DR250S/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

軽くて頑丈に出来てます。
コケても壊れる部分が少ない。
元々バッテリーレスなのでそこはメンテフリー。
サスが固めなのでオンロードもそこそこイケます。
とにかくエンジンはタフです。

短所

バッテリーが無いのでキックのみ、山の中でストールすると結構大変。
タンク容量が大容量では無いので林道ツーリングの時は給油場所が悩みの種。
オフ車の宿命で長時間の乗車はケツが痛くなります。

購入動機

北海道ツーリングに行くため。
林道ツーリング、山の中を探検。

アドバイス

購入した当時から維持費の掛からないバイクです。オイルやタイヤ等の消耗品を除くとあまりお金が掛かっていません。コケても傷は付くけど交換したパーツもなく、また経年劣化に伴なうような故障もなく30年乗ってますが本当に丈夫なバイクです。

長所

自己満足のモタード仕様。(笑）
当時としては贅沢な倒立フロントフォーク。
丈夫な油冷エンジン。
モタードの雰囲気を楽しむにはこれで十分。

短所

何より古い。
トレール車の中では重い方。
弄った所で遅い。
バッテリーレスの為、ETC正規取付不可。

購入動機

アドバイス

前に乗っていたRGVγの調子が悪くなり、もっと楽に乗れるバイクに替えたいと思っていた頃、たまたま友人が売りたいバイクが有ると、薦めてくれたのが、このDRでした。
購入当時、スーパーモタードが脚光を浴び始めていた事もあり、買って直ぐに17インチ化しました。
今までの車歴で、一番遅いバイクですが、弄り易く、気軽に乗れ、一番長い付き合いになってます。(笑)
自分はセンスが無いので、この程度しか弄れません...(^^;)

長所

サスの調整で上がったり下がったりする。
OFF車でタンクがベッコリ凹んでいたのでやりたい放題。
バッテリレスだったので電装系もシンプル。
慣れれば画期的なドライサンプ仕様。

短所

倒立フォークが錆びて深すぎるストロークをするとフォークオイルが水芸。
最後は生きてるのか死んでるのか不明なフカフカリアサス。
劣化のせいで高速でXLRのような加速や走行が出来なかった。
お約束のデコンプで掛からず二度目のキックでケッチン喰らって悶絶した。
ギアインしているの忘れてキックして華麗にこけた。

購入動機

貰ったというか、不動車をジュース2ケースで買収した。
写真はフィルムを確認しないと判らないけど無いだろうね。
全体が黄色だったかな？
長い間、動かないから放置と言われたけど原因を即発見し、キック一発で始動。

アドバイス

ちゃんとメンテされていれば実用性は高いし楽しいバイクでした。
購入後の問題と言えば、需要が少ないので売値は厳しいの一言。
知人は強烈なストッピーでフレームにクラック入ったとか言ってました。
リアキャリアはやはり専用で某在〇に騙されて別キャリアを売付けられたけど付かないと何度も言ったら渋々返品に応じた。
友達じゃないと自分で言って自分のブログで死んだ親友ガーってどんだけだよと（ブツブツ）

長所

フロント倒立サス
車重が軽い
良いバイクなのだけど、乗っている人が少ない。
キックスタート時にデコンプレバーを使うのがマニアックで良い。
林道ツーリングには最適。走りが良い。
リアスイングアームがアルミ鍛造品で肉抜き等が限界までされており外観良い。
私が、CRMに乗車すると、バイクがすごく小さく見えるようですが、DRに乗る姿はかっこいいと言われた。妻に！

短所

ヘッドライトが暗い。
フロントフェンダーの形状が悪くヘッドライトの反射で雨天の夜走行は非常に辛かった。フロントフェンダー前側を艶消し黒塗装して反射を抑え、取り付けも工夫した。
シートが固く、長距離ツーリングが一種の修行のようでした。
林道では、気にならないのですが。

購入動機

2スト250のホンダCRM250に乗っていたのですが、4スト250もゆっくり走れそうなので、2台体制でバイクライフを楽しもうと追加。
ちなみにCRMは赤だったので、DRは白にしました。

アドバイス

もしも、良い個体に出会えたら、買いです。
パワーもこのクラスでは最高でした。車体の軽さもあり、現在の250トレールバイクではとても味わえないと思いますよ。