マスツーリングはやはりDCTなので楽。 ある程度服装をラフにしても、スクーター然としているので、気兼ね無く乗れる。 |
| 短所・不満な点 | やはりマニュアル車と比べたらパワー不足、回しても惰性で回っている感が強いのと、バンク角も程々しかないタイヤも所詮はスクーターサイズ、ショックは安物感が強いので、オフロード走行は全然ダメ。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | オールマイティなバイクだが、それはスポーツ走行を含まない場合。 セカンドバイクとして所有しているので問題はないが、これ一台で全て賄うのは不可能。 下駄バイクとしての延長線上にしかならないかな スポーツ走行は諦めましょう。 |
HONDA X-ADV 750cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 3 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.7 | |||
| 購入動機 | 快速通勤 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 台数少な目。殆ど見かけないので他人と被らない。スクータータイプだがＤＣＴでギヤチェンジ可能な所。アフリカツインのパーツが流用出来そう。 |
| 短所・不満な点 | 折角のオートマで装備もてんこ盛りなのにクルーズコントロール無し・・・スクリーンも手動。エンジンガードパイプを取付する予定だったが足のサイズが大きいので邪魔になる感じだった。結局、取付は断念。 |