ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
FXSBSE Softail CVO Breakout/ハーレーダビッドソン の
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FXFBS SOFTAIL FATBOB114/ハーレーダビッドソン の
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鋭いスロットルレスポンスを提供するエンジンはパワフルかつスムーズ、そしてピュアな鼓動感が心を満たす。レーシング使用カートリッジフォークのパフォーマンスをハッキする、直線的な減衰特性を持つ新たなサスペンション技術。
FLHTK Touring Electra Glide Ultra Limited/ハーレーダビッドソン の
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FXSTB Softail Night Train/ハーレーダビッドソン の
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エンジンを精悍さに満ちたブラック塗装仕上げとし、これに合わせてリアのアルミディスクホイールもブラックペイント。ハンドルバーはドラッグスタイルが採用され、個性的なライポジが楽しめる。リアタイヤは200mm幅だ。
VRSCA V-ROD/ハーレーダビッドソン の
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EC250F/ガスガス の
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この車種のカタログ情報は現在準備中です。
FLHX Touring Street Glide/ハーレーダビッドソン の
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FLTRX Road Glide/ハーレーダビッドソン の
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FLHTCU Touring Electra Glide Ultra Classic/ハーレーダビッドソン の
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XL1200T SUPERLOW/ハーレーダビッドソン の
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道路は都市の境界で途切れるわけではありません。
もし近所の店への買い物を全米横断旅行に変えられるモーターサイクルがあるとすれば、それはSuperLow 1200Tです。扱いやすい軽量で機動性に優れたフレーム。長距離走行に適した取り外し可能ウインドシールドとロック付きサドルバッグ。一日中快適に過ごせる新しいシート。混雑した都会の道路も曲がりくねったハイウェイも、区別なく容易に走ることができる、低重心と新設計サスペンションの組み合わせ。エンジンをかけてバイクの導くままに走りましょう。
PAN AMERICA 1250/ハーレーダビッドソン の
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FLSB Softail Sport Glide/ハーレーダビッドソン の
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新世代ソフテイル・ファミリーに加わる2018年新モデル、SPORT GLIDE(スポーツ グライド)。
新型『SPORT GLIDE』における進化ポイントは、コーナリングによって特に体感できる。
ブラックカラーのエキゾースト2in1マフラーのポジションは従来よりもリフトアップされ、スポーティなスタイリングをこれまで以上に引き立てるだけでなく、バンク角を十分に確保できることでコーナリングのクリアランスを大きく向上させている。
よりスポーティなライディングだけでなく、ロングツーリングやカーブの続く街乗りシーンにおいても、コーナリング 【続きを見る】
FXSE Softail CVO Prostreet Breakout/ハーレーダビッドソン の
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CVOプロストリート ブレイクアウトの魅力はそのダークなスタイルと、一瞬で人目を奪うペイントを使った高級感ある仕上げです。240 mmのリアタイヤを履いたアグレッサーホイール、フォワードコントロール、レースにインスピレーションを受けたシートとローハンドルバーも装備されています。その上、ヘビーブリーザーインテークを備えたScreamin Eagle Twin Cam 110Bエンジンや倒立フォーク、デュアルディスクフロントブレーキが、そのスタイルから溢れるパワーに遜色ないパフォーマンスをもたらします。
XLH883/ハーレーダビッドソン の
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FXSTD Softail Deuce/ハーレーダビッドソン の
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全長2424mm、ホイールベース1690mmとソフテイルシリーズ最長のロー&ロングフォルムを採用し、優れた直進安定性をみせる。フューエルタンクはストレッチタイプを採用し、滑らかな曲線で構成されるタンクコンソールやフェンダーレール、リアフェンダーなど専用設計されたパーツを各部に採用。エンジンはバランサー内蔵により振動も少ない。
XR1200X/ハーレーダビッドソン の
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07年のドイツ・インターモトでプロトタイプが発表されて以来、世界中のハーレーファンが発売開始を待ち望んでいるスポーツスターシリーズのハイパフォーマンス・バージョン。デザインのモチーフはハーレーのダートトラックレーサー・XR750。倒立フロントフォークにアルミスイングアームという、従来のスポーツスターシリーズとは大きく異なる足回りが、そのスポーティな性格を物語っているだろう。
