ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
525EXC/KTM の
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エンデューロレースのため専用設計されたEXCレーシングシリーズは、勝つために生まれた最強のマシン。エンデューロに特化した設計が特徴のXCエンジンは0.5kg軽量化され、戦闘力を一層向上させている。
520EXC/KTM の
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450EXC-F/KTM の
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エンデューロレースのため専用設計されたEXCレーシングシリーズは、勝つために生まれた最強のマシン。エンデューロに特化した設計が特徴のXCエンジンは0.5kg軽量化され、戦闘力を一層向上させている。
660RALLY/KTM の
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660SMC/KTM の
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625SMC/KTM の
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640LC4 SUPERMOTO/KTM の
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625SXC/KTM の
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50MINI ADVENTURE/KTM の
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50SENIOR ADVENTURE/KTM の
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450SX/KTM の
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525SX/KTM の
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300MXC/KTM の
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450MXC/KTM の
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525MXC/KTM の
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450SMR/KTM の
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525SMR/KTM の
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MONSTER S2/ドゥカティ の
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MONSTER620/ドゥカティ の
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900SL/ドゥカティ の
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750PASO/ドゥカティ の
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SS750/ドゥカティ の
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400EXC-RACING/KTM の
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990ADVENTURE/KTM の
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SUPER DUKEにも採用されているLC8ユニットを、パリダカなどの過酷なラリー活動で熟成された、高いオフロード性能を持つ車体に搭載した、世界最高のビッグ・オフローダー。Sはオリジナルペイントのほかに強化サスペンションを装着する。
950SUPERMOTO/KTM の
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350GTL/ドゥカティ の
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500GTL/ドゥカティ の
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860GT/ドゥカティ の
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