ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
Nice100EV/キムコ の
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NUOVO FALCONE/モトグッチ の
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K1600 Grand America/BMW の
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F850GS Adventure/BMW の
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F850GS Adventureは、新型BMW F750GS/F850GSで初めて採用された853ccの新しい水冷並列2気筒エンジンを搭載し、最高出力70kW(95ps)/8,250rpm、最大トルク92Nm/6,250rpmという余裕あるパワーを発揮し、高いツーリング性能をオフロード性能も兼ね備えたモデルである。
※欧州仕様参考値
そして、長距離かつ悪路でのライディングを想定し、より俊敏性、ツーリング性能、オフロード性能、長距離走行における耐久性を理想的に組合せるため、ブリッジ・フレームは、深絞り・溶接構造部品を採用すると共に、搭載エンジンを荷重支持エレメントとし 【続きを見る】
V9 BOBBER SPORT/モトグッチ の
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V7 III Rough/モトグッチ の
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モト・グッツィV7 lllシリーズの特別仕様車「V7 lll Rough(ブイセブンスリー・ラフ)」
このモデルはV7 lll Stoneをベースとしたカスタムモデルで、カントリースタイルの外観に都会的要素を表現したアルミ製パーツなどを取り入れた個性あふれるルックスが特徴。ブラックアウトされたマットな車体には、クラシカルでシンプルな前後のアルミ製フェンダーや、スポークホイールにセットされたブロックパターンタイヤを装備し、その世界観を強調している。
R90S/BMW の
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クラウザー MKM1000/BMW の
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UXV450i/キムコ の
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キムコ「UXV450i」は、4輪独立懸架サスペンションと軽量なボディ、パワフルな443cc水冷4バルブ単気筒エンジンなどにより圧倒的な悪路走破性能を実現したオフロード専用車両。
軽量コンパクトなボディと走破性能の高さにより、普通自動車では走破が困難な悪路や狭路での使用が可能で、1トントラックにも積載可能な優れた可搬性により、様々な用途での運用が可能な車両となっている。
MXU700 EXi EPS/キムコ の
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「MXU700EXi EPS」は、アメリカで開催されている伝統的オフロードレースGNCC(グランドナショナルクロスカントリー)でシリーズチャンピンオンを獲得したオフロード専用モデルMXU700シリーズの最新モデル。高い悪路走破性能とまたがり式のシートやバーハンドルによる優れた乗降性によりレジャー用途以外にも、牧場や農場、キャンプ場や夏場のスキー場の管理などに適した車両となっている。
走破性と実用性のベストバランス。本格的なサスペンション機構にパワフルな水冷エンジンを搭載、2WD⇔4WD⇔4WDデフロックを自在に選択可能なトランスミッションで本格的なスポーツ走行が可能。MXU 450i LE はスクエアでエッジの効いたデザインに加え、12インチアルミホイール、4WDトランスミッション、独立懸架式サスペンション、水冷エンジンによる高い走破性と電動ウインチや前後キャリアといった実用性を高める装備を備えている。
MXU 150X/キムコ の
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トルクフルな4サイクル150ccエンジンを搭載し実用性を追求。前後キャリアやリバースギアといったATVに求められる基本装備に、トルクフルで走破性に優れた4サイクル150ccエンジンを搭載したベーシックモデル。
MXU 50R/キムコ の
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ラージボディに扱いやすい50ccエンジンを搭載したエントリーモデル。前後キャリアやリバースギアといったATVに求められる基本装備を充実させながらも圧倒的な低価格を実現、入門用など最初の1台に最適な50ccモデルです。
MAXXER450i/キムコ の
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MAXXER300/キムコ の
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キッズやレディースの入門用モデルに位置付けられるマングース90Sのデザインは、上位モデルのMAXXER300をそのままコンパクトにしたようなデザインを採用、跳ね上がったリアフェンダーや、コンパクトなヘッドライトなど、ファンライドの楽しみを具現化したデザイン。
V7 III Stone Night Pack/モトグッチ の
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DB9/ビモータ の
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R18 Transcontinental/BMW の
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TESI H2/ビモータ の
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R100CS/BMW の
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