FLHTC Touring Electra Glide Classic/ハーレーダビッドソン の
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XL1200XS SPORTSTER FortyEight Special/ハーレーダビッドソン の
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クロームパーツとレトロなグラフィックスを組み合わせた個性的な一台で、クローム仕上げのエキゾーストシールド、V-Twinエンジンの形を際立たせるクローム仕上げのプッシュロッドチューブとタペットカバーなどスローバックなSportsterのスタイリングはそのままに、グロスブラック仕上げのTallboyハンドルバー、重厚な130mmフロントタイヤなどがライディング姿勢の向上を実現させています。
FXLR SOFTAIL LOWRIDER/ハーレーダビッドソン の
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タンクマウントのデュアルゲージ、ヘッドライトバイザー、タンクの70年代風グラフィックは歴史あるLow Riderマシンを前進させる。より軽量、強固なフレームはかつてないフォームと機能の概念に到達させる。ハードテイルルックは昔のまま、現代的な乗り心地を生む。
FLSTSE2/3 CVO Softail Convertible/ハーレーダビッドソン の
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SPORTSTER ROADSTER/ハーレーダビッドソン の
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Roadsterにはブラックがふんだんに使用され、ガレージビルドのスタイルにダークなエッジを効かせています。ミラー、ベルトガード、ヘッドランプもブラックです。楕円型のエアクリーナーにはブラックのインサートが装着され、スロットブラックのエキゾーストシールド、ブラックアウトされたパワートレインが採用されています。
FLHC/S SOFTAIL HERITAGE CLASSIC114/ハーレーダビッドソン の
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スマートな外観と広大なスペースを両立し、ライディングに必要なアイテムを詰め込むのに十分すぎるほどのスペースを提供する。リッドはワンタッチで開けることができる。
より軽量、強固なフレームはかつてないフォームと機能の概念に到達させる。ハードテイルルックは昔のまま、現代的な乗り心地を生む。
FLHR TOURING ROADKING/ハーレーダビッドソン の
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シンプルでノスタルジックなスタイルに、最新型ツーリングマシンの性能と資質が融合。鋭いスロットルレスポンスを提供するエンジンはパワフルかつスムーズ、そしてピュアな鼓動感が心を満たす。外観はタイト、内部は広大。ヒンジはシンプルかつスッキリしたデザイン、リッドは片手でワンタッチするだけで開く。また、フロントブレーキとリアブレーキが電子的にリンクされているので、路面がいかなる状態であっても、それぞれのタイヤに最適の制動力を加えることができる。運転が上手なライダーもそうでないライダーも、この機能によって運 【続きを見る】
FXDF DYNA FATBOB/ハーレーダビッドソン の
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ブラックアウト仕上げにデュアルバレットヘッドランプ。
Fat Bobモデルについて語るとき、繊細という言葉は頭に浮かびません。
これは単に注目を集めるために作られたのではありません。
人々に衝撃を与えるために作られたのです。トミーガンエキゾースト。
個性的なデュアルヘッドライトとカスタムテールライト。
ファットなタイヤを履いた機械加工のディスクホイール。
常識はずれの外観とは裏腹に、サドルに身を沈めると、快適なライディングが待っています。
FLSTC-I Softail Heritage Classic/ハーレーダビッドソン の
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伝統のスタイリングでタンデムを楽しむモデル。リアシートにはシーシーバー&バックレストが装備され、ペアライド時の荷物も余裕で収納する大容量レザー製サドルバッグも装着。ウィンドシールドはデタッチャブルだ。(写真はツートンカラー)
FLHR Touring Road King 103/ハーレーダビッドソン の
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FXD DYNA SUPER GLIDE/ハーレーダビッドソン の
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FI吸気のツインカム96エンジンをラバーマウントする、ダイナのベーシックモデル。シリーズ共通である専用のエアクリーナーカバー、新ブレーキキャリパーを装備し、シングルシートを採用。ホイールは10本スポークだ。
STREET XG750A STREETROD/ハーレーダビッドソン の
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新ハイアウトプット REVOLUTION X 750ccエンジン。オールブラックフィニッシュのハイアウトプットRevolution Xエンジンはデュアルスロットルボディー、シリンダーヘッド、強化給気ポートとカムさらに12.0:1の圧縮比で発揮する、ハーレダビッドソンStreet750より18%増高馬力、8%トルクアップが特徴です。