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GSX-S125のレビュー・インプレ口コミ件数33件
- 更新日:
- 2025年05月12日
- GSX-S125/SUZUKI
- 2023年式
17191216さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
シャシーのバランスの良さ、低重心で安心感あるけどキビキビ振り回せる。R125ほどではないが回頭性もよい（普通に乗るならちょうどよい）、街乗り（通勤含む）は視点がR125より高いのは安全性に寄与。そしてエンジン。低速トルクは太くはないけど他車と比較しなければ十分に出ててストレスは感じない。高回転域はああ、スポーツバイク！というのがすごくいい。
ブレーキもよく効きます。足つきもよし。まっすぐ走るだけでも充実感・ワクワク感があります。
短所
ノーマルの足は海外（路面悪し＆二人乗り）に合わせてると聞きました、全然沈みません。自分はR125で慣らし終わっても変わらないのを知ってたので前後YSSに変えました。あとシート。硬くて不快です。高価でもいい、メーカーオプション希望。それとポジションですが、R125（レプリカ）と同じく骨盤を寝かせて背中を丸め上目遣いに見るレプリカ乗りをすると違和感はないです。ですが、いわゆるネイキッド的に骨盤を立てて乗ると違和感があります。ネイキッド乗りをするとバックステップ的に感じる、シートの位置・高さに違和感ある、シートと一体感が無いというのは自分の場合です。R125比でケツイタになりやすいです。ゲルザブ埋め込みを試してみようか思案中です。
購入動機
スーパーカブ110 JA59に1年ちょっと乗りましたが刺激がなく飽きてしまい乗り換えを決意。比較はCB125R，ヤマハ125 3兄弟。価格が安いのは大きかった（前後ショック変えたので変わらない値段になったがW）。それとやっぱりエンジンですよ、このエンジンは他では絶対ない良さ（楽しさ）があります。豪華さでは比較対象に劣るけど走ったときの充実感や楽しさは負けてないと思います（想像）。
アドバイス
価格アップしてしまいましたが、ヨシムラは音がいいです、フォンフォンとレーシーでこれだけでも楽しい。自分は22年式まで適合の旧型を処分値で購入、アンダーカウル後半が付かないので取り外しましたが、走行には支障なし。抜けいいマフラーに交換した方はエアクリーナーの金網除去がおススメです。
足が動かない、タイヤもしょぼい、装備がライバル比較で見劣りする、が欠点ですね。逆に長所にも書いた走る楽しさは最高です。価格が安いのも。レーシーなバイクが欲しい、他との比較を気にしない方、実質重視なら是非お勧めです。
2023年MCモデルは低速トルクが薄くなったといわれるけど電源は強化されたそうでガジェットを追加装備したい方にはこちらのほうが安心です。自分は排ガス規制前のR125に乗っていましたが比べても残念感は全く感じません。問題ないです。
- 更新日:
- 2025年04月21日
- GSX-S125/SUZUKI
- 2023年式
ゆうさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 2 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
まずフルサイズ125ccでは圧倒的に安い。乗り出し40万円を切るのは魅力的で、燃費も悪くない。私の場合平均は42km/Lでした。峠でカチ回して38km/L、街中は42km/L、田舎道トコトコで46km/Lくらいの感じです。
エンジンは1万回転超まで滑らかに吹け上がり、特に8000回転からの伸びがエグい。
軽いのでヒラヒラとコーナリングを楽しめ、ワインディングは最高に楽しい。
幹線道路もストレスなく走れるし、6000回転以上を維持する走り方をすればこのバイク以上に楽しいバイクはないと思える。
カチ回したい変態さんは迷わずGSX-S125かGSX-R125を選ぼう。
短所
渋滞や信号が多く停止する機会が多いと、発進時の低回転トルクが細い…というか皆無なのでかなりストレス。
また前傾が少ない＆シートが薄く硬いので、1時間も乗ればケツ痛警報が発令される。
積載は皆無。シートバッグを載せるにもタンデムシートが小さいので、リュックで耐えるか大人しくボックスをつけたほうが良いが見た目が犠牲になる。
