ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
SS1000/ドゥカティ の
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SS800/ドゥカティ の
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ST2/ドゥカティ の
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ST3/ドゥカティ の
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トルクフルな特性とオーバードライブ設定の6速ミッションにより高速クルージングも快適、ショーワ製43φ倒立フォークとザックス製フルアジャスタブルリアショックなど、山岳ワインディングもそつなくこなすスポーツツアラーだ。
ST4/ドゥカティ の
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888 STRADA/ドゥカティ の
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MONSTER S2/ドゥカティ の
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MONSTER620/ドゥカティ の
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MONSTER S2R1000/ドゥカティ の
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モンスターシリーズの空冷最大モデルで、搭載される1000DSエンジンは幅広い回転域で力強いパワーを発揮。シンプルな空冷エンジンの美しさに惹かれるライダーも多い。ショーワ製倒立フォークと片持ちスイングアームを介したザックス製モノショックは調整機構付で、ブレンボ製ブレーキシステムとあわせて走りを存分に楽しむことができる。
Multistrada 620/ドゥカティ の
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900SL/ドゥカティ の
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Dragster50/イタルジェット の
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750PASO/ドゥカティ の
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SS750/ドゥカティ の
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Velocifero50/イタルジェット の
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750GT/ドゥカティ の
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350GTL/ドゥカティ の
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500GTL/ドゥカティ の
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860GT/ドゥカティ の
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1098/ドゥカティ の
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大幅なパワーアップを果たしたエンジンと、軽量な車体、916シリーズの再来とも言われる美しいスタイリングで人気のモデル。1098Sは前後オーリンズサスや走行データ解析システム・DDAを標準装備する上位グレード。
HYPERMOTARD1100/S/ドゥカティ の
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スリムで軽量なボディに空冷DSエンジンを搭載し、「モタード」をドゥカティテイストでまとめたユニークなスポーツモデル。日本ではオーリンズ製サスを装備する上級グレードのSのみが販売されている。
Multistrada 1100/S/ドゥカティ の
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アップライトなポジションのオールラウンダーが、排気量1078ccのDSエンジンを搭載し、これにあわせて車体もリファイン。独自のトレリスフレームに倒立フォーク&片持ちスイングアームの組み合わせは優れたハンドリングを生み出し、さらに走りの幅を広げた。
Dragster180/イタルジェット の
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DESMOSEDICI RR/ドゥカティ の
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MotoGPマシンをそのままに公道に解き放った究極のレーサーレプリカ。06年型「GP06」がベースで」、200PSを発揮するL型4気筒エンジン、フレーム、サス、外装などあらゆる部品がMotoGPマシン直系。限定1500台はすでに完売している。
848/ドゥカティ の
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1198/ドゥカティ の
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MONSTER S4R testastretta/ドゥカティ の
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STREETFIGHTER/ドゥカティ の
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ストリートファイター ― スーパーバイクのパワフルな魂、ファイターの姿勢、ネイキッドの洗練が融合。ライダーのアドレナリンを湧き立たせるマシン。必須なもののみを追求し、最新レーステクノロジーとむき出しのスタイル、そして先端デザインの融合は、“食物連鎖”の頂点にふさわしいドゥカティのビッグネイキッドコンセプトを表現している。
Multistrada 1200/ドゥカティ の
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革新性、先進技術、洗練されたスタイルが高次元で融合された 新型Multistradaは、 ライディングエクスペリエンスを未体験の次元に押し上げます。 一切の妥協を排した新しいDucati Testastretta DVTエンジンは、 革新的な二重可変バルブタイミングシステムにより、各ギア時にパワー、トルク、流動性をパーフェクトに伝えます。 ライディングの正確さに対しても一切の妥協を排しています。 新しいABSコーナリングは、Ducati Wheelie ControlとSkyhookサスペンションがBosch製慣性プラットフォームとパーフェクトにコミュニケートすることで 【続きを見る】