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ユーザーフレンドリーなベーシックスポーツとして開発されたモデル。排気量からも伺えるようにベースとなったのはトラッカーモデルのFTRで、セルスターターと5速ミッションを備えたシンプルな空冷OHC単気筒エンジンは、吸排気系を含めて大きな変更を加えることなく流用。スチール製セミダブルクレードルフレームに正立フォークとプロリンクサスのシャシー構成も、基本的にFTRと共通ながらロードスポーツ向けに剛性バランスやセッティングが変更されている。タイヤもロードパターンに変更するとともに、フロントを1サイズ細く、リアを1サイズ太くして軽快な取り回しと接地感の高さを両立させた。ティアドロップタンクに丸みを帯びたサイドカバー、フラットシート、丸型ヘッドライト、シルバー塗装の前後フェンダーが醸し出す、二輪車としての普遍的なデザインも特徴だ。2010年モデルはタンクにシルバーのストライプを配したレッドにカラーチェンジ。タンクには「HONDA」の立体エンブレムが採用され、シルバーの前後フェンダーとグレー×ブラックのツートーンシートでクラシカルなイメージを演出している。価格は、従来の同タイプに比べて税抜ベースで3万6000円引き下げられた。