ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
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初代登場から14年目、ついに第2世代モデルへと進化した新世代モンスターが696。従来モデルのイメージは受け継ぎつつ、トレリスフレームとアルミシートレールを組み合わせたフレームに、アップマフラーなど最新デザイントレンドを取り入れ、スリムで洗練されたラインに変身した。
TUONO 660/アプリリア の
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ATLANTIC500/アプリリア の
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MOTO650/アプリリア の
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PEGASO600/アプリリア の
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500V Due/ビモータ の
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DB1/ビモータ の
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DB2/ビモータ の
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YB9/ビモータ の
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KB2/ビモータ の
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SB7/ビモータ の
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BB1 SUPERMONO/ビモータ の
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YB4/ビモータ の
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YB9SR/ビモータ の
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748/ドゥカティ の
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750SPORT/ドゥカティ の
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500SL/ドゥカティ の
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600SL/ドゥカティ の
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600SS/ドゥカティ の
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650SL PANTAH/ドゥカティ の
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749/ドゥカティ の
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レースベース車の749Rに対して749Sは公道をターゲットにしているが、MotoGPマシンと同様のハーフコーン支持のバルブシステムを採用するテスタストレッタエンジンや、前後フルアジャスタブルのショーワ製サスペンション、可変ステアリングヘッドアングルなど造りは本格的。フットレストは5ポジションの中から好みの位置を選択できる。
750F1/ドゥカティ の
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750SS/ドゥカティ の
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MONSTER750/ドゥカティ の
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MONSTER600/ドゥカティ の
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PEGASO650 STRADA/アプリリア の
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SCARABEO500/アプリリア の
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MONSTER620/ドゥカティ の
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Multistrada 620/ドゥカティ の
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