ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
FE250/ハスクバーナ の
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FE 250には、エンデューロラインアップで最小の4ストロークで、また最軽量です。
多数の新しい機能や改良により、2020年モデルは技術的に困難な地形でその実力を発揮する一方、最も必要なときにエンデューロ特有のトルクの高い4ストロークのパフォーマンスを提供します。
WP Suspension、選択可能なエンジンマップ、およびMagura油圧クラッチを含む高級なコンポーネントにより設計、構成されているFE 250は、比類ない品質、性能そして信頼性をすべて兼ね備えています。
FE350/ハスクバーナ の
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FE 350は、すべての分野において万能であることが知られています。
新しい軽量シャシーと強化されたオールラウンドなパフォーマンスにより、250の軽量性と俊敏性を維持しつつ、450に匹敵するパワーウェイトレシオを保有しています。
FE 350は、重量とパワーのパーフェクトなバランスを求めるライダーに選ばれてきましたが、新しい2020年モデルには高級なWP Suspension、革新的な電子機器および新しくなった人間工学に基づく快適な形状が組み合わさり、さらにその他多くの革新的な改良によって、過酷な条件下で右に出るものがいない存在へ 【続きを見る】
VITPILENは白い矢を意味し、ハスクバーナのリアル・ストリート・モーターサイクルに新しく加わり、今までにない領域へ一歩踏み込んだモデルとなる。
これらのモデルは純粋なライディング体験を提供すると同時に、サーキット走行する往年の名車をインスパイアしたシンプルさを保ちつつ、なおかつ斬新でユニークなデザインをまとい、初心者から上級者まで幅広い層のライダーに対応できる。
街中でのライディングにも、うってつけなモーターサイクルとなっている。
SVARTPILENは黒い矢を意味し、ハスクバーナのリアル・ストリート・モーターサイクルに新しく加わり、今までにない領域へ一歩踏み込んだモデルとなる。
これらのモデルは純粋なライディング体験を提供すると同時に、サーキット走行する往年の名車をインスパイアしたシンプルさを保ちつつ、なおかつ斬新でユニークなデザインをまとい、初心者から上級者まで幅広い層のライダーに対応できる。
街中でのライディングにも、うってつけなモーターサイクルとなっている。
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NORDEN 901/ハスクバーナ の
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SM250R/ハスクバーナ の
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単気筒水冷4ストローク、4チタニウムラジアルバルブ。ボア×ストロークはそれぞれ79mm×50.9mmとなり総排気量は249.5ccです。トランスミッションは6速常時噛合式、オイル潤滑はドライサンプ式でオイルポンプを組み合わせています。これは現在のリーガルモデル(公道走行モデル)では非常に珍しいオイル潤滑方式で、過酷な条件下で使用されるレーシングエンジンと同様の方式を採用しています。ミクニ製フュエルインジェクションシステムを搭載したSM250Rは、軽量でコンパクト、尚且つ高出力なだけでなく非常に使いやすいトルク出力特性を実現 【続きを見る】
701 SUPERMOTO/ハスクバーナ の
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