乗ってる間は自分には見えないが、ライト周りの見た目は賛否がありそう。
購入動機
125ccでワインディングやツーリング等、遊べるバイクが欲しかった為。
アドバイス
近場に峠があったり、信号が少ない田舎道や幹線道路があるなら後悔しないと思う。
混雑しやすい都会（特に首都高に乗らないと遠出出来ない東京都心）に住んでいたり、買い物や通勤とオールラウンドなバイクを求めているなら別の選択肢を選んだほうが良い。
- 更新日:
- 2025年03月15日
- GSX-S125/SUZUKI
- 2023年式
ういんどないとさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
1）125ccの中ではトップクラスの性能
2）フルサイズMTであること
3）前後ABSなど装備されているにも関わらず40万少々という価格
短所
個人的には不満はありませんが、
1）外観は好き嫌いがあるようで…
2）個体差かどうかわかりませんが（単に運転技術がないだけかも？）、アクセルレスポンスがシビアで、今でもギクシャクします
3）ハンドルが低いと感じるかも…
購入動機
【購入動機・用途】通勤の足プラスアルファとして中華製125ccに乗っていましたが、あちこち経年劣化してきたため購入を決意。
【比較車種】このバイクしか眼中になかったです。
アドバイス
「こんな人にオススメ」のとおり、初心者の方やリターンの方が選択する125ccであれば候補となるバイクです（個人的には、特に選択しがちな小径タイヤはお勧めしません）。
他メーカーの後発バイクも魅力的なので優位性は低くなりましたが、動力性能や価格、またカスタムパーツも増えつつありますので、まだまだ魅力があります。
- 更新日:
- 2025年02月02日
- GSX-S125/SUZUKI
- 2023年式
sayaさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
何気に、メータ周りが充実している。時計あり。ギアポジションインジケータ、エンジン回転インジケータ（任意で設定可能RPM付）平均燃費計、電圧計。エンジオイルチェンジインジケータ（1，000km後、任意で設定可能）ハザードスイッチ＆パッシングスイッチ付。
純正部品でセンタースタンドがある。
燃料タンク11ℓ、ガソリン残量約2.5ℓでマーク点灯、残量約1ℓでメモリも点灯。
シャッタ付メインキー。
短所
排ガス規制後でヘッドライト少し明るくなっているらしいが暗い。
非分解式の為、バルブ交換が出来ない。M025WP-RH-HS/矢崎総業025型RH・HS防水シリーズM端子（ワイヤーシール付）
で社外品へ換えるかフォグランプか。
専用のACC分岐ハーネスが無い、ので流用の際は配線6本の物を。
横風に弱い。
シートを外すのに六角が必要。
タイヤがフロント90/80-17と細いのは別段。ただブロックか最低でもセミブロックタイヤに変えたいが無い。キャンプツーリングに行くので。
購入動機
DAX125走行距離2，000km以降、不具合。メーカーも当初は「知らない」など言っていたのでYouTubeなどで上がっていたカブ系の不具合報告URL添付して漸く。
セルモーター交換、ワンウェイクラッチ一式、クラッチ一式交換。カムチェーン関連も。と交換に継ぐ交換。対策品を出す気がないらしい。
Hondaに嫌気がさして2023、4月に売却。
小型普通自動二輪のATの限定解除の為、教習所へ。
Z125も考えたのですが、2023年式が新車であったので、GSX-S125を教習中に購入。
アドバイス
ACC分岐ハーネス流用の際は配線6本の物を。
後は、キジマ (kijima) バイク バイクパーツ アクセサリーパワーユニット アクセサリー電源 3系統 7.5A×2+5A×1 304-0539がお勧めです。
GSX-S125/スズキのオススメバイク
-
- 本体価格: 29.8万円
- 乗り出し価格: 33.7万円
- 納車お祝いポイント：
- 2,980pt
- 千葉県 木更津市
- バイク王 HUNT木更津店
-
- 本体価格: 29.8万円
- 乗り出し価格: 33.7万円
- 納車お祝いポイント：
- 2,980pt
- 岡山県 岡山市北区
- バイク王 岡山店
-
- 本体価格: 29.8万円
- 乗り出し価格: 33.7万円
- 納車お祝いポイント：
- 2,980pt
- 東京都 国分寺市
- バイク王 府中店
