NC750X/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

NCといえばメットイン。これはこの手のバイクでの優位性抜群。リアボックスをつければ更に積載性は増すので長距離・多泊ツーにも便利です。走りは2発なので振動が不安でしたが、腕がしびれるなどの振動はなく、普通のバイク振動程度です。走りはトルクフル！ドゴドゴいいながらドッカン加速します。

短所

メットインは便利だが、とじ込みが危険（一度やらかした）
重量は220キロと重め。マスの中心化をされているので引き起こしは楽だが、停車状態からの取り回しは結構重く感じる（大型なのでそこは覚悟）足つき性は身長160の男性で両足つまちょんです（リアサス最弱設定）

購入動機

元々CBR600Fを購入し乗っていたが、故障の多さと姿勢に断念。
首のヘルニアも再発してしまい乗り換え。オールラウンドで使えるバイクを検討していたところ、候補にあがり購入に至った。

アドバイス

ツーリングも、街乗りも、お買い物も、ワインディングも。一台でこなしたい！という方はこれ一択かと思います。

長所

馬力が無いのにそこそこ速いところ。はじめての大型バイクでしたが、とても乗り易いバイクでした。価格の割には全体のバランスや細部の品質の良さは、さすが世界のホンダだと思いました。

短所

今となってはオーソドックスなデザイン。価格が安く、やはり他の人からはグレードの低いバイクだなあと思われるところ。

購入動機

アドバイス

主にツーリングに使っていました。燃費が良くてロングツーリングも負担になりません。陸送で九州ツーも思ったより楽でした。

長所

やっぱりメットインは便利、燃費は最低でも30、最高38ぐらい。サーキット以外は十分なパワーを発揮するエンジン。

短所

給油口がタンデムシート下なので、テントなどを降ろさないと給油出来ない。
サーキットでは、マフラー交換してるCBR250RRの方が直線速いです。

購入動機

初めての大型。
信頼のホンダ、メットイン、低燃費

アドバイス

長所

ハンドルが高くて背骨や腰が痛くならない。
前に絞られたシートのおかげで腿の付け根にめり込まないし、脚付きも良い。
ステップが後ろすぎないので足で体を支えられる。
エンジンが低回転でも十分な速度が出る。
強いトルク。
ゴリゴリ感のあるエンジンフィールが好み。
歯切れのよいエンジン・排気音が好み。
ラゲッジスペースにJ-FORCE IVのXLサイズが余裕で収まる。
車体が小さく重心も低い為250cc感覚で取り回せる。※重量はあるので坂道とかだと大型であることを思い出す。

短所

給油口がタンデムシート下にあるので、シートバッグをつけたまま給油ができない。
それ以外は何も不満な点がない。

購入動機

なんとなくレンタルで乗ったらあまりにも好みで乗り換えに至る。
姿勢、エンジン音、鼓動感、振動の質と量、加速の具合、何もかもが求めていたものとマッチ。
さらに質感もよく、J-FORCE IVのXLサイズが余裕で収まるラゲッジスペースの有能さと非の打ち所がない。
これまでスズキ一辺倒で来たけど迷わず乗り換える程にビビっときた。

アドバイス

最高出力が58PSしかないから、400ccのスーフォアと大差ないじゃんと思う人がいるかも知れないが、それは高回転まで回せないから伸びがないというだけ。
レッドゾーンは7000rpmだけど100km/hですら6速で3200rpm。つまりそういうことだ。