ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
1本のカムシャフトで4本のバルブを作動させるユニカムバルブトレイン機構や密閉式クランクケース、スロットルポジションセンサー付きFCR32φキャブなどを採用した、専用設計の水冷OHC4バルブ単気筒エンジンを、倒立フォークにテーパスイングアーム、450/250と共通のリンク構造を持つプロリンクサス、前後ディスクブレーキなどでセットアップされた高度なシャシーに組み合わせた本格モデル。スムーズなエンジン始動を促すオートデコンプシステムや、熱間時の始動性を高めるホットスターターシステムも装備されている。2009年モデルはラジエ 【続きを見る】
F800GS(-2018)/BMW の
販売中の新車・中古バイクを見る
マルチパーパス仕様のGSはオフロード走行を想定したチェーンドライブに変更。シート下に燃料タンクを配するユニークなレイアウトは踏襲するが、パイプフレームを採用している。サスもオフロード仕様になった。12V電源ソケットを標準装備。
VFR1200F デュアルクラッチトランスミッション/ホンダ の
販売中の新車・中古バイクを見る
2010年に登場した水冷4ストロークV型DOHC4気筒=V4エンジン搭載スポーツマシンがVFR1200F。'12モデルで各部に変更を実施し、より高性能化を果たした。15年モデルはカラーの変更を受けるのみ。ご自慢のV4は設定のマップ変更により低回転域のトルク感を向上させた。また、スイッチでオンオフが可能なトラクションコントロールを新たに採用。ガソリンタンクは0.5リットル容量を増やし19リットルとなった。シート表面素材も見直され、ホールド性が高くなっている。DCT仕様車もその制御機構が改善され、よりスムーズな走行を実現している。細部 【続きを見る】
位相クランクを採用した45度Vツインを搭載する大型ラウンドスポーツ。角形断面フレームはオイルタンクも兼ねている。限定300台。
エンジンは排気デバイスATACにより全域パワフルで、プロリンク採用のリアサスはホイールトラベルも十分。ロードクリアランスは285mm。
カムギアトレインのV4スポーツ、NC30がカラーチェンジ。新色はトリコロールとブラック&レッドの2色で、それぞれブラッシュパターンが施されている。
CD90(ベンリィ)/ホンダ の
販売中の新車・中古バイクを見る
本田技研工業(株)は、低・中回転域で力強く滑らかな出力特性の4サイクル・OHC・単気筒エンジンを搭載したロングセラーのビジネスバイク「ホンダ ベンリィCD50」と「ホンダ ベンリィCD90」に、パンクの防止に優れた効果を発揮する「TUFFUP(タフアップ)チューブ」を標準装備し、3月20日より発売する。
CD50、CD90ともに、スーパーカブシリーズに採用し好評を得ている「TUFFUPチューブ」を新たに標準装備することで、パンクの発生に対する不安を軽減し使い勝手の向上を図っている。
外観は、CD50、CD90ともに燃料タンクのカラーリング 【続きを見る】
中国 新大州本田が打ち出したストリートファイター。
オリジナリティ溢れたヘッドライト、スタイリッシュなエキゾーストマフラー。
足元はゴールドの倒立フォーク、NISSIN製2POTキャリパー(ABS付き)にウェーブディスクを装備。ヘッドライト、ポジションやテール、ウィンカーがLEDとなる。
シングルラジエターを採用したパワフルな水冷エンジンや軽量なアルミサイレンサー、倒立フロントフォークにプロリンクの前後サスペンションなど、本格的な装備をまとったCRシリーズのミニマムモデル。その2007年モデルはグラフィックチェンジのみ。シュラウド部のステッカーデザインが見直されている。
ベンリィ e2/ホンダ の
販売中の新車・中古バイクを見る
この車種のカタログ情報は現在準備中です。
4スト車では初となるNSシリンダーを採用した新設計エンジンは、高い耐久性を発揮。オフマシンの走破性を確保しつつ、オンへの順応性も高い。
VT250スパーダ/ホンダ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
VT250Fから受け継がれる水冷90度Vツインをリファイン。世界初のアルミ鋳造中空フルキャストフレーム・CASTECの採用によるスタイリッシュな車体と組み合わせた。
タイ・ホンダで生産されたカブの100cc版の輸入版。シリーズ最大排気量となっており、スムーズな走行性能の実績の高さを誇る。
M1000R/BMW の
販売中の新車・中古バイクを見る
この車種のカタログ情報は現在準備中です。
大径前後ホイール採用のヨーロピアンテイスト溢れるスクーターがSH-Modeとなる。
エンジンはPCX系の水冷単気筒でアイドリングストップシステムやコンビブレーキなど、Honda125ccスタンダードと言える標準装備はしっかりと採用している。
フロント16インチ、リア14インチという大径タイヤの採用は走行安定性を確実に向上させている。
CBX400Fインテグラ/ホンダ の
販売中の新車・中古バイクを見る
大ヒットとなったCBXに、レースで得た空力のノウハウを取り入れて設計したカウルを装着。ウインカーキャンセル機構も装備する。
CR250/ホンダ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
国内外のモトクロスレースで活躍する競技専用車両。その2005年モデルは、RCバルブの取り付け構造やピストンリング、ポート形状とタイミング、リードバルブの変更。コンロッドの熱処理方法やピストンピンの材質など、基本構成を生かしつつ細部に渡って改良を加え、主に低中回転域における出力特性と、スロットルのレスポンスとリニアリティーを向上。シフトフォークシャフトに特殊表面処理を施すことで、シフトフィーリングの向上も図られた。車体まわりではフロントフォークのアクスルオフセットを変更して、ハンドリングの軽快感と旋回性 【続きを見る】
CB50系の4ストOHC単気筒エンジンを搭載するファンバイクとして2001年にデビュー。前後極太タイヤに5速ミッションを採用し、入門用のシティコミューターとしても人気を博す。電装はホンダ初のバッテリーレス仕様。
ダックスの上級バージョン。セリアーニフォークと14インチタイヤ、アップフェンダーを装備する。
排気デバイスHERPの採用で中低速域を強化。前200mm、後170mmというクラス最長のサスストロークで優れた路面追従性を発揮。
V7 III Carbonは、モト・グッツィのキャラクターをさらに引き立てる、シリアルナンバー入り限定生産モデルです。
短く洗練された前後のフェンダーやサイドカバーにカーボンファイバーを贅沢に使用。価値ある近代的なクォリティを、オリジナリティあふれる味わい深いV7カスタムスタイルを実現しました。
V7 III Carbonは、深紅のBrembo製フロントディスクブレーキキャリパーやサイドカバーロゴ、燃料タンクのイーグルマークのアクセントカラーが際立つ、マットブラックの外観を採用しています。「マンデッロ生まれ」のエンジンも、サテ 【続きを見る】
IIは400ccバージョン。3バルブ2プラグ方式を採用した新開発の52度Vツインはシングルのような力強さと、マルチ並みのスムーズさを両立。
空力を追及したフルカバードで、リアにはインナーフェンダーも装着。前傾35度マウントのエンジンは高回転域に強いカムギアトレーンを採用。
エルシノア250(MT250)/ホンダ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
モトクロッサーCR250Mベースのホンダ初の本格2ストオフローダー。パワフルなエンジンと走破性に優れた車体で多くのライダーに愛された。
この車種のカタログ情報は現在準備中です。
R1100RS ボクサーカップレプリカ/BMW の
販売中の新車・中古バイクを見る
この車種のカタログ情報は現在準備中です。