DR250S/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

THE・90年代オフロードというスタイルに惚れました。ブラッシュペイントがイカしてると思います。
通勤からオン/オフツーリングまで何でもこなしてくれます。
ネットでは重い重いと言われてもいますが大型アドベンチャーから乗り換えた自分からするとめちゃ軽いです。
（2stオフはもっと軽いんでしょうけどね）

短所

セル無しモデルなのでエンストに気を使います。出ない部品がちょくちょくある。
燃費もそんなに良くないしタンクも小さいので給油ペースが早い。100km毎に給油しないと心配になります。　
2022年夏に北海道ツーリングした際は携行缶を2本積みました。

絶望的にフロントライトが暗いです。PH8という原付きと同クラスのバルブでLedもまともな物が無い為明るくしたい場合ライト毎載せ替えた方が早いです

購入動機

セカンドバイクを探しに行って気づいたら契約してた

アドバイス

DRの癖
・エンジン始動「儀式」がある。
デコンプ握って空キック3回→デコンプ離す
→キックがかたいトコで止まる→ここでデコンプを握って圧縮を抜く→この状態で素早くキックすると軽い力で踏み抜ける
正しいかわかりませんが自分はこのようにしています。（圧縮抜かなくてもキックは踏めますが固くて座った状態では厳しい）

・暖気時間が長い　低気温に弱い（？）
冬の通勤でも乗っていますがしっかり暖気しないと信号待ちでエンスト。
オイルが完全に暖まると大丈夫みたい。
（フレームを触って確認）

これまでの致命的な故障
・北海道ツーリング後にスピードメーターが停止。ケーブルが先の方から錆びて回転に耐えられず切断しておりました。メーターケーブルのパッキンが劣化していて水が混入したものと思われます。
・35000km時にまたメーターが停止。今度はメーターギヤが摩耗していました。（Fタイヤに付いてるやつ）
メーターケーブルもギヤもヤフオクで中古を落としていたので交換で対処。

長所

タンクをACERBISにしてジェベル並の長距離走行が可能。
ライトもでっかくして夜間も安心。
のんびり走ればリッター30kmまで出ます。

短所

やっぱり2号機と比べると重い。
スタイルがあまり…（外装等は替えてあまりDR-Sっぽくなくなりました）

購入動機

アドバイス

ヤフオクで不動車を仕入れましたがバッテリ交換だけで起動したというラッキーな一台。
長距離ツーリング仕様として主に道内をうろちょろしてます。

長所

油冷シングル特有のトルク馬鹿。オフ車特有の車重の軽さもあいまってスタートダッシュや80kmまでなら下手なオン車より速い。おかげでゆっくり走るのも峠を攻めるのもとても楽しく思いのほかロンツーも苦にならないどころか得意な土俵だと思う。ケツ痛も幅広シートで角も滑らかなので思ってる以上に痛くならない。オフ車というよりはアドベンチャーバイクだと思った方がいいかも。
以外と使うようで使わないびっくりドッキリメカのSHCも楽しい

短所

現代の基準に合わせて言うならシュラウドがないことが欠点というか...ダサさに直結してる。おかげでシュラウド付きに比べてタンクにダメージがいくリスクが上がる。
ヘッドライトの暗黒の暗さはもはやオフ車定番。
タンクが9L。アドベンチャーよりの性格だと思うが燃費運転でもだいたい航続300キロ出るかどうか。燃費自体は24~35程度なので割と良い。
欠点にも利点にもなり得るがフロントが重い。重り入り鉄ハンドルのせいか、バカデカ倒立のせいか、ドライサンプのせいか...
私のはバッテリーレスのキックオンリーの車体なのでオフでこけると泣けます

購入動機

オフロードへ行きたかった。そして不人気故に安かった。そして油冷だった。ダサ可愛い見た目に一目惚れしてしまった

アドバイス

SHC(車高調)付きを買う人は年式的に相応の覚悟を。SHC機構の個人での修復は不可能です。ASSYだし廃盤です。
ですが治せます。私はリアサスの機構が死んで修理になりましたが75000円かかりました。(再メッキ再塗装、脱着工賃込)
バロンの取引先のサス業者で何度もこの機構の修理をしているらしく、車高調を殺生2パターン出来るそうです。上記価格は機構生存です。
バッテリーレスの場合、USBなど付けられないと思うかもしれませんがいけます。ただしネックなのはウィンカーリレーが独自の物で前後左右が全て別系統です。この意味がわかりリレー周りの配線をまとめられる方なら比較的簡単にご自分でできるかと思います。私はフルLEDでUSBとフォグまでつけてあります。
オイルクーラーが付いていないので付けることを強く勧めます。純正OPでキットがでてます。2020年現在では新品が出ました。

長所

機械的なトラブルは20年乗っていて殆どありません。レーサーの350のパーツを使ってカスタムも楽しめます。油冷エンジンの力強いエンジンフィールも楽しいです。

短所

重い。街乗りでは気になりませんが、これでオフロードはキツイんじゃないかと。(過去に1度だけ走ったことあり)

購入動機

友人の放置車両を譲り受けました。主に片道10キロ足らずの通勤の足として使用しています。

アドバイス

純正部品の廃番も増えてきていますし、これじゃなきゃダメ、という人以外にはお勧めしません。しかし、打倒XRとして造られたこのバイクは、セルやSHC付き倒立フォークなどなど当時の最先端だったと思います。実は油冷エンジンですし。