ほぼノーマル車！外観はノーマルです！純正キックアームあり！
ピカピカ美車！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x1039243607
↑
コチラでも販売中！
点火系をダイナ2000にアップデートしたのみのノーマル車です！
やはり基本はノーマル車！
マフラーやキャブがカスタムされた車両を買った後に、ノーマル車に戻したくなった際に、今更綺麗なノーマルマフラーやキャブなんて、ナカナカ見つからないですし、有ったとしても超高価です。
もう一度言います。
やはり基本はノーマル車！
そして、初期型Z1-Rは、ハッキリ言って「不良品」です。
真っ直ぐ走らない18インチホイール、13リッターしか入らない燃料タンク、弱いフレーム・・・メーカーリコールが入った程です。
しかし、このZ1R-2は、当然その辺が改善された「完成系」です！
真っ直ぐ走る19インチホイール、20リッターも入る燃料タンク、二重鋼管で強いフレーム！
コレ（Z1R-2）を選ばない理由が御座いません！！！
主な消耗品は良好な状態です
早めの交換を推奨する消耗品があります
非表示（−）の消耗品の状態はショップにお問い合わせください
| バッテリー |
良好／点検・整備済 |
フロントタイヤ |
良好／点検・整備済 |
リヤタイヤ |
良好／点検・整備済 |
| エンジンオイル／ミッションオイル |
早めの交換を推奨 |
ブレーキパッド／シュー |
良好／点検・整備済 |
ドライブチェーン／ベルト |
良好／点検・整備済 |
| スプロケット／プーリー |
良好／点検・整備済 |
スパークプラグ |
早めの交換を推奨 |
エアフィルター |
早めの交換を推奨 |
| オイルフィルター |
早めの交換を推奨 |
冷却液・クーラント |
- |
ブレーキ／クラッチフルード |
早めの交換を推奨 |
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おすすめの車両を見る
| メーカー保証 |
販売店保証 |
メーカー認定中古車 |
品質評価書 |
通販可 |
改公認 |
| 修復歴あり |
整備代込み |
現状販売 |
ワンオーナー |
ノーマル車 |
カスタム車 |
| 逆輸入車／並行輸入車 |
キャブ車 |
FI |
セル付 |
2スト |
4スト |
| AT |
MT |
ABS |
ETC |
グリップヒーター |
LED／HID |
| 社外マフラー |
ボアアップ車 |
ドラレコ |
ナビ |
盗難防止装置 |
オーディオ |
Z1-R/Z1-RII/カワサキ 身長別の足つき情報
| メーカー |
カワサキ |
モデル名 |
Z1-R/Z1-RII |
| 排気量 |
1000cc |
エンジンタイプ |
- |
| 燃費 |
- |
燃料タンク容量 |
- |
| 最高出力 |
- |
最大トルク |
- |
Z1-R/Z1-RII/カワサキ 価格×走行距離の相場分布
| 価格×年式の分布 |
0
～
3,999km |
4,000
～
7,999km |
8,000
～
11,999km |
12,000
～
15,999km |
16,000
～
19,999km |
20,000
～
23,999km |
24,000
～
27,999km |
28,000
～
31,999km |
32,000
～
35,999km |
36,000
～
39,999km |
40,000
～
43,999km |
44,000
～
47,999km |
48,000
～
51,999km |
52,000
～
55,999km |
56,000
～
59,999km |
60,000
～
63,999km |
64,000
～
67,999km |
68,000
～
71,999km |
72,000
～
75,999km |
76,000
～
79,999km |
| 本体価格 |
掲載台数 |
2台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
1台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
| 365万 |
1台 |
1台 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 345万 |
1台 |
1台 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 325万 |
1台 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1台 |
|
|
|
|
|
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Z1-R/Z1-RII/カワサキ 購入前に参考にしたいオーナーの声
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