ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
KVF750/カワサキ の
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Z750R/カワサキ の
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DORSODURO 750 Factory/アプリリア の
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SM610/ハスクバーナ の
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Z750LTD/カワサキ の
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アメリカンブームに登場。Z750FX-IIをベース段付きシートやプルバックハンドルを装備。スポーツバイクに匹敵する速さを見せた。
Z750スペクター/カワサキ の
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前後にエアサスペンションを採用し、さらにシャフトドライブでメンテナンスフリー。カラーも凝ったゴージャスなアメリカンだ。
Z550LTD/カワサキ の
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肉厚の段付きシートやプルバックハンドルなどで快適な走行が楽しめるZ400LTD-IIの上級モデル。パワースペックは550FXと同一だ。
Z650LTD/カワサキ の
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Z650ザッパーをベースに、キャストホイール、クロスエキゾーストなどを装備したアメリカンモデルとしては異色の四気筒搭載モデル。
Z750GT/カワサキ の
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Z750P (ポリス)/カワサキ の
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WLA45/ハーレーダビッドソン の
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WLA750/ハーレーダビッドソン の
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FE450/ハスクバーナ の
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FE 450は、同クラスをリードするパワー、テクノロジーそして高級なコンポーネントを標準装備しています。
新しいクロモリフレームは2020年モデルの目立った特徴であり、乗車の精度と俊敏性という理想的な組み合わせを提供すべく専門家により形成されました。このパワフルなエンジンはさらに改良され、マス集中化および操作性を向上させることを目的としたシャフト配置を特徴としています。
新しい450のすべての強化機能と革新的な電子機器、WP Suspensionおよびエンデューロ特有のリンケージシステムにより、新たなFE 450は進化の限界をま 【続きを見る】
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ZXR750R/カワサキ の
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FS450/ハスクバーナ の
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競技用の単気筒マシンで、軽量フレームと最新のボディワークを組み合わせたコンパクトな63馬力エンジンを搭載。バランスのとれた強力なブレーキングを可能にする4ピストンのBremboキャリパーとポンプは、優れた前輪停止性能を提供するために310mmのディスクと連携。シングルピストンキャリパーと220mmディスクが後部に取り付けられている。
ZX-6R レース専用モデル/カワサキ の
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【Ninja ZX-6R レース専用モデル】
レース専用モデルNinja ZX-6Rは、高回転域での優れた性能と中回転域での豊かなトルクを両立するハイパフォーマンスエンジンを搭載。滑らかでダイレクトなスロットルレスポンスが、サーキットでの高いコントロール性を発揮。また、マスの集中化と軽量化を追求した車体にはSHOWA製ビッグピストンフロントフォーク(BPF)を装備し、高いコントロール性とコーナー進入時の優れたスタビリティに貢献。マシンのポテンシャルを最大限に引き出すことを可能にしている。カワサキでは国内ロードレースST600クラスへ 【続きを見る】
XR750/ハーレーダビッドソン の
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数多くの先進の機能を採用したエンジンとこれまでで最もスリムな車体を与えられKX450。「中級レベルのライダーからエキスパートライダーまで、表彰台の頂点に立たせる」というKXの設計概念は、KXブランドをこの世に送り出し40年以上経った今でも揺るぎません。数々のAMAタイトル獲得の事実は、KXの真の実力を証明。
449cc水冷4ストローク単気筒エンジンは、吸気ラインのダウンドラフト化、フィンガーフォロワーロッカーアームの採用により、高い出力を実現しています。また素早い再始動が可能となるセルフスターターや、安定した操作フィ 【続きを見る】
FX450/ハスクバーナ の
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TUAREG 660/アプリリア の
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DORSODURO 750/アプリリア の
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