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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
アヴェニス150/スズキ の
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個性的なスタイルに包まれた専用設計の水冷4ストエンジンは、BDSR29φキャブなどを装備して16PSを発生しており、高めの変速比設定との相乗効果によって、同排気量のヴェクスターより数ランクパワフルな走りを実現。長めのホイールベースに前後12インチホイール、30φテレスコピックフォーク、220φ油圧ディスクを組み合わせ、操安性もクラストップレベルにある。10月にカラーチェンジを受け、ソニックシルバーメタリックとパールダークスペースブルーの2色のラインアップとなった。
スカイウェイブ400タイプS ABSは、水冷DOHC4バルブエンジンを搭載し、全域で高出力を発揮。高速道路での二人乗り時でも余裕のある走行を実現し、加速性能も増加させています。
また、大容量のダンパーを採用したリンク式リヤサスペンションを装備し、1人乗りでも2人乗りでも、街乗りから高速道路まで幅広く、快適性とスポーツ性を両立した走行性能を発揮します。サスペンションユニットは車体下部の中央にレイアウトされ、安定した走りに役立つ低重心化にも貢献しています。
ヴェクスター125をベースにボアを5.5mm広げて152ccとし、自動車専用道路も走行可能にしたモデル。剛性の高い本格油圧式テレスコピックフォークや180φディスクブレーキ、シート下の照明付パーソナルスペースなど、車体構成や基本装備は125と変わらない。中央に盛り上がりのないウォークスルーフットボードは国内軽二輪クラスでは唯一の装備だ。今回、新色のレッドを追加。既存のブラック、ブルーと併せて3色のラインアップとなった。
ウインドプロテクション効果と空力特性に優れる大型スクリーンを装備したスカイウェイブ250のベーシックモデル。その2008年モデルは、パワフルなDOHC4バルブエンジンや、安定したハンドリングを提供する14×13インチタイヤにリンク式モノショックの足まわりといった基本構成をそのままに、マフラーに内蔵されたキャタライザーを大型化することで平成18年排ガス規制に対応。それに伴って乾燥重量が3kg増加している。カラーリングは従来どおりグレーの1色設定。