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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
主な用途を通勤や通学、買い物といった近距離の移動に絞り、最高速度も40km/hに設定して、エンジン出力や車体構造、必要な機能・装備を検討。リアリジッドのスチール製アンダーボーンフレームや、メッキシリンダー採用の空冷OHV単気筒エンジン、わずか4点で構成された外装パーツなど、徹底した構造の簡素化も進め、乾燥39kgの超軽量ボディと純国内生産ながら税抜で6万円を切る低価格を実現したモデル。12月に追加されたトイブルー、アイボリーに続いてさわやかなイメージのライトグリーンをラインアップ。入れ替わりにイエローが廃止され 【続きを見る】
パイプフレームにテレスコピックフォーク、前後14インチホイールなど、独特な車体構成を特徴とするスズキのビジネスモデル「バーディー50」シリーズがマイナーチェンジ。軽量活放熱性に優れるSCEMメッキシリンダーを採用したOHC単気筒エンジンは、燃料供給がキャブレターからディスチャージポンプ式インジェクションに変更され、キャタライザーや排気O2センサーの装備と相まって排出ガス規制に対応。インジェクション化に伴って点火方式もCDIからフルトランジスタに変更。若干のパワー&トルクダウンに合わせて2次減速比がローギヤードに 【続きを見る】
ジェンマ50/スズキ の
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フルフラット2シーターがコンセプトで、前後の段差を小さくしたシートを採用。エンジンはスカイウェイブ系の水冷DOHCシングルを搭載する。
必要にして十分な動力性能と装備で68kgという軽量ボディによる取り回しの良さ、そして税込13万円台のリーズナブルプライスで人気を集めるスズキのベーシックスクーター。シート下収納スペースやリアキャリア、ハンドルロックとシートロック解除機能を集約したメインスイッチ、置針式燃料計、鍵穴シャッター、直結始動防止回路、コンビニフック、U字ロックホルダーなど、充実した利便装備を持つ。今回のマイナーチェンジではリアキャリアをレッツ4バスケットに採用されている大型グリップ付きタイプに換装。スピードメーターパネルのデザイ 【続きを見る】