ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
「NMAX ABS」は、日本をはじめ世界各国で支持されている「TMAX」「XMAX」のDNAを受け継ぎ、斬新なスタイルとスポーティな走りといったMAXシリーズの特長をコンパクトなボディに凝縮し、通勤や街乗りなど、快適な移動を追求したコミューターです。
2020年モデルの新色は、スポーティさとトレンド感を併せ持つ“マットブルー”で、サイドカバーとグラブバーのマットブラックと調和し、エレガントな雰囲気を演出しました。
“マットグレー”と“ホワイト”は継続販売されます。
124cc[BLUE CORE]エンジンを搭載するフロント二輪のLMW「TRICITY 125」のカラーリングを変更
新色は上質感のある「マットペールブルーメタリック2」で、LMWの魅力であるフロント二輪の軽快さを表現しています。
なお、「TRICITY 125」および「TRICITY 125 ABS」のカラーリングは共通となり、ラインナップは新色に加え、従来の「TRICITY 125」で採用していた「ホワイトメタリック6」「マットグレーメタリック3」の3色展開となる。
124cm3 BLUE COREエンジンをコンパクトなボディに搭載し、実用性と快適な乗り心地を兼ね備えたスクーター「AXIS Z(アクシスゼット)」のカラーリング設定を変更し、2019年カラーとして2月25日より発売しました。
今回の新色は、「マットダルパープリッシュブルーメタリック2」と「マットダークブルーイッシュグレーメタリック3」、「ダークグレーイッシュマゼンタメタリック1」、「ブラックメタリックX」の4色。従来カラー「ホワイトメタリック1」は継続し、ライフスタイルに合わせて選べる全5色を設定しました。
“ヤマハ125ccスクーター 【続きを見る】
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“SHOW OFF SPORTY”系のうち、新色の「ブラックメタリックX」(ブラック/イエロー)は、ブラック・イエロー・ホワイトの3色使いとなり、よりショーオフ感の際立つカラーリングにしました。もう一つの新色「ビビッドブルーメタリック1」(ブルー)と「ビビッドレッドメタリック5」(レッド)は、外装にマットブラックを織り込むことでビビッドなカラーとのメリハリをつけています。また“SHOW OFF SPORTY”系は、いずれもモール部に「YAMAHA」ロゴを配してスポーティ感を強調しました。
個性的なクロスオーバーデザインで“遊び心”を刺激する原付二種スクーター「BW’S125」のカラーリングを変更。
新色の“グレー”は、ブラックのフェンダーやダークグレーのホイールを組み合わせ、クロスオーバーテイストを強めた、本格的なオフロードの走りを予感させるカラーリングとした。なお、現行の“イエロー”は継続販売される。
「BW’S125」は、SUVテイストが楽しめる走行性とファッション性を両立する都会のストリートコミューター。左右非対称デザインのデュアルヘッドランプや立体感あるセンターカバーなど遊び心あるデザインでア 【続きを見る】
クラスを超えた走りの性能と質感を持つ、
FI装備のハイテク125スクーター。
専用設計のフレームとフュエルインジェクション(FI)を採用したエンジンにより、クラスを超えたクオリティを持つMajestyシリーズの末弟だ。
「アクシス トリート XC125E」は、都市部でジャストサイズなシンプルボディ、燃費・始動性に優れるFIエンジン、ヘルメットボックスなどの収納性、手頃な価格等が特徴の125ccスクーターです。なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。
Ray ZR
The design realizes the "Real Boy's Scooter" concept by balancing the deeply-sculpted and powerful front mask, effortlessly-layered straight lines, and tail surround accentuated with a sense of speed. The Cygnus Ray-ZR is powered by an air-cooled 4-stroke, SOHC, 2-valve 113cc "BLUE CORE" engine with a continuously variable transmission (CVT) unit. It features a lightweight body (103 kg) with glamorous design and offers user-friendliness. The main features also include, An engine with high 【続きを見る】
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アクシス90とは別物でデザインは台湾ヤマハによる。前後ホイールを12インチとし、パワーは10馬力を確保。盗難抑止に定評のGロックも標準装備。
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ジョグ80/ヤマハ の
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アクシス90/ヤマハ の
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82ccのユニットは専用設計でシャープなレスポンスが魅力。オイルダンパー装備のテレスコピックFフォークで、フットワークの軽快性もポイントだ。
ジョグ90/ヤマハ の
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AEROX 100/ヤマハ の
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ジョグ100/ヤマハ の
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ネオス 100/ヤマハ の
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シグナス/ヤマハ の
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1軸バランサーを内蔵した空冷OHCシングルを載せ、直線基調のボディで包んだ実用スクーター。収納はフロントのキー付きトランクのみ。
ビーノ125/ヤマハ の
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シャープなエッジラインが織りなす精悍なスタイリング。
細部にまでこだわりを貫くことで到達した全身にみなぎる上質感とスタイリッシュな雰囲気。
さらに収納性や利便性を高め、日常の使い勝手を追求。
ひとつ上を求めると、125ccスクーターは、ここまで進化する。
新型「シグナス-X XC125」の主な特色は、1)都会派スポーティイメージを印象づける洗練されたスタイリング、2)約31.0Lの大容量シート下トランク(従来比約2.5L容量増)、3)新デジタル&アナログのコンビネーションメーター、4)LEDランプ(前ポジション、テールラ 【続きを見る】
RS90/ヤマハ の
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テオス 125/ヤマハ の
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スカイライナー125/ヤマハ の
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