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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
フレームカバー部分のSUZUKIのロゴの他、各部のカラーが変更された74年11月発表モデル。主要諸元等には変更はない。
バーディー 80 (4サイクル)/スズキ の
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2019年からの主な変更点は、カラーリング変更、ハザードスイッチ追加、メーター表示の変更で、価格および諸元に変更は無い。
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FB90/スズキ の
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K90/スズキ の
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TS125Rのエンジンをベースに、楕円ボアスリングショットキャブやAETCIIを装備、パンチある特性とする一方でセルを装備、扱いやすさを高めている。
50ccクラスの車体に、9馬力を発生する2スト99ccエンジンを組み合わせた快速スクーター。ボディデザインや足回りの構成に基本設計の古さを感じさせるが、21Lの容量を持つシート下の照明付きパーソナルスペースや、ハンドルロックとシートロック解除、フューエルリッドオープン、センタースタンドロックの各機能を集約したシャッター付きメインキー、フロントディスクブレーキ、大光量ハロゲンヘッドライト、インナーラック、コンビニフックなど実用装備に不足はない。マイナーチェンジによってアドレスV100タイプSのクラッチが採用され、 【続きを見る】
排ガス規制をクリアしながら10PSを発生する高性能2ストエンジンを、ノーズを短く切り詰めた特徴的なフォルムに包み込み、本格的な油圧ダンパー内蔵の30φテレスコピックフォークと前後12インチアルミキャストホイールで足元を固めた快速スクーター。その2003年モデルは、イグナイターおよびCDIの仕様変更、マフラー内部構造の変更により、従来の走行性能を確保しながら静粛性を向上。エンジン外観ではクラッチアウターカバーが新設され、ヘッドライト上に「S」マークが追加された。また、新色のホワイトを500台限定で追加。(限定500台) 【続きを見る】
ストリートマジック 110/スズキ の
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「ストリートマジック110」は、スクーターが持つ手軽さ(取り扱いの簡単さ・操作性のよさ)、ロードスポーツ車の性能(スポーツ性能の高さ)、力強く軽快なスタイルを追求。2サイクル単気筒・10馬力・113ccエンジンを搭載しスポーツスクーターとしての高性能と楽しさを味わえるモデルとした。主な特長は、次の通り。
1.力強い 113cc エンジンとオートマチックトランスミッションを採用。
スムーズで力強い 113cc エンジンを搭載。さらに、ギアチェンジの必要ないオートマチックトランスミッションの採用により、簡単な操作でキ 【続きを見る】
GZ125HS/スズキ の
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K80/スズキ の
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