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アプリ 1198S/ドゥカティ 新車バイク価格比較 【全国】
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新着オーナーレビュー
DUCATI 1198S 2011年式 1198cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.2 | |||
| 長所・満足している点 | 1098Sのいいところに加えて容量が大きくなったアルミタンク、TTXリアサスペンション、クイックシフター、トラクションコントロールなどの豪華装備！ 1098Sの時もそうでしたが、納車初日でタイヤの端っこまで使える軽快な操作性。 |
|---|---|
| 短所・不満な点 | 日本仕様の8000rpmのリミッター。すでにTermignoniエキパイ付属のRACE EVO ECUでカット完了。金はかかるが、無駄に面倒な他メーカーのリミッターよりはカットしやすいか。 90度Vツインの宿命、エンジンが後ろよりになるのでフロント荷重は圧倒的に不足。 人差し指と親指でグリップを握ったままクラッチを切ろうとすると人差し指が挟まってクラッチ切れない点が地味に痛い。1098Sの時もそうでしたね。 さらに悪くなった積載性能。リアシートスペースがDTCユニットの関係でさらに狭くなり、1098Sでは可能だったバロンロック＋書類の同時積載が不可に。ロックは積めるが書類は別にしなくては。 レギュレーター2回飛んだ。冷却のため、移設は必須。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 大好きな1098系の最後の車種ということで、シリーズ二台目を購入。次期モデルはなんかエンジンがフレームの一部になったりとか湿式クラッチとかアンダーサイレンサーとか魅力がないんで・・・(･(ｪ)･)そこまでするならV4エンジンにしろよ、と。 |
DUCATI 1198S 1198cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
| 総合評価: 5.0 | |||
| 購入動機 | バイク人生が終わるまでに乗りたかっただけ |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 眺めていても、走っても五感全てに絶え間なく訴えてくる高揚感。仕事が終わって家に帰るとドカがある・・これだけでまた仕事頑張れる。 |
| 短所・不満な点 | 燃費とか積載性とか足付きとか、そんな事を短所に上げるなら手放した方がいい。もしくは買わない方がいい。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 中古のドカというだけで身構えていたが、思ったより壊れない。ある程度は自分でいじれる人の方が、より満足度が上がる。 |
DUCATI 1198S 1198cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 3 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 3 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 1 | メンテナンス性 | 1 |
| 総合評価: 2.0 | |||
| 購入動機 | 8年ぶりに1198復活しました。いわゆる「レーサー」です。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | パワーみなぎるバケモノ。アクセルをラフに開けると、簡単に前輪が浮きます。 これを手なずけるのは相当むずかしそうです。でも楽しみ。 |
| 短所・不満な点 | まだ良くわかりませんが、車重があるため空冷でできることがうまくいきません。 例えば、筑波サーキットのＳ字の切り替えし。「よっこいしょ」て感じです。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | トラクションコントロールは過信しないでください。ラフな操作や荷重が抜けると簡単に破綻します。最新モデルとは全くの別物です。 |