ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
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ラージボディに扱いやすい50ccエンジンを搭載したエントリーモデル。前後キャリアやリバースギアといったATVに求められる基本装備を充実させながらも圧倒的な低価格を実現、入門用など最初の1台に最適な50ccモデルです。
走破性と実用性のベストバランス。本格的なサスペンション機構にパワフルな水冷エンジンを搭載、2WD⇔4WD⇔4WDデフロックを自在に選択可能なトランスミッションで本格的なスポーツ走行が可能。MXU 450i LE はスクエアでエッジの効いたデザインに加え、12インチアルミホイール、4WDトランスミッション、独立懸架式サスペンション、水冷エンジンによる高い走破性と電動ウインチや前後キャリアといった実用性を高める装備を備えている。
LT230E/スズキ の
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LT250EF/スズキ の
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YT175/ヤマハ の
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YTZ250/ヤマハ の
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e-レッツ/スズキ の
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YFM50/ヤマハ の
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YFM80/ヤマハ の
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YFM80R/ヤマハ の
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YFM90R/ヤマハ の
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YFM100/ヤマハ の
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YFA-1/ヤマハ の
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YFM125S/ヤマハ の
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YFM200/ヤマハ の
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YTM200/ヤマハ の
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YFM225/ヤマハ の
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YTM225DR/ヤマハ の
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YFU-1/ヤマハ の
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YFB250/ヤマハ の
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YFM250/ヤマハ の
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YFM250B/ヤマハ の
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YFM250R/ヤマハ の
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YFM350/ヤマハ の
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