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GSX-S125のレビュー・インプレ口コミ件数31件
- 更新日:
- 2024年06月09日
- GSX-S125/SUZUKI
- 2023年式
sayaさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
何気に、メータ周りが充実している。時計あり。ギアポジションインジケータ、エンジン回転インジケータ（任意で設定可能RPM付）平均燃費計、電圧計。エンジオイルチェンジインジケータ（1，000km後、任意で設定可能）ハザードスイッチ＆パッシングスイッチ付。
純正部品でセンタースタンドがある。
燃料タンク11ℓ、ガソリン残量約2.5ℓでマーク点灯、残量約1ℓでメモリも点灯。
シャッタ付メインキー。
短所
排ガス規制後でヘッドライト少し明るくなっているらしいが暗い。
非分解式の為、バルブ交換が出来ない。M025WP-RH-HS/矢崎総業025型RH・HS防水シリーズM端子（ワイヤーシール付）
で社外品へ換えるかフォグランプか。
専用のACC分岐ハーネスが無い、ので流用の際は配線6本の物を。
横風に弱い。
シートを外すのに六角が必要。
タイヤがフロント90/80-17と細いのは別段。ただブロックか最低でもセミブロックタイヤに変えたいが無い。キャンプツーリングに行くので。
購入動機
DAX125走行距離2，000km以降、不具合。メーカーも当初は「知らない」など言っていたのでYouTubeなどで上がっていたカブ系の不具合報告URL添付して漸く。
セルモーター交換、ワンウェイクラッチ一式、クラッチ一式交換。カムチェーン関連も。と交換に継ぐ交換。対策品を出す気がないらしい。
Hondaに嫌気がさして2023、4月に売却。
小型普通自動二輪のATの限定解除の為、教習所へ。
Z125も考えたのですが、2023年式が新車であったので、GSX-S125を教習中に購入。
アドバイス
ACC分岐ハーネス流用の際は配線6本の物を。
後は、キジマ (kijima) バイク バイクパーツ アクセサリーパワーユニット アクセサリー電源 3系統 7.5A×2+5A×1 304-0539がお勧めです。
- 更新日:
- 2024年06月09日
- GSX-S125/SUZUKI
- 2019年式
ニッケさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
長所
軽いし、全力出しきれる
どことなく安っぽいがムダが少ない
扱いやすい
まぁまぁ回るし、ヨシムラのマフラー音がとても似合う
非力と言われるが、通勤にはこれで十分
安いパーツが多々あるのでカスタムの幅が広い
短所
ライト周りがダサい
ダサいんだけど見慣れるっていうかかっこよく見えてくると言いますか…
フルサイズだけど全体的に細い
購入動機
これが良い
アドバイス
19000km現在故障がない
維持費は安いと思う
安価でちょこっとカスタムとか楽しめるので自分でいじりたい人は合うかも知れないです
- 更新日:
- 2024年06月02日
- GSX-S125/スズキ
- 2023年式
NW GSX-Sさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
エンジンが最高に気持ち良く回る！燃費が良い。これまでの平均燃費が50km/l超え。足付きも良い！見た目は、馴れるととても格好良く見える(笑)ライディングポジションが良い！(比較検討したCBRはステップが前過ぎて、？？？。dukeは先ず先ず。)
短所
積載性が悪い。(尤も日帰りツーリング専門だから事足りているが)。キツイ登りの連続カーブでは、気を抜くと速度が落ちる(笑)。乗ると誰もが思うが、フロントサスは割とソフトだが、リアサスはメチャ硬い。
購入動機
四輪車をマニュアルからオートマに変えたら、ギアチェンジ禁断症状症候群が発症したため、○十年振りにバイクにリターンしました(笑)ストレス発散にも大変宜し！
アドバイス
兎に角エンジンが最高！気持ち良く上まで回る！CBRやdukeにも試乗したが、このエンジンが最高に気持ち良くて、GSX-S125に決めました。常にある程度回して走れるから、安全に楽しい！大パワーのバイク(四輪も)は、パワーを使いきれないので逆にストレスが貯まる。色んな排気量に乗った経験上、125ccがマイベスト！
- 更新日:
- 2024年05月30日
- GSX-S125/SUZUKI
- 2023年式
17191216さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
シャシーのバランスの良さ、低重心で安心感あるけどキビキビ振り回せる。R125ほどではないが回頭性もよい（普通に乗るならちょうどよい）、街乗り（通勤含む）は視点がR125より高いのは安全性に寄与。そしてエンジン。低速トルクは太くはないけど他車と比較しなければ十分に出ててストレスは感じない。高回転域はああ、スポーツバイク！というのがすごくいい。
ブレーキもよく効きます。足つきもよし。まっすぐ走るだけでも充実感・ワクワク感があります。
短所
ノーマルの足は海外（路面悪し＆二人乗り）に合わせてると聞きました、全然沈みません。自分はR125で慣らし終わっても変わらないのを知ってたので前後YSSに変えました。あとシート。硬くて不快です。高価でもいい、メーカーオプション希望。それとポジションですが、R125（レプリカ）と同じく骨盤を寝かせて背中を丸め上目遣いに見るレプリカ乗りをすると違和感はないです。ですが、いわゆるネイキッド的に骨盤を立てて乗ると違和感があります。ネイキッド乗りをするとバックステップ的に感じる、シートの位置・高さに違和感ある、シートと一体感が無いというのは自分の場合です。ゲルザブ埋め込みを試してみようか思案中です。
購入動機
スーパーカブ110 JA59に1年ちょっと乗りましたが刺激がなく飽きてしまい乗り換えを決意。比較はCB125R，ヤマハ125 3兄弟。価格が安いのは大きかった（前後ショック変えたので変わらない値段になったがW）。それとやっぱりエンジンですよ、このエンジンは他では絶対ない良さ（楽しさ）があります。豪華さでは比較対象に劣るけど走ったときの充実感や楽しさは負けてないと思います（想像）。
アドバイス
価格アップしてしまいましたが、ヨシムラは音がいいです、フォンフォンとレーシーでこれだけでも楽しい。自分は22年式まで適合の旧型を処分値で購入、アンダーカウル後半が付かないので取り外しましたが、走行には支障なし。
足が動かない、タイヤもしょぼい、装備がライバル比較で見劣りする、が欠点ですね。逆に長所にも書いた走る楽しさは最高です。価格が安いのも。レーシーなバイクが欲しい、他との比較を気にしない方、実質重視なら是非お勧めです。
2023年MCモデルは低速トルクが薄くなったといわれるけど電源は強化されたそうでガジェットを追加装備したい方にはこちらのほうが安心です。自分は排ガス規制前のR125に乗っていましたが比べても残念感は全く感じません。問題ないです。
GSX-S125/スズキのオススメバイク
-
- 本体価格: 26.8万円
- 乗り出し価格: 30.7万円
- 納車お祝いポイント：
- 2,680pt
- 東京都 練馬区
- バイク王 練馬店
-
- 本体価格: 27.8万円
- 乗り出し価格: 31.7万円
- 納車お祝いポイント：
- 2,780pt
- 兵庫県 神戸市西区
- バイク王 神戸伊川谷店
-
- 本体価格: 24.6万円
- 乗り出し価格: 28.5万円
- 納車お祝いポイント：
- 2,460pt
- 広島県 広島市安佐南区
- バイク王 広島